Павлодарский угольный автомат

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сейчас примешь за отмазку, но уголь действительно заканчивается, осталось 3-4 ведра, кончится остановлю котел. Буквально вчера - сегодня смотря на твои приборы думал, что не плохо бы засунуть в дымоход и посмотреть.
А засунуть очень порекомендовал бы вот в этот котел
, такой засмолистости в ТО я давно не видел, если только в в бункере на стенках в Энергии или в бункере в автомате с шуровкой.

 

Так ты беседу строишь, когда нужна конкретика, ты в философию впадаешь. А с собеседника спрашиваешь чтобы конкретно, правильно, да еще и по русски

 

Половину этого я еще могу понять. Поэтому и прошу понятно говорить...
Причем тут котел АВТО? Тож не могу понять. Какая такая "шаговая доступность экологичности"?
И каким образом отобразить "определенный уровень комфорта"? Сказать, что котел сам ходит за углем или не ходит? В остальном, за мелкими нюансами, редко крупными, автоматы похожи друг не друга. Т. е. обеспечивают тепловой комфорт в доме. Да ГВС.
Другими словами, в эволюции автоматов на угле все уже сказано. Все одно и то же за небольшой разницей. А вот иная ветка эволюции, это котлы с оч. большой загрузкой. Тут рассматривать бессмысленно. Отдельная тема. Это удел энтузиастов и редко в продаже, ввиду ценника.

 

Результат низко температурной эксплуатации котла, а может жирный уголь.
С углем марки Д такого битумнаго налета нет.

Мне не западло и не накладно привезти тат же самый уголь который был при измерениях на моем чеке.
Думаю что 100 кг. хватит чтобы провести испытания.
Ну что, когда подъехать?

 

Не пойму в чем спор. В "барине" и в "авто" неизбежно в бункерах будет смола. Чем она мешает ? Да ни чем, топливо плохо "плывет" и воняет из бункера. @Амангельды, теперь про ваш котел. Какую цель преследовали? Чтоб не было в бункере смолы ? Хорошо, нет смолы, топливо не виснет, из бункера не воняет. Дальше что ? А дальше вы идете в правильном направлении, точная порционная подача топлива участвующая в горении, с хорошим КПД котла, с безопасной работой. Но в целях экономии материалов, а соответственно уменьшения себестоимости котла, вы пошли на минимилизацию площади теплообменника за счет закручивания-выкручивания-торможения дымогазов в теле котла. Правильно или нет я не знаю. Но пора уже "выкидывать" модель пользователю на испытания, даже бесплатно, но для полного понимания работы данной модели, с установкой температурных датчиков, тепловых счетчиков и т. д. А то на форуме можно писать и спорить не один десяток лет.

 

Воняет при открытии да. Транспорту топлива ничем не мешает. Есть угли у которых при нагреве происходит вспучивание. Вот тем мешает. Но на них не рассчитано. Да и распространение они почти не имеют.

 

С этой целью лучше и проще жаровой трубы и "шампура" ничего нет для тт котла. А чтобы площадь уменьшить, просто увеличить температуру в топке, применив интенсивный наддув.

 

Да по сути- то уже все исписано. Каждая схема имеет право на жизнь. Есть и неоспоримые преимущества, и недостатки. И лишь схема где клиент "отвязан" от топлива исправит эти недостатки.

 

Не заходил в свою котельную месяца полтора.

 

Внимательно посмотрел ролик и решил прокомментировать еще раз.
На третьей минуте он говорит что первый год не чистил котел, а лишь делал профилактику, зима возможно была суровее и температуру в котле держал выше.
Возможно за это время пользователь утеплил свой дом и сейчас топит на низких температурах.
Котел прежний, первый год не чистил, а на четвертом году что то поменялось.
...
Да вспомнил! Он же теперь утром его выключает, а вечером включает, вот отсюда и смола в теплообменниках от ежедневного холодного "Старта".

 

Модераторов прошу перенести два последних моих сообщения в тему о котле Барин.
Спасибо за понимание.
И ролик то же.

 

Понимаешь то, что тебе интересно или не задевает тебя, тогда ты русский, а когда критика ты похоже Новосибирский, русские слова в русле этой избитой темы понять не можешь, хотя говорим об дном и том же уже много раз. Под экологичностью шагового расстояния, я имею в виду дышать чистым воздухом вблизи котла при его обслуживании, в большей степени это относится к манипуляциям с бункером (не рассматриваем при этом общую экологию, в виде хим. состава газов из трубы дымохода, которая далеко от тебя в этот момент), а под определенным уровнем комфорта кроме выше сказанного еще и без мандража открывать, загружать, очищать котел. Если потребитель приноравливается к недостаткам котла (Авто), это не значит, что их нет.

 

Выражайтесь ясно, без "умных" словосочетаний, и вас поймут. Еще раз, причем тут котлы АВТО? Непонятно. Вы хотите беседовать в рамках конструкторских решений? Или просто потроллить?
А недостатки, я уже выше сказал и добавить в сущности нечего. Кроме, что пользователю приходится приспосабливаться к недостаткам любого девайса в этом мире. Идеального ничего нет.

Словосочетание "шаговая доступность" это магазин рядом с домом, прачечная, библиотека. И т. п.
А "шаговое расстояние" не встречал, чтоб так говорили в обиходе.

 

Кончай троллить, надоел.

 

Смола образующаяся от нагрева угля оседает не только на стенках, но и на самих кусочках угля делая всю массу этого угля вязкой, что является одной из причин зависания, и это никак нельзя назвать положительным или даже нейтральным свойством. В большей части проблемой является большая вероятность пыхов при открывании, это вопрос безопасности. Надо это признать и закрыть тему. Пусть потребитель сам определяется.