Павлодарский угольный автомат

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Судя по фото свой загрузочный отсек не используется?

 

Всё работает, просто можно больше снять и качественнее. У меня свой контроллер и оборотами и паузой меж подач управляет по таблице и котёл на нужную температуру выводит. ВВ только нету совсем...

 

Свой загрузочный не использую - через него только растопка

 

Амангельды. Здравствуйте. 1) Имеют место быть коржи-бывают и такие экземпляры ,но в основном около 4×4 см; 2) Забыл написать у меня шахтный котёл;. 2) Пока собрал материал и привод (редуктор drv) для производства шнековой (а может поршневой) горелки; 3) Пока горелку не делал и не знаю как без коржей смогу ли сжигать дмсш; 3) Углярка не совсем герметична-поэтому стоит вопрос о влажном угле; 4) ПОЭТОМУ Я ДУМАЮ ЧТО НА МОЕЙ ГОРЕЛКЕ БУДУТ ПЕЧЬСЯ КОРЖИ-поэтому встал вопрос изготовить какую либо а) Шурующую планку, б) шуровку шунина, в) либо подвижный колосник-что вы Амангельды можете мне посоветовать для шуровки колосника горелки? Ваш подвижный колосник-"позволяет" мне думать что вы "рассматривали" наверное разные методы "шурования"?

 

Здравствуйте @VSol1972, обычно горелку выбирают из наличия сортамента угля, в основном его фракции. В шахтном типе котла на мой взгляд лучше шуровку Шунина или можно подвижные как на Будеросах и подобных. Суть моей горелки в двухступенчатости. Поршень и подвижный колосник. За счет первоначальных установочных настроек (доступно это делать и на работающем котле, соблюдая безопасность) и настройками автоматики, писал уже выше организацию горения можно сделать практически от чисто слоевой до шахтной схемы. Из-за двух ступенчатости движения угля котел более габаритный относительно автомата с шуровкой, но бонусом является Безопасность, практически без дымный бункер.
По большой спекаемости угля надо корретировать размер отверстия падения угля в зольник.

 

Амангельды- спасибо за ответ: 1) Но в том и дело что я хочу уйти от "шахтной"схемы сжигания на своем котле (про недостатки "шахтника"-вы писали); 2) уголь который я хочу использовать мелкий, семечка, штыб; 3) у меня влажный уголь-поэтому на горелке он будет запекаться в коржи; 4) сделать герметичную углярку у меня пока нет возможности; 5) пока у меня такая мысль-что в моей ситуации лучше а) на колоснике горелки сделать шуровку (вот пока думаю какую?), б) либо сделать подвижный колосник- на горелке; 6) сегодня немного почитал вашу тему-а идея про подвижный колосник- хороша в моей ситуации Я понял у вас примерно такая схема движения колосника (как на фото)..И то что вы Амангельды- "ушли" от пирогазов в бункере это хорошо; 7) В "моем" городе уже автоматизируют простые котлы, но пока для меня это дорого

 

@VSol1972, да такая горелка как на фото прототип того что вышло у меня. Но здесь двух ступенчатось имеет какое то другое назначение., на мой взгляд может быть даже бессмысленно, если только может быть несколько отдалить основной поток с бункера от зоны горения. В Павлодарском вторым " органом" является собственно сам колосник.
Какова высота слоя на семечке?

 

Амангельды- 1) Я использую ОПЫТ НЕ СВОЙ (про слой угля) в поршневых минимальный оптимальный слой 3-4 см, но форумчане пишут и про 7-8 см; 2) меня интересуют какие колосники вы использовали - а)"дырчатый",б) с продольными прозорами; 3) Если у вас используется колосники с продольными прозорами (они самодельные) или "магазинные"-стандартные; 4) где-то на польских форумах встречал колосники горелок-сваренные из прутков пря моугольного сечения с прозорами шириной 1,5 см. в начале колосника и 0,5 см. в конце колосника; 5) если вы Амангельды- сжигали уголь мелкий, семечка, штыб-напишите примерное соотношение фракций, и сколько в зольном ящике недожога; 6) как устроена связь поршня и колосника мне узнавать не надо (это ваше "ноу хау")-непонятно как нагреваются "звенья связи"между поршнем и колосником-мне кажется они греются очень сильно (укажите -температуру если можно); 7) также напишите (если можно) как сильно греется топливопровод?

 

VSol1972 Владимир не изобретай велосипед, а позвони мне отдам я тебе даром первую версию контроллера в месте с вентилятором (от отопителя Ваза) подключиш к нему свой моторредутор и будешь сжигать нормально мелочь на лотковой горелке подовая ее шнеком. Шнек кстати без дела валяется с муфтой под большой вал как раз должен подойти к 75 той ступени

 

Уголь использую вот такой, фото в бункере, штыба примерно процентов 30, зольность 25-30%, Сарыкульского разреза, купился на более менее однородную фракцию и дешевизну. Пожалел.

 

Фото отходов в первом зольнике, здесь то что падает под колосник, это накопилось за 2-3 недели (не фиксирую, долго собирается)

 

Эти фото в основном, втором зольнике, за сутки почти, последнее разворошил для наглядности.

 

Колосники продольные с зазором 5 мм. по всей длине. самодельные сваренные из проката квадратного профиля. Связь находится в защищенном месте от нагрева, а топливопровод греется собственно как и любой другой если в нем горит топливо, но конструкция переходного узла и использование дымососа в достаточной степени сдерживают возгорание.

 

Амангельды- Спасибо за комментарии 1) конечно уголь судя по количеству мусора в нем у вас полное г..(это констатация факта, не оскорбление); но мне понравилось (особенно) содержание второго зольника с колосника сваливается такой мусор-вообщем золоудаление у вас работает отлично (опять же если сравнивать с моим котлом); 2) А по горению ролики ваши где работает ваша горелка пока не смотрел; 3) если я правильно понял зольник у вашего котла:. а) либо очень большой; б) либо горение действительно осуществляется при включении дымососа (т.е.прослеживается обратная четкая связь) когда есть необходимость в поднятии температуры -т.е. нет тления угля, а соответственно и перерасхода топлива; 3) собственно может быть поэтому зольник долго наполняется.

 

@VSol1972, привет. В авто котлах со стандартными колосниками зольник разбивается обычно на две части и это связано с подачей воздуха, так как первичный воздух надо подать только под колосник. так вот в Павлодарском угольном автомате соотношение золы в зольниках первом и втором, конечно же в зависимости от угля 1 /20, а на таком же угле в котле с авто с шуровкой 1/1, делайте выводы...
У нас есть много угля с высокой зольностью, поэтому действительно второй зольник большой, на фото выставленные в теме это видно. И дымосос есть. Есть и высокий уровень алгоритма управления горением Старт - стоп с элементами саморегуляции, реализованный по мотивам алгоритма Авто котла Шунина.

А первый зольник долго не наполняется из-за колосника специальной конструкции., где проход воздуха обеспечивается всегда, так как колосник как бы постоянно самоочищается. И поверьте там все очень просто, собственно как и во всей конструкции котла.

На сегодня авто котлы в большей мере отличаются решениями по безопасности, элементам конструкции перемещения топлива и организации этого самого горения, для примера, куда идет пламя с очага горения вверх или вниз, шахтная или слоевая схемы, и т. п. Мне нужна была моя схема и я ее сделал.