Зарядные устройства серии Микроша

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Верно, про диод то я забыл.
@svaaa,
Может на выходе тогда поставить 4-5 штук IRL2505 в параллель. И уже ими подключать нагрузку? Или не подключать.

 

@svaaa, это получается практически сварочный инвертор ? а может им и варить можно ?

 

Вроде не первый год на форуме, а такую чуш несёш.
От 12v только сверкать, от 24, уже вполне.
Но только результат будет не ахти.

 

От 24В 300А варить можно. С поджигом особенность - ткнул электродом в деталь - дуга и зажглась. Главное не зевать, а то насквозь электрод пройдет.

РС. Опять же скрутки варить угольным электродом можно будет. Если конечно защиты на выходе не будет или она будет отключена.

 

Можно, если знать какая ВАХ у данного источника.
Иначе будут только искры.

 

@Klez,
ВАХ жесткая. Другой у пускового устройства быть не может - иначе сгорит электроника авто. Так что напряжение источник держать должен и не вылазить за пределы вверх. И проседать сильно напряжение не должно - не хватит стартеру мощности для работы.

 

Так это зарядка, а не пусковое! За 8 "рублей" кому такая сдалась? За эти деньги можно взять второй офигенный аккум, нормальную зарядку, провода для прикуривания - и хоть в поле заводись!
А это, так называемое "пусковое" - мёртвый груз для гаража.

 

Нет, это пуско-зарядное устройство! Для зарядки АКБ, тредуется 10% его емкости, а для пуска, смотрите ток стартера, на легковом авто, порядка 100-200 ампер. В режиме зарядка у этой пуско-зарядки до 40 ампер 100% ПВ. В режиме пуска 300 ампер она выдаёт без проблем.

 

Кстати, сейчас уже вышла модель для грузовиков 12/24/800, выдаёт 600 ампер, хоть Камаз, хоть любой трактор заводит в лёгкую, её цена 12т.р. и это всё равно дешевле в два раза импортных аналогов. Вот на фото обе модели.

 

Испытал, вполне можно.

 

Вот характеристики стартера для рядовой Калины:

Аккум "по умолчанию" с током холодной прокрутки 600А в минус 25-27 ведет себя не очень-то уверенно.
Машины подороже имеют электрооборудование помощнее.
Данное устройство, конечно, поможет аккумулятору в мороз (а в тёплое время "пускач" и не нужен), но запуск не гарантирует даже близко (особенно с севшим после 3-5 попыток пуска аккумом), и отдавать за это 8 рублей - смысл?

 

На практике, всё не так. Мы много лет торговали ПЗУ на 140 ампер и даже ей клиенты были очень довольны, а от новой 300А в полном восторге. Опять же, есть на 600 ампер.

 

Сколько людей, столько мнений... Я как-то засматривался на подобные устройства, живу в частном доме и с розеткой проблем нет. Но причин для покупки так и не нашел.
В принципе, это устройство нужно зимой и в хороший мороз. Но для гарантированного запуска после длительной стоянки достаточно снять аккум в тепло, да и зависимость от розетки - дома завел, а с работы как? Второй заряженный аккум в багажнике с проводами все-таки мобильнее, всегда под рукой...
Я так-то в устройстве не сомневаюсь, мне просто область применения непонятна.

 

Так её и почти никто не производят потому, что не догадываются зачем оно надо, а оказалось надо и ещё как, но правда не всем.

 

Если жить в частном доме с машиной под боком - здесь конечно есть куча способов завестись в мороз и не нажить при этом грыжу (паховую или позвоночника - на выбор) с обмороженными пальцами.

Ставлю авто на стоянку, сотня легковых машин да десятка два газелек. И бывает в морозы не заводятся легковые, не говоря уже про грузовые. Сам нынче грешен - пер аккумулятор из дома на себе.
Так почему бы не держать на такой или подобной стоянке по такому замечательному устройству, которое в отличии от резервного аккумулятора не требует к тому же обслуживания - вилку в розетку вставить и в перед.