Веселые приключения дружеско-семейного стройподряда "Лишняя лага"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не нужно переходники за собой таскать, они теряются, ломаются, бывает, попадаются некачественные.

 

По квартире в ней, что ли, ездить?

 

По городу. В Париже, например. Узкие улочки, мало мест для парковки, многочасовые пробки. Бензин дорогой.
Правда, неясно, как быть зимой, пусть и европейской, но все же. В русском тулупе ездить разве что в комплектации, где есть двери, они все равно не все закрывают.

 

Да ууж (Киса Воробьянинов)

 

Китайцы на своих мопедах так и ездят. Такая штукенция на манер комбинезона, подобие нашего ватника со входом туда из разреза на спине... Это не застёжка, а просто вход. Прикольно когда мопеды стоят припаркованные с этими штуками... Эдакий всадник без головы

 

Круто! А фото есть?

 

А какую скорость они развивают?

 

Максимальная скорость - 81 км/ч.
Но я бы не рискнула на посудине без без дверей так разгоняться

 

Ася, поздравляю с началом вождения.
Прям почти мои переживания год назад)

А меня муж в первый же день отогнал к Метро, и заставил парковаться Сначала на свободном месте, потом между машин. Вообщем за час я научилась Правда до сих пор с первого раза не получается встать красиво, но главное что залезаю куда надо)

 

Спасибо! Это скорее начало регулярного вождения. Задача: перейти от эпизодических катаний под настроение к ежедневному использованию автомобиля как средства передвижения максимально быстро. Пока мне это тяжело, проще ездить на муже

Главное, чтоб соседние машины были целы, это меня волнует больше всего

 

помнится давно, жена права получила, но ездить побаивалась даи не получалось как то, некогда было. я на работе, ну после уж работы, бухал, а потом ей звонил, мол забери, часов так в 11 вечера, или бухой поеду за рулем домой. Жена брала сына, на трамвай и за мной. И назад уж на машине) парковался я тока, она боялась

 

Радикальненько Ну это как я вчера.
Мотивация в этом вопросе многое решает, взять даже историю Валентины, как она зимой мужа возила. У большинства моих подруг осознанная необходимость водить машину появилась в декрете, чтоб не ездить с маленьким ребенком в общественном транспорте.

 

Машина эта отца. Он купил новую, мне отдал эту, тк жить на даче в любом случае можно только с двумя машинами. Хоть и акцент 2005го года весьма скромно стоит, но купить вторую машину для нас сейчас нереально с учетом стройки (если только опять Рено за 15 т. р). За что отцу большое спасибо. Правда, акцент был не на ходу и требовал серьезного ремонта, но и с ремонтом отец нам помог частично. Муж тоже молодцом. Когда я на права сдавала, муж на все экзамены со мной ездил, учил меня сам сколько мог, с акцентом возится.
В общем, теперь возить меня, понятно, никто не хочет после того, сколько они сил вложили в то, чтоб я от них отстала и ездила сама. Спасибо им, без них я, наверное, никогда бы не решилась

 

"Электрическая тема" настолько беспредельна, шо сравнима с поиском смысла жизни. Но кое какие ее (электрики) постулаты, освоить все же крайне желательно. А один из основных гласит, не стоит безоглядно доверять одному электрику.

Ну например касаемо розеток. Во первых Легранд Легранду рознь, бо их по ходу теперь не делает только ленивый. Поскольку Легранд скупил около 60 компаний по всему миру. И Россия не исключение. Во вторых хватает нормальных производителей кроме Легранда. Тут и Сименс и Мерлин герин и АВВ и Шнайдер и т. п. Лишь бы не китайские. Кстати говоря наши Рассейские скажем из мерлена, причем рублей за 70 тоже вполне себе весьма неплохого качества. Ну и мой личный опыт. При установке розеток я например чаще всего выкручиваю винты и выкидываю разжимные лапки, кои должны фиксировать розетку в подрозетнике, бо достаточно велик риск ими повредить изоляцию провода. А розетки креплю только на саморезы.
Что касаемо автоматов. С автоматами тот же набор исполнителей. Ну а лично я, чаще всего отдаю предпочтение АВВ. Плюс мне как то обломилось некое халявное число Шнайдеров, поэтому их тоже ставил.
А вот насчет отдельной линии на холодильник, причем со своим автоматом, то тот электрик прав волне.
Могу еще добавить не менее полезную отдельную. А именно на питание газового котла. У меня например именно так и устроено. И когда я скажем в воскресенье уезжаю, то вырубаю на неделю все питание кроме этой линии. Но тут свои нюансы. А именно кабель с запасом по мощности, т. е не 2,5 квадрата, а 4. А автомат напротив не положенные на розетки на 16, а всего лишь на 6. Тем самым повышаю безопасность.

П. С Да и вообще ныне идет тренд с устройством проводки с минимумом (а то и отсутствием) распаечных коробок. Просто тянут отдельные линии почти на каждую розетку.

 

У отца в доме стоят их русского завода, серии Etika, хорошие розетки, прочные. Хоть я в них и не понимаю ничего, но дергать за провод, не придерживая розетку, люблю

Соглашусь, когда будет котёл, газовый ли, электрический ли, ему тоже отдельная линия будет нужна даже больше, чем холодильнику. Но нам пока до этого далеко