VIESSMANN VITODENS 200 нужны коды ошибок

СО - система отопления.
P. S. Я уж думаю, а нет ли у Вас электрохимической коррозии?

 

Почистил "косой" фильтр, достал кучу кусочков опять (ну как кучу, с наперсток). У меня тут лаба есть неподалеку. Сдам шлам на анализ, посмотрим что они скажут.

 

А вот и результаты анализа шлама:

устно прокомментировали, что ~65-70% - кальциевые отложения (соли жесткости)...

 

И снова всем здравствуйте, продолжаю свою историю приключений с котлом из темы.
Новая история вот о чем:
В какой-то момент перестала работать розжиг. Котел не выдает ни каких ошибок, просто исправно качает ТН, но горелка не разжигается...
При пуске включается воздуходувка, отрабатывает какое-то время и выключается.
Каких-то шелчков, которые может издвавать розжиг, не слышно...
Почистил электроды, расстояние между разжигающими было 6мм, я сблизил из до 4мм, но ничего не изменилось...
(При этом один треснул на сгибе, буду новые покупать).
Подергал все клеммы, ничего не изменилось.

Что думаете?

 

В итоге, не шло питание на розжиг...
На выходе шлейфа было, на входе не было.
В результате манипуляций с тестером и дерганья клемм, все заработало...
Заказываю шлейф и электроды розжига...

 

Соседи, приветствую.
Электроды прменял, но вот вопрос.
На старом электроде ионизация, плдводящий кабель с пипкой еще как-то держался чуть-чуть. А вот на новом вообще не держится, только одевается и не цепляется за электрод.
Это критично? Как можно исправить ситуацию? Ковырять контактное кольцо боюсь. Уплотнять фольгой, не знаю, возможно ли?

 

Ага, ну вот опять ошибка Е8 - ионизационный электрод. Плохой контакт на пипке?
Фольгу наматывать?

 

Поджать никак чтоль?...болтаться он точно не должен...иногда ТАК плотно сидит что снимая оторвать боишься.

 

Идея с фольгой не сработала. Хотя и плотно села пипка на электрод, опять вылезла ошибка.
А как поджать? Пипка из плотной пластмассы. Зажать снаружи ее не выйдет.
Колупать контакт изнутри шилом?

 

Поджал контакт, сел плотно.
Ошибка повторилась.
Полез в контроллер смотреть кабель. Увидел, что он довольно сильно перетерт. Медной жилы не видно, но верхний слой резины прямо снят.
Видимо, неаккуратно закрывали блок...
Подергал клеммы...
Ошибка повторилась...
Ошибка плавающая... котел может день проработать, а может и час...
Похоже придется жгут кабелей покупать...

 

Всем привет, начал искать кабели, нет в наличии, заказ 3-6 недель...
Менеджер удивился редкостью заказа.
Я рассказал о проблеме, он сказал, что скорее всего проблемы с напряжением.
Напряжение должно быть стабильное и заземление хорошее...
Когда проблемы начались, было отключение электричества в доме.
Я меня инвертор китайский стоит, вподе нормально работал...
Может попробовать напрямую подключить, проверить? Или через другой инвертор (есть старый Теплоком).
А заземление где проверить?

 

Поговорил с мастером, который мне помогает.
Он когда питание на электроды розжига восстанавливал, то обратил внимание, что «паразитное» электричество у меня 15 вольт... Говорит, что много...
Ну а заземления у меня вообще не было сделано...
С другой стороны, котел без заземления 5 лет проработал, может ли отсутсвие заземления быть причиной проблемы в данный момент?

 

Мдя...очень странно что он у Вас 5 лет проработал..хотяяя...контур заземления за 5 лет мог и сгнить нарочь...смотрите электропитание...похоже в нём корень зла... да и инверторы китайские тоже могут "радости" добавить.

 

1. Сделал заземление (вбил лом в землю на метр, сооеденил с корпусом котла), ничего особо не изменилось. Напряжение между фазой и землей стало 13В. Котел продолжил уходить в ошибку.
2. Подключил питание на котел напрямую, без инвентора. Напряжение на фазе/ноль стало 230В (было 215В через инвентор). Между нолем N) и землей, стало 0В. Но котел продолжил уходить в ошибку. Помимо Е8, появились FC и ЕВ.
3. Подключил другой инвентор (Теплоком, исправный). Напряжение то же, 215 на фаза/ноль и 13В на ноль/земля...
В общем, танцы с бубнами не помогли, что делать, не понятно...

И еще вопрос, а нсли ноль и фазу после инваннтора на котел перепутать, что будет?

 

С последним вопросом разобрался...

Пару раз появилась ошибка FC (газовая регулирующая арматура неисправна, неисправно устройство управления модуляционного клапана, или блокирован тракт уходящих газов).
Подскадите, где искать в этой части?
Данная ошибка может быть связана с предыдущей проблемой (Е8)?