Павлодарский угольный автомат

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Согласен и в моем Павлодарском автомате бывает прихватывается край перехода, но активно только в Старте, пока активно пламя, в стопе все гасится, а в процессе движения этот прихваченный уголь в первую очередь падает на колосник. Прихватываться начинает если не отбалансированна подача поршня и перемещение колосника, получается толстый слой без четкого разделения. Лечится легко с пульта управления. Для котлов с большой мощностью, где необходим слой побольше, разделительный порожек делается выше, в соответствии с намеченной высотой слоя .

 

Мне надело воевать с этими прихватами, а когда и цена ну уголь у нас пошла вверх...то на этом и закончились мои эксперименты

 

У меня все же в котле по масштабней все. И подобный дымок (пирогазы) проходят через высокотемпературную зону с коксом, плюс некоторый излишек воздуха при разгоне. Так что этот пример неудачен.

 

За счет чего?

 

Схема движения газов Карбороботовская. Все движение газов прижимается к очагу горения.

 

Может быть...но это всё нужно проверять, прижать дым просто так, очень сложно, это или потоком, или разряжением .

 

Еще видео к постам 111,112.

 

Доброго.

Противоречивые ощущения)
В общем и целом интересная, привлекает всеядностью "с колес", даже относительной. Всё-таки ограничение до 70 мм - не глядя с камаза не сыпанешь.
Вопрос по надежности-долговечности механики, с одним податчиком должна присутствовать какая то механическая составляющая раздельного перемещения поршня и колосников.
И...
По автоматике надо уходить от дополнительных устройств, в данном случае это ут24, в первую очередь лишний узел отказа, во вторую удорожание. Эти функции должны быть реализованы в основном контроллере, при наличии необходимого количества нужных каналов управления всё это спокойно делается (и реверс, и плавный стоп, и даже адаптация процесса под обстоятельства). Вопрос надо ли оно производителям контроллеров.

По режиму стопа, оставляя щель в заслонке привязываемся к ЕТ, процесс не контролируемый... И что будет если стоп затянется часов на 5-6?

 

Спасибо, что перенесли текст в тему. Вопросы каждый сам по себе отдельная тема, будем отвечать по отдельности.

 

Уголь при конструировании автокотла можно рассматривать с позиции требования качества горения,
фракционной всеядности идр. Качество горения и фракционная всеядность не очень хорошо стыкуются между собой, об этом много раз говорилось и обьяснялось.
Никто не застрахован от попадания крупных кусков в процессе эксплуатации в котел. И вот здесь разные авто, справляются с этим по разному. У некоторых это вообще не приемлимо. В Павлодарском угольном автомате это не состовляет проблемы до 150мм размера кусков. Т. е конструктивный проходной тракт без проблем с этим справляется. Но с позиции качества горения допустимое значение принято от 0 - 70 мм. Естественно фракции 10, 20, 40, 50, 70, если однородны, то на них качество горения намного лучше.
Качество горения в Павлодарском автокотле обеспечивается способностью организации минимального очага горения для большого диапазона мощностей и относительно маленькой регулируемой порции подачи угля и не только.

 

@Амангельды, За счет чего происходит па дача угля, через определенное время или по температуре теплоносителя .

 

Мне трудно судить о надежности и долговечности, нет большого опыта, но в темах поршневые горелки, плунжерные горелки и других, такие системы обсуждаются и делаются давно. Поляки их используют очень много. В принципе можно рассматривать надежность возвратно поступательного движения, где перемещаемый материал несоизмеримо легче самих механизмов. Поршень при толкании угля не несет значительной нагрузки, так как цилиндром является газовое окно большого размера относительно поршня.
Да, есть механическая составляющая раздельного перемещения поршня и колосника, но надо подчеркнуть комбинированного перемещения, т. е комбинация движений поршня и колосника является предметом настройки. Механическая связь поршня и колосника и есть пока временно секретным, основанием проектирования этого котла, и поверьте все очень просто и надежно.

 

По температуре дымогазов. Но отсчет времени тоже присутствует.
Примерно так, при Старте начинается установленный отсчет времени, (1,2,3,...10...мин), если за это время, температура дымогазов не набрала установленную, например 170 гр., то срабатывает механизм подачи угля и снова отсчет времени, если не набрала снова, еще раз подача топлива, как только температура набрана, идет отключение задания.

 

Верну вопрос)
В какой точке съем происходит?

 

Режим Старт - стоп. Например установка температуры подачи в коридоре 50-60гр., гистерезис 10 гр., при Т меньше 50гр. старт, вкл. дымосос, при Т больше 60 гр. отк. дымосос. Температура дымогазов 170- 175гр, гистерезис 5гр,. Меньше 170 гр. вкл. отсчет времени для запуска подачи, больше 175 гр. отк. отсчет времени.