Выбор мотоблока и мотокультиватора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что то вы всё вместе перемешали. Про какое видео мы говорим? Если ремень, то дискового сцепления там быть не может, ремень, посредством через натяжитель и есть сцепление. А если дисковое сцепление, то там ремня привода нет

 

Сочувствую.

Честно сказать большой разницы по описанию не заметил. Сам тоже склоняюсь к Неве. Просто потому, что ну не люблю я эти заграничные "игрушки" Движок да, надо импортный.

 

Я просто просто процитировал Олега, - сам не врубаю. Видео - по ссылке
http://crosser-tol.ru/42-motobloki/54-dizelnye/56-motoblok-crosser-cr-m10.html
В самом начале, как ручку показывают - примерно 12 секунда - видно что сцепление Справа Пахарь не держит, а трактор движется!

 

Fil38, по ссылке лежат инструкции, скачайте и почитайте, может и прояснится ситуация.
http://www.crosser-tools.ru/info/
Как ИМХО, может быть следующее: передача с двигателя на кпп с редуктором ременное, а сцепление (дисковое) на движке или коробке.

 

Спасибо, ВайнС, - вот, все встало на место! Значится сцепление на данном агрегате ... в левой ручке. Справа, точно не понял, кажется, реверс.
А принцип работы следующий: выжал сцепление - отключил в терминологии Производителя - переключил скорость, - отпустил сцепление и Поехаааали!
Хорошая вещь, документация.
=
Теперь у меня ко всем уже Пользовавшим МБ следующий вопрос...
После длительного раздумья я решил отложить до ... некоторых будующих времен серьезные, тяжелые машины под телегу, и сосредоточиться на мотофрезах М6Е и М9Е.
Посмотрел внимательно в документации - разница между 6 и 9 сильной машинами ... только в ширине фрезы. При Этом 6 сильная машинка кушает ... всего 0,5 литра в час, а 9 сильная - уже 0,9 литра.
При этом по ширине фреза у 6 сильной машины - 90 см, а у 9 сильной - 135. Честно говоря, я не понимаю, куда мне 135 см - и 90 достаточно!
Итак, вопрос следующий: где для мотофрезы есть необходимость в повышенной мощности ...с учетом того, что и кушает она ... в два раза больше! Ну, я не имею в виду тяжелые почвы, а что еще требует повышенной мощности?
Помогите сделать Правильный Выбор: Какой мощности достаточно фрезы при обрабатываемом участке до 15 соток?
-
Еще забыл спросить, правильный ли выбор идти на Электростартер? Дюже мне не понравилось, как мужик на видео запускает Дизель ручкой - правда на тяжелом тракторе, типа 12 сильного. Какие могут быть подводные камни для бывшего инженера-электроника, не знающего механики, с двигателями, обладающими электростартерами?
В чем минусы таких двигателей?

 

А что вдруг решили культиватор? Потом жалеть будете. А Вы мотоблок Фаворит не рассматриваете? Телегу тоскает, развесовка отличная, двигатели на любого пользователя.
Отредактировано. Избыточное цитирование.

 

Я про такой первый раз слышу... Меня пугают Тяжелые агрегаты. Вот, например, Лучшая по моим понятиям
модель Кроссера со стартером - 10Е, по паспорту 230кг, а в снаряженном состоянии уже 340кг! А у старшей модели стартовый вес уже 300Кг. Управлять таким Монстром на пашне, думаю, трудновато будет. А по дорогам ездить, конечно в самый раз, но по деньгам ... в два раза дороже.
Поскольку я только косвенно знаю МБ1 - был у приятеля и я видел как он с ним муд*ался, мне страшновато брать сразу Дизель Большой и мощный. Опять же по расходу - 0,5 и 1,8 литра. Думаю для Освоения "предмета" под названием "Дизельный трактор" - мотофреза подойдет как нельзя лучше!
Да и она не легка! МТЗ тянет на 150 кг - полный трактор, один из самых, думается отработанных и надежных, а эта фреза - на 120 кг! Так, что, все же с Этого надо начинать...
Другой вопрос, стоит ли брать Дизеля и с Электростартером - Тут полностью не ясная для меня картина.
Насколько Стартерные модификации Менее надежные в эксплуатации?
Хачу машину Самую надежную из Имеющихся на рынке! При этом хотелось бы и Экономичную и Обязательно с Дисковым сцеплением - 21 век на дворе, а мы все "зажимать" ручки сцепления должны...
=
Для всех интересующихся Кроссерами.
Сцепление "сухое однодисковое" и еще что-то там Бла-бла-бла, - смотреть документацию.
А перевод просто убогий: отбор мощности и передача на трансмиссию - клиновидным ремнем. Отсюда и появилось это "сцепление ременное".
Причем про фрезы тоже непонятно: про 9 сильную машину пишут, что у нее есть отдельный Вал Отбора Мощности, про 6-сильную в описании Этого нет, а Инструкция у них практически одинаковая и Единственное отличие - Только по Ширине Фрезы!
=
Спасибо за подсказку, - поищу этого Фаворита...

 

Фаворит не проходит - сцепление ременное!
-
А Угра, кстати, с Субаровским движком, на 1 силу посильнее - по деньгам на 10 Тыров дороже!
Нет, Кроссер пока рулит, по моим понятиям по отношению Цена/Производительность!
Другое дело, Какова его реальная надежность и Каков сервис? Кстати, сама фирма поставщик зарегистрирована ... в июле 2011 года, т. е., скоро уже два года на нашем рынке

 

По большому счету Фаворит мало чем отличается от Салюта. Хотя конечно конструктивные особенности есть. Но ИМХО не принципиальные.

 

Ребят, ну подскажите? Что у нас на рынке Еще есть с дисковым сцеплением, кроме МТЗ и Угры, ну, типа, "Не выброшенные деньги"?
И никто мне так ничего и не сказал по поводу, связываться со Стартерными Движками или нет.
Цена там Дельты приличная - 12-13 тыров, - простая модель от модели со стартером отличается!

 

А кстати, где-то я мельком видел в теме, но уже забыл: Субаровские движки 17 и 21-й только мощностью отличаются?
Какой у нас Абсолютный реальный лидер по надежности Движков для Угры и не только?
Я - пользователь аккуратный, рвать машину не буду, - может есть смысл взять родной Кадви?
И в ремонте, наверное, подешевше будет?

 

В таком случае любой двигатель мотоблок переживет. Случаи выхода из строя МБ из-за двигателя весьма редки. 17 и 21 Субаровские движки действительно разнятся только мощностью. На них даже инструкция одна. Из Российских МБ с дисковым сцеплением только Угра.

 

И вроде воздушным фильтром. На 21-м фильтр с масляной ванной... если не ошибаюсь...

 

Лёха12, Ну Алексей, это уже мелочи. Конечо какие то конструктивные особенности еть. Я в подробности не вдавался. Инструкция не далеко лежит. Если надо посмотрю на досуге.

 

Боцман1955, мне то не надо. У меня есть. Уже по поводу движка не заморачиваюсь. Масло нормальное заливать, бензин, да возд. фильтр периодически очищать. Свеча еще родная стоит. Запасная тоже имеется ... С навесным больше проблем, чем с движком. То в продаже нет, или цены космические. Вот и выдумываешь из чего сколхозить всякие выкапыватели-закапыватели