Выбор мотоблока и мотокультиватора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От многих в последнее время приходилось слышать что Бригс прародитель. Но так ли это сейчас вряд ли узнаешь. Кто их в Перми разрабатывал в 70-х годах тех уже наверно и нет, а "ОБС" стараюсь не верить также как и тому что крота содрали с японца.
У знакомого в деревне Салют примерно с таким двигателем (покупал лет 10-13 тому назад) кто у кого содрал? Надо будет весной фото сделать его МБ и выложить.

 

Кину и я свои 5 копеек в копилку. Сразу оговорюсь-я не владелец и не профессионал, а только хочу им стать, и тоже выбираю мотоблок. Но я остановился на Оке-объясню почему:
1. С китайским двигателем Лифан на данный момент есть на рынке очень интересное предложение -всего 24тыр.(Тем более уважаемый Diaml из Москвы-проблем нет вообще.)
2. Отказался от Невы я по простой причине: Раздельный нижний вал редуктора практично, но мое имхо недолговечно (физику никто не отменял), кроме того корпус редуктора я так понял алюминий-тоже не есть хорошо (я понимаю все запасы прочности и т. п., но где то в глубине души я осознаю что стальной редуктор прослужит дольше алюминиевого). Микротрещины литья никто не отменял.
3. Завидный ценник на Неву, сопоставим с Угрой но: Угра с металлокерамическим сцеплением (Кто-то ставит это в достоинство, но на дай бог сломается-это не ремень поменять)
4. У Угры ВОМ-несомненный плюс, но свое навесное главное чтоб было в наличии. У Невы и Оки все универсальнее. В Москве проблем с этим нет-только плати. Где то читал, что если передний штырь Оки и Невы сделать квадратным, и также на квадрат ответку на навесном-то ремням сносу не будет, т. к. устраняется люфт навесного.
5. 3 передачи Угры-надо ли? На 3-9км/ч как Ока и Нева на 2.
А нужна ли тогда промежуточная 2? Пахать 5,5 км/ч умрешь на 1 сотке. Хотя возможно и нужна, тут вопрос спорный.
6. Вес у всех троих одинаковый, да развесовка у Угры лучше-но! Все передвижения в т. ч. по огороду происходят с утяжелителями на осях, которые эту самую развесовку и нивелируют по сравнению с Угрой. А весят они все одинаково.
7. Ну и напоследок очень много жалоб на редуктор Невы-выпадывает 2 передача, первые Каскады и Лучи с редукторами как у Оки работают до сих пор.
Ну и Diaml не озвучил цели покупки мотоблока-может 10 соток распахать и 2 раза в год в лес за дровами съездить, смысл покупать Уаз если ездишь только по городу.
Ну и конечно же цена-Угра и Нева стоят намного дороже. Ладно Угра-есть за что платить, А Нева видимо считает себя брендом, хотя для этого им еще много надо сделать и в плане качества в том числе.
А то что мотор китайский а не японский-я не вижу в этом минусов, ресурса его хватит на многие года, поменять на новый-копейки, да и японцу бензин давай чистенький и маслице поначе. В этом плане наши с китаем более неприхотливые, да и запчасти подешевле опять же.
Это мои мысли вслух-никому не навязываю, просто информация для размышления собранная на этом и других форумах.
Опять же как пишет Леха 12 если на пень налетишь, то ремень выступит в качестве демпфера и редуктор с мотором не пострадают, чего не скажешь о жестком сцеплении на Угре.

 

Лаатифундист, почти всё правильно описали. У каждого МБ свои + и -... Эт как с авто... "В 600-м Мерседесе меня всё устраивает, кроме цены" ...Ока с Лифаном вполне себе вменяемый мотоблок по разумной цене. viktor48 может поподробней рассказать про Оку... В прошлом году фрезеровал соседу огород. Рядом через забор другой сосед тоже пахал. Слышу, матерится ... Спросил, чего мол ругаешься? Да задолбал, говорит, двигатель, не могу завести. Поглядел, движок Калужский. Зас...анный по самое не могу. Спросил, когда масло менял, не помнит. Пофигист конкретный. Каким местом к технике повернешься, к таким же и она к тебе...

 

Лаатифундист, не соглашусь по многим пунктам . Это все Ваши теоретические выкладки, на практике сами потом поймете, что написали почти все не верно . А плюсы и минусы конечно же присутствуют на всех машинках, но тут уже каждый выбирает сам.

