Минитрактор МТЗ-132, кто такой пользует?

На КМЗ с завода двигатель СК-12. Уд-25, кажется самоустановка. (колхоз)
Вот из паспорта на СК-12...

 

Вот всем хороши советы от бывалого...
Только жаль, что абсолютно вредные и безграмотные...
Ни один агрегат, собранный из запчастей не будет дешевле заводского образца...
А рычаги управления гидравликой на 132 и 112 можно элементарно удлинить и подогнуть так, что нагибаться будет и не нужно ...
Во всяком случае, я ужеt давно не нагибаюсь. Как ни на 132, так и ни на 112-ом...

 

Сегодня трактора почему то в цене теряют в разы меньше, чем машины. ВО времена бывалого, видать, трактора теряли больше.

МОжно ли работать на 132 и 112 одновременно на полном приводе и с задним и/или передним ВОМ?
Вроде как что-то для этого завод на 152 делал.
А вот чем 182 отличается, кроме мощного мотора, я не понимаю

 

Про 182 лучше сразу забыть...
Во первых, он экспериментальный (типа отчитаться перед батькой по разработке новых моделей)
Во вторых избыточен по мощности и энергоёмкости для базовой трансмиссии, рассчитанной всего под 12 лошадок древнего СК-12...
В третьих в два раза дороже чем 132...Притом будет делать точно такую же работу, но при этом "кушать" двойную порцию топлива...

На МТЗ - 132 нет переднего ВОМа...
Да и задний очень хлипкий...Возможность использования с полным приводом предусмотрена, но лучше не рисковать...Есть там один "волшебный" вал...Ломается на раз...

 

@Alexandr0063, ...мыть тряпкой не желательно, только без контактной мойкой. И воще, руками лучше не трогать)

 

Танки (трактора) грязи не боятся...Можно и не мыть...
А вот руками трогать надо ...Притом чтоб в руках было умение и на сварку, и на болгарку...
Заводские болячки на нём легко лечатся...
Запчасти имеются...
Слабые места усиливаются...
И цена со временем практически не падает...
Что ещё надо?...

 

Зачем покупать больного, по цене здорового?

 

Простая житейская история...
Есть у меня рабочее авто ФВ Т- 4... И вот в прошлом году у него "умер" датчик положения коленвала...
Аналоги не подходят, а родной сняли с производства в 2020г.
Нашёл не новый за 18тыс., при родной цене в полтора к. рубля ...Через полгода...
А до него была Газель...По сравнению с ФВ, гадость ещё та, но запчасти копеечные и есть в любой булочной...
Тоже самое и с япононнакой...
Пока работает, кайф...Встала, И на этом всё...Сушите вёсла...
Поэтому пусть будет тракторок и кривой и больной, но рабочий...
Кривизну исправим, болячки вылечим...

 

Такая же дрянь. Шаран у меня. датчик скорости. 5.500 ждал 2 мес. теперь трубка охлаждения. просят 18 Пока стоит ждет.

 

Выходит, 152 получше.

182, похоже, доделывать не будут. Нужна новая рама и трансмиссия. Тогда на него и экскаватор будут устанавливать, что требует лошадок побольше

 

152-й клон 082-го...Только с защемленной переломной рамой и крестовинами на передних колёсах...
По качеству Сморгонской анжинерной мысли, намного ломучее 132-го...
Экскаватор на этот тракторок, как седло для коровы...
Самый народный вариант - МТЗ 132н-01...И работать будет, и всё в нём уже десятилетиями проверено ...
Кроме ГОРУ,..

 

Я так понимаю, и 132, и 182 унаследовали эти особенности ВОМ.
182 вроде имеет в три раза больше скоростей - вперёд и назад, так что как минимум коробка у него изменена. То есть трансмиссия не полностью скопирована с 152

 

182-й это хорошо замаскированный 152-й...Вся нутрянка от него...
Где Вы на 182-ом столько скоростей насобирали?

 

Фото рычагов управления гидравликой к предыдущему посту ...

 

Кажется в этом наборе и КМЗ был...