Выбор мотоблока и мотокультиватора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Катался много раз на обоих мотоблоках, когда поворачиваешь на угре, левой рукой перехватываешьправую ручку и на себя и поворачиваешь на право, Угра из-за этого разворачивается меньшим радиусом, на Оке так не сделаешь-переворачивается,катался и на Оке с удлиннителями...руки длинные должны быть, да можно конечно и на Оке ездить. пол тонны она тянет, и конечно вперёд назад-ока однозначно для коробки легче, не шмурыгать лишний раз, но Угра по-моему всё-таки быстрее... если сесть и сравнить, то Угра удобнее...

 

Заменить вал не сложно, найти его проблемней...если к Калуге близко, то и нет проблем...

 

Не, далеко, Алтайский край. Хотелось бы конечно Угру, как то посолидней вроде. Но нареканий много по качеству. На форуме по угре чего только не ломается у них. Тросики одни только газа да сцепления всех достают, но это мелочи. Вот валы, это да. Вот опять дилемма, что думать не знаю.

 

https://motoblok66.ru/catalog/technics/zapchasti-oka-ugra/val-vedushchiy-shesterni-dlya-m-b-ugra-s-karbonitratsiey.html. тут он продаётся в нетне, я думаю тем русская техника ихороша, все найти можно

 

Тросы газа не дорого, подходит от других МБ, лендер, ока...трос сцепления конечно сложнее, но "колхозить" там есть варианты...вот движок на другой поменять сложнее, если китаец, то только на китаец поменять...мне,так это не проблема...коленвалы у китайца, японца, американца разные в диаметре...19 или 20мм тоесть если возьмете с япошкой, потом с китайцем не воткнете без помощи токаря

 

С движком то я определился, только с Лфаном брать буду однозначно. И валы в продаже есть, спасибо за наколку. Тогда есть смысл Угру брать.

 

Это кто Вам такое сказал? Источник, пожалуйста.

 

Да, читал где то. Кто то хотел поменять движок, там крепления разные и т. д., спорить не буду, но встречал эту тему в обсуждениях.

 

У китайца вал 19 у субару 20 корзину сцепления в миллиметр нужно будет либо расточить либо сузить...смотря на какой с какого двигателя переходить.

 

Про крепление фланца не помню...но могу у мастака в понедельник уточнить, если очень надо...

 

И что, у всех китайцев так? Вообще то китайские движки это не безликая масса. а определённые копии других двигателей имеющих своё название-марку. И если это клон Хонды, то это и будет Хонда только Китайского производства, со всеми её размерами, вот только название будет другим. О качестве промолчим.

 

Вот Вы бы для начала уточнили, а потом выдавали информацию.

 

Коленвалов я перемерял много, китайские конечно не все одинаковые, но большинство 19, на угру ставятна заводе лифан или лианлонг-там точно 19. а про фланец я ничего и не утверждал...я просто говорю о своём опыте в мотоблоках, могу и не говорить...штангенциркуль в помощь...

 

Спасибо, такая штука у меня есть. Вы наверное будете удивлены, но и у "япошек", а именно у Хонды, валы разные. Вот Вам документ в помощь (PDF, 2.26МБ) https://www.honda-engines-eu.com/documents/10912/15973/25_TS_GX160_2013.pdf

 

Если я не ошибаюсь на бензобаке этой Хонды написано маде ин Таиланд, хотя качество хорошее. только Дж Икс 200 лучше будет. чисто японские движки субару и то на которых написано премиум, другие у меня подозрение Китай, причём не очень, литье у шатунов явно отличается от премиум-сравнивал сам, особенно 6 лошадные. а у субару премиум-20вал...вообще спор не о чем. любое дело мастера боится...просто человек может рассчитывать, что поменять двиг, просто с фланца снять да корзинку перекинуть...лучше перебдеть...