Зарядные устройства серии Микроша

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@svaaa, а максимальный пусковой ток какой ? и соответственно без аккумулятора заводить можно ?

 

Максимальный ток 300 ампер, на видео видно. Без АКБ заводить нельзя.

 

спасибо, а то у меня плеер устарел, не показывает .

 

Защита от переполюсовки нужна обязательно. Ибо все что может быть включено неправильно будет не правильно включено.
Реле с диодом и питанием от АКБ, можно и автомобильное реле - у них достаточно низкое напряжение включения. А уже реле своими контактами будет блокировать подачу напряжения на АКБ в случае неправильного подключения.
Если аппарат будет дубовый и надежный, то народ оценит лучше чем тот что сгорает при первом же неправильном подключении.

 

Аппарату ничего не будет, возможно пострадает электроника автомобиля.

 

Что-то сомнительно что выживут диоды выпрямителя при прямом (для диода) включении от АКБ. Все таки в АКБ дури очень много.
А представьте себе если кто-то спалит электронику дорогостоящего автомобиля. Да и недорогого авто - эбу 6т.р., подкова генератора с заменой от 1т.р. и так далее - убытков вагон
Пусть даже в инструкции к зарядно-пусковому и будет оговорено неправильное включение - доброго отзыва это аппарату не добавит.
Это мое мнение - дальше смотрите сами.

 

АКБ разряжен, с диодами (EBU) ничего не будет. Главное, чтобы потребитель сначала подключал клеммы, а затем включал ПЗУ, тогда вероятность заметить неправильное подключение значительно выше.

Да и я и разработчик, такого же мнения, но пока нормальной "защиты от дурака", не предусмотрено. Вся надежда на внимательность автолюбителя и АКБ.

 

Было дело замкнул силовой провод от АКБ до стартера о выхлопную трубу. Так этот силовой провод раскалился до красна от АКБ.

 

Есть хорошая схема защиты от переполюсовки. С использованием мощного mosfet-транзистора. Эта схема гуляет в интернете. То ли на радиокоте, то ли на казусе была впервые выложена.
Я когда то начал делать свою зарядку с микроконтроллером. И озадачился в числе прочего защитой от переполюсовки. Схема моей зарядки состоит из 3 основных частей: заводской импульсный блок питания на 24 В (с подстройкой в диапазоне от 21 до 27 В), моя силовая плата с контролем от платы управления. Сначала придумал свой способ защиты от переполюсовки для блокировки при помощи оптрона. Но по ходу я загнался тогда и сам себя перехитрил - не работало как задумано. К тому же схема монитора тока заряда оказалась нерабочей в ситуации кз на выходе - два косяка требовали переделку конструкции. В общем нашлось несколько причин для переделки силовой платы. Поэтому решил придумать новый узел защиты от переполюсовки. Это получилось. Но одновременно шерстил интернет на предмет поиска других решений. И нарвался на ту схему, которую упоминал выше. Сравнил свою схему защиты и чужую. Понял, что по сути это одно и тоже, те же яйца, только в профиль. В общем исправил прошлые косяки и испытал. Работает железобетонно. Правда программу для МК все никак не напишу. Но АКБ уже заряжал неоднократно - сделал аналоговый задатчик тока и напряжения заряда. Только ток зарядки у меня всего 5 ампер, а не 200-300. С такими токами пожалуй эта схема защиты от переполюсовки будет слишком дорогой.

 

Если изучали вопрос, может подскажете, есть ли защита от переполюсовки у других производителей ПЗУ на 300ампер?

 

Я ими не пользуюсь. И схем таких не встречал. В схемах зарядных устройств как правило реле с диодом и предохранитель или их комбинация. Оба этих решения для 200-300 ампер должны быть немаленьких размеров. Реле с контактами на 300А и такие же предохранители с приемлемыми размерами мне как то не вспоминаются.
Выделяются лишь схемы в которых запуск происходит при правильно подключенном АКБ, т. е. изначально запитка схемы управления зарядки идет от АКБ. Но и в этом случае остается возможность накосячить.

 

Итак, паника насчёт проблем от переполюсовки, оказалась напрасной, при не правильном подключении, пуско-зарядка не включается. Объясню почему, при переполюсовке, ток акб протекающий через диоды и вторичную обмотку трансформатора, подмагничивает сердечник транса в противоположном направлении, что препятствует штатному запуску пуско-зарядки.

 

Как вариант изначально блокировать работу ШИМ контактами реле (с включенной обмоткой через диод параллельно АКБ). По принципу температурной защиты. Другое дело насколько это будет надежно и не проскочит ли на выход источника напряжение от одного-нескольких тактов работы транзисторов в первичке. Здесь не готов сказать - так проверять не доводилось работу. Так что лучше проверить насколько надежно блокирован выход с ШИМ при блокировке ШИМ и подачи на него напряжения питания.
РС. Или же контактами реле подавать питание на драйверы или транзисторы ТГР (в зависимости от реализованной схемы)