О жизни в Америке

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зато были мотоциклы с люлькой: подъехал в сумерках к совхозному складу, загрузил пару мешков зерна и отъехал, не привлекая внимания. Это шутка.

 

Наши люди в (булочную) супермаркет на такси не ездят.

 

Новый посёлок
Вода с улиц собирается (тут ещё не положен второй слой асфальта)

И выводится в пожарный пруд.
Это у нас бы назвали пожарным, тут везде гидранты. Сразу вспомнилось, как горел мой дом, а пожарники у всех спрашивали: «А вы не знаете, тут где-нибудь есть гидрант?». Потом открывали колодцы, копошились неспеша. Эх...


Но, запас карман не тянет, да и просто красиво жителям.

Кстати, в нишах подвальных окон тоже стоят водосборные трапы

 

Приходилось ли Вам делать вот такие красивые бетонные дорожки, как на фото. Если да, то какой глубины делается температурный шов и чем он прокладывается? Расстояние между швами по технологии 1 метр?

 

И странно, что вы живёте там 4 года и пишете у нас имея ввиду прежнее место жительства. Вы себя ещё не идентифицировали со страной или это потому что ещё нет гражданства у обоих?

 

Имхо новые построены как то по другому в сравнении со старыми, старые как то более живописны ...

 

Речь не о том, чтобы все автомобили сжечь и уничтожить. А чтобы минимизировать их количество и строить дома так, чтобы в магазин и на детскую площадку не надо было ездить.
Это даже не вопрос удобства, а вопрос здравого смысла.

 

Ну в Бостоне транспорт вообще не самый плохой на фоне остальной Америки. Автобусы есть везде. Хотя большую часть трамвайных линий разорили производители машин.
Но вот в дорогих районах остались и трамваи

 

Предлагаете топикстартеру возить инструменты и материалы на работу на автобусах и трамваях? Я понимаю, что вы там скорее всего просто гуляете и наслаждаетесь видом старой Англии, не более. Но топикстартер не гуляет по бордвоку, он зарабатывает на стройках и машина неотъемлемая часть его жизни, и всех контракторов в стране, коих там огромное количество. И это они, с помощью топикстартера и своих машин том числе зарабатывают деньги для себя и страны.

 

В автобизнесе что ли крутитесь, что так возбудились?

 

Я повторюсь - я пишу в общих чертах о том, что американский автомобильно-потребительский образ жизни - это тупиковый и неправильный путь. Он образовался не сразу, а из за множества факторов, не последним из которых являлось активное лоббирование автопроизводителей. Я против автомобилей ничего не имею и экология мне, в целом, до лампочки. Понятное дело, что есть огромное количество задач, когда проще чтобы у человека была машина. Если в этом время с ним не будет тошнить в пробках сто тыщ граждан, которые на работу могли бы доехать на метро и трамвае, то лучше будет абсолютно всем.

 

Это речь как раз о то, что я писал ранее, Европейцы именно так и делают, нет чистой субурбии как таковой...и да, тоже соглашусь, что это тупиковый путь, путь перепотребления. Кстати в России поэтому многие деревни и развиться не могут, слишком большие участки, слишком маленькая плотность населения и все это добивает нежелание государства как-то исправить ситуацию с качеством проживания на местности, в США хотя бы стараются сделать картинку из вот таких поселков, хотя города типа Бостона наверно в целом и не плохи.

 

В Новой Англии в США характер расселения вообще более европейский. Все города развивались еще до автомобилей. Поэтому ситуация получше, чем в Калифорнии какой нибудь.

 

И в каждом доме живет контрактор и каждый контрактор едет на АВТО к соседу контрактору, который уже выехал на АВТО к другому соседу контрактору, который выехал на АВТО к ... Вот он оказывается какой, американский образ жизни...

 

Для перевозки материалов нужен пикап. У ТС его нет.