 

А вот на Оку то я и не посмотрел, я так понимаю от Угры только сцеплением отличается? С одной стороны дисковое сцепление это надежнее, но с другой ременное гораздо ремонтопригоднее. А с Лифаном Ока 24т.р. стоит, вообще красота! Спасибо, Лаатифундист! 20 соток целины вспахать, не умрет Лифан, или все-таки переплатить и Бриггса взять?

С какими именно?

 

Со всеми, кроме 1 и 3 .

 

Если честно, ну уж очень голословно... Законы физики будем оспаривать? Экономику отменим? 3 передачи, сцепление и ВОМ несомненно в пользу Угры, но стоит ли это почти 2 ценника и главное надо ли оно?
Леха12 я все вышесказанное привел при прочих равных, это уж как научили в детстве к вещам относится... Тут ни один форум не переучит! А с дуру можно и Хребет сломать...

 

А что это за двигатель о котором здесь идет речь ДМ? Было время работал на производстве ЗиД 4.5 (он же УМЗ 5А). Они по моему шли на все...Честно говоря после того, как посмотрел как их делают-себе не захотел бы...

 

2. Т. е раздельный вал и алюминиевый корпус по вашему лучше цельного вала и стального корпуса
4. ВОМ минус? Тут уж точно не соглашусь. Но за это надо платить-и платить немало-надо ли оно? А вдруг спереди никогда в жизни цеплять не будет, к чему? Сцепление? Опять же-надо ли оно?
5. 3 передачи-спорно-тут сам за себя решаешь.
6. А с тем что у них вес одинаковый вообще трудно спорить, и что догружать их надо тоже не поспоришь...Так без грузов в гараж заехать. Даже без грузов куда ока или нева упадет если он по самые помидоры (фрезы) в земле?
7. Жалоб на редуктор Невы полно в интернете, а у нас в деревне каскад лохматого года все еще работает и его ни разу еще не делали, правда он там турист-2 сотки и 2 теплицы максимум 2 раза в год-у нас в деревне дача.
Это мое Имхо не более...

 

Вот он https://usadba44.tiu.ru/p11478460-dvigatel-moschnostyu-posle.html

 

Кстати, хочу услышать спецов-как давно Нева ставит алюминиевые редукторы? Так вопрос для общего развития...

 

Я сейчас своей Невой доволен . Довёл до ума. Скорости не вылетают. Редуктор неубиваемый. Написал, что почти со всем согласный с Лаатифундист. Редукторы Невы тоже работают по много лет. Цена, однозначно, завышена ... Зато можно много чего приколхозить. Но это на любителя. Тоже был теоретиком, теперь на практике постигаю всю премудрость. Про законы физики не понял, да мне это и не нужно. По редуктору кувалдой не бью . Как его можно угробить, не представляю. Только если без масла гонять ... Но покупать именно Неву не посоветую . Пока не поработаешь на агрегате сам, мало что поймёшь из теории. Я попробовал и поделился своими мыслями ... Решает каждый сам

 

Полностью согласен с Melared. Окончательный выбор за практическим ощупыванием. Совет Латифундисту:
1. никогда не ставьте ценник первым пунктом. Технику выбираете не на год и не на два.
2. Все двигатели любят хорошее масло ии топливо. По моему опыту - если прошлогодний бензин для B&S может обернуться потерей мощности, плаваньем оборотов, заменой свечки, то для китайца результат не предсказуем, проковыряться можно долго, ибо просто не заводится.
Для меня Угра сперва показалась интереснее в части характеристик. Внимательно посмотрел видеоинструкцию.
Я, недалекий, думал, что у меня на Каймане переключение вперед - назад - это проблема. Угра, вот где марлезонский балет! Ну и, конечно, крепление рабочих органов на шестиграннике сквозной шпилькой - отдельный вопрос к фантазии разработчиков

 

Повторюсь-в деревне Каскад лохматого года на нем 2 раза в год фрезерую 2 сотки под картошку и 2 теплицы. Один раз года 2 назад ездили с телегой в лес-непередаваемые ощущения! Но мы уехали туда и приехали обратно, вряд ли на других МБ будет лучше или хуже. Так вот наш старичок меня устраивает на 100%. Мне точно другого не надо! Раздельный вал и жесткое сцепление даже пробовать не буду. А ценник тут как раз играет первостепенную роль-зачем платить больше если то что хочешь стоит дешевле?
P. S. Ну не верю я что Робин Субару из Японии везут!

 

Поезд ушел-в моде круглые валы