Двигатель HONDA

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

@скобарь963, Так двигатель то какой? Это же нижнеклапаный двигатель а Хонды верхнеклапаного исполнения.

 

@nikolaevich1953, 270.

 

Это верхнеклапанный.

 

Торопится колоть движок не стоит. Толкатель вроде виден и должен быть через выхлопное. Уже забыл, точно не помню. Если смущает регулятор, то можно просто придержать тягу чтобы не дергалась. И посмотреть как будет работать. То что видно на выходе может быть от разрегулированного карба.

 

@скобарь963, а Вы когда карбюратор мыли винт качества выкручивали? Может не на количество оборотов закрутили.

 

Но болтаться там не должен - а кончик блестит, попробую пошевелить.

Как я его сбил - ?

Так какая там регулировка - один болтик.

 

@ГАИ, Изначально было 2 и 1/7

 

@скобарь963, болтаться шток конечно не должен.
Болтик один и отверстий несколько, а пакостей от них может быть куча.
Если со штоком норма можно и винтик покрутить, глушак прикрутив на место.

 

Шток клапана, блестящее место это приоткрыт клапан, прокрутив к. в. .закроется клапан и все будет черное. Главное чтоб не болтался.

 

Что то сегодня наверное у всех отходняк - тишина везде.
Заскочил на фазенду, решил глянуть- снял глушак, крышку -заодно удобно промерил зазор.
на выпускном большеват чуть - 0.25 - но не регулировал.
прокрутил движок - заинтерисовало- ход клапанов - в итоге оба - 9 мм
Но не понял:
при заканчивании закрытия впускн клапана.
открывается выпуск клапан на 1мм
что это приоткрывает декомпресор? и на хрена.
Исправил- опечатался

 

@скобарь963, Конец такта впуска поршень переходит н. м. т впускной клапан закрывается, примерно в этот момент за счет декомпрессора приоткрывается выпускной клапан, и давление в цилиндре не растет, как на двигателях без этого устройства, уже ближе к В. М, Т, клапан закрывается, получается как бы часть процесс сжатия сокращается, поэтому у этих двигателей, на тех оборотах когда работает декомпрессор компрессия всего 4кГ/см2 или чуть больше, а на оборотах когда он перестает работать к десятке будет. Если прокручивать двигатель и смотреть за клапаном работа декомпрессора видна. Поэтому при заводке тянуть за шнур сильно резво не надо, декомпрессор не сработает.
,

 

Вот на фото ближе к шестерни как скобочка она подпружиненна, я ее оттянул это будет рабочее положение, а вот на втором фото, положение когда двигатель не работает видно к кулачку прижимается пластина которая и приоткрывает клапан.

 

,
А может эта система барахлить?

 

Эта система очень простая и надежная, ну даже если пружинка порвется или как то отсоединится, то пластинка которая прижимается к кулачку скорее всего отойдет от профиля и при заводке, вы это сразу почувствуете декомпрессор работать не будет. Значит очень тяжело будет проворачивать двигатель и будут обратные удары.