MPPT и контроллер Tracer 2210A от EPEVER

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У нас разговор с другого начинался. Аккумуляторы заряжены, солнце жарит вовсю. Девать его некуда. Был вопрос, что при подключении нагрузки к аккумуляторам контроллер позволяет им разряжаться, а при подключению к выходу лоад якобы нет. Я утверждал и эксперименты это показывают, что нет разницы куда подключать аккумуляторы.

Мне надо что бы нагрузка включалась при 28 и выключалась при 24. Получится так?

 

Про избыток солнца это не мой вопрос! Скорее @WatchCat.

Да качните ж Вы наконец мануал или хотя бы здесь гляньте мой пост #74.
И так, требуется:
"Low Voltage Disconnect Voltage"=24.00
"Low Voltage Reconnect Voltage" =28.00
правилу c. не противоречит.
Поскольку китайцы косяк упороли, (о котором я здесь и толкую всё это время)
правило e. реализовано вот так "Boost Recon. Charg. Volt." > "Low Voltage Reconnect Voltage"
BRCV прйдётся делать больше 28в
"Boost Recon. Charg. Volt." = 28.10 как минимум.
Далее по правилу a. всю цепочку параметров
Over Voltage Disconnect Voltage > Charging Limit Voltage ≥ Equalize Charging Voltage ≥ Boost Charging Voltage ≥ Float Charging Voltage > Boost Reconnect Charging Voltage.
"Float Charging Voltage" = 28.20 (по дефолту 27.60 для всех типов свинца)
"Boost Charging Voltage" = 28.80 (для SEALED, для GEL 28.40, для FLOODED 29.20)
"Equalize Charging Voltage" = 29.20 (для SEALED, для GEL 28.40, для FLOODED 29.60)
"Charging Limit Voltage" = 30.00 (как по дефолту)
"Over Voltage Disconnect Voltage" = 32.00 (как по дефолту)
и теперь правило b. Over Voltage Disconnect Voltage > Over Voltage Reconnect Voltage
"Over Voltage Reconnect Voltage" = 30.00 (как по дефолту)
И проверьте, как Ваша батарейка будет себя чувствовать при таких параметрах заряда.
Особенно, если у Вас GEL или AGM. Если нормально, ставьте в настройки и всё запишется без проблем. Эти параметры надо задавать сразу все, и только потом записывать.
Из этого расклада видно, что FloatCharge будет происходить при повышенном напряжении. Если энергии с избытком, да ещё и GEL батарейка, надо хорошенько подумать, чем это может аукнуться.
Удачи!

 

@Guropes,
Это из-за вот этого косяка "Boost Recon. Charg. Volt." > "Low Voltage Reconnect Voltage"
Если бы сделали как инструкции написано "Boost Recon. Charg. Volt." > "Low Voltage Disconnect Voltage" всё было бы Ок!
А у Вас батарея какого типа?

 

Сложного. бу стартер +АГМ+Титанат.

 

И с какими параметрами Вы сейчас заряжаете такой "зоопарк"?

 

@sayprog, для заливных вроде.

 

Она что, обратно в низковольные цепи из инвертора проникает? Не должна бы - он же с ВЧ преобразованием. А сети у меня нет.

Можно даже и ниже.

А кто будет выполнять пункт противопожарных инструкций "внешний осмотр перед запуском"? Очень уж много защитной автоматики городить придется чтобы собственные глаза заменить. Так что я уж лучше по старинке, руками.

Хочется их куда-нибудь применить.

Во-первых кондиционер нужен простой, без лишней электроники. Во-вторых никто не мешает сделать задержку перед отключением. Чтобы если солнце не появлялось в течении последнего получаса - компрессор выключать. А включать - если было непрерывно в течении получаса. Вот и не будет туда-сюда щелкать. Увы - но в моем климате кондиционер не актуален. Надо что-то другое придумать.
Сегодня вот целый день заряжал стартерный аккум для дизеля. А вечером попробовал дизель покрутить. К сожалению неудачно - обнаружил что пропускают впускные клапаны, надо разбирать и притирать.
И стартер надо менять на редукторный - обычный крутит медленно и не долго.
Вот доделаю дизель - потом кабель от солнечного контроллера до компа в дом протащу и буду заниматься сбором статистики и кручением настроек.

Ну да, а потом разбираться с соседом почему у него дорогущая "плазма" сгорела. Понятно что по пьяни, но он ведь скажет что виноват тот кто что-то там в сеть сливал и сеть испортил.

 

Так может тогда "Float Charging Voltage" = 28.20 (по дефолту 27.60 для всех типов свинца) и не проблема? Превышение всего 0.60в (или 50мв на банку)! И сколько времени вашим батарейкам во "Float"е удаётся в день пробыть? Час, два? Остальные параметры проходят.

 

Даже если синус на выходе, как выдумаете какой ток от батарейки берёт инвертор в момент перехода синуса через 0, а какой на горбе синуса? Думаете одинаковый?

 

Пол дня по хорошему.

 

Так что, могут 50мв за полдня убить банку? И за сколько циклов? Смотрите даташиты на батареи, какие там допуски? Или по умерьте аппетит на счёт "Low Voltage Reconnect Voltage" =28.00 до 27.40, ну и "Boost Recon. Charg. Volt." = 27.50, "Float Charging Voltage" = 27.60. Остальные, что выше можно не менять.

 

Там в цепи +310 конденсатор довольно внушительный, вроде как должен пульсации сглаживать.
Хотя конечно надо будет осциллографом на шунте посмотреть когда с дизелем закончу возиться.
У меня как раз есть настоящие измерительные шунты. Только вот дизель отказался заводиться - попросил притирки клапанов, пропускают Завтра опять целый день гайки крутить буду.

 

надо же, шесть лет прошло, а китайци так и не исправили ничего. На днях получил с Алиекспресс аналогичный контроллер, но на 30 ампер - в пасмурную погоду просаживает напряжение с панелей до 14 вольт, люди пишут, что он только в солнечную погоду работает нормально

 

есть на алиекспресс готовые реле с регулировкой времени срабатывания за пару долларов jk11 реле например.
при желании можно вывести от джампера переключатель и пепеключать: клацать часто - клацать реже

 

Слелал и прицепил клацалку, отключает и включает циклически панель от контроллера. На граффике пару раз автоматом отключал - включал вручную панель, потом коацалку включил