Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я бы ещё давление в колесе проверил...провернет, если приспущено...если штифт не помешает

 

До штифта есть и более вероятный "сюрприз" - срезанный сосок.

 

Не совсем понимаю, зачем здесь посредник в виде резинового колеса?
Сварить простое беличье колесо на спицах из арматуры. Внутрь вставить утяжелители из бетона.

 

Спустил колесо, установил, затянул болты, накачал.

Резиновое колесо дало возможность не мудрить с центральным отверстием, а просто одеть башмаки поверх. Тем более, что снять/поставить занимает 2-3 минуты, и сварил я их в общей сложности часа за три с половиной.

Поскольку дорогу до участка чистили только по праздникам, то она преобрела U - образный профиль с перепадом больше 15см. Ехать по снежному накату на резине никак- стаскивает. Поэтому железные башмаки я использую не чтобы «прицеп таскать», а чтобы легко пройти такие неудобства.

 

Подсмотрел идею в интернете и вот так реализовал. Теперь вперед бежит как олень, назад ещё быстрее, так как колесо на максимальном радиусе. Максимальную скорость вперед использую только для перемещения СУ, для уборки слишком быстро.



видео

 

Очень красиво! Мне понравилось!

 

Кому интересно, сделал крышу мотору из лопаты, инструменты нужны минимум. Материалы: пластиковая лопата, дрель/шуруповерт, кусок трубы металлопластик 1м*16мм, руки



Да, еще дырку в лопате 16 мм проще сверлить ступенчатым сверлом, трубка плотничкам встанет там. Трубку подгибаем руками по месту.

 

Эпопея с фрикционным кольцом закончиласть, прижилось кольцо из подушки опоры ВАЗ классика. Есть тонкости и одно неудобство - обточка резинки, одному неудобно и шлейф машинку держать и диск, а из жены помощник с оговорками
Нашел еще одно изделие из чего можно кольцо сделать, но там такое жесткое, что не знаю чем кромсать.

От задней скорости отказался, но просто смещение колеса не дает желаемого результата, при штатном рычаге просто между 1-5 сдвиг колеса на несколько сантиметров.

Ваша конструкция крута, мне сейчас такое выпиливать не изчего, только покупать чтото.
Вопрос, а палец который колесо перемещает, относительно вала сомтрю выше ниже гуляет, проблем не предвидится?

 

Хороший вопрос, неочевидный).
Да, ось этого рычага смещена в сторону колеса, вперед по ходу движения, на несколько миллиметров (точно не помню), иначе палец выскакивает из зацепления.
Ещё этот же рычаг перенесён вправо на 32 мм, чтобы максимально использовать углы поворота рычага влево и вправо. На фото слева от рычага на корпусе видно старое отверстие. Уголок крепления рычага (белого цвета на фото) заменил на другой, изменил точку его крепления (справа), для этого пришлось снимать двигатель.
Ну очень нужна была высокая скорость назад, вот и пришлось заморочиться.
... и это только малая часть переделок.

 

При Ваших ходах вперёд-назад обсуждаемый палец должен быть длиннее стандартного где на 5 мм (экспериментировать надо), и проушина длиннее

 

Есть простая идея, в автомагазинах есть тросы с пружиной, вроде есть с большим ходом.
Один конец троса цепляем за колесо, другой на панель, вместо кочерги ставим по типу щеколды переключатель.

Заводить в корпус только неудобно будет, колеса мешаться будут.

 

Совершенно верно, сегодня посмотрел - обсуждаемый палец сдвинут вперед примерно на 6 мм. Все размеры и положения подбирал экспериментальным путем по ходу переделки. Уже проехал 10 моточасов, пока все нормально. Доволен как слон, потому как без хорошего заднего хода мне вообще никак, проще уж лопатой.

 

Если бы увидел это фото и видео раньше, сделал бы также! Мне понравилась кинематика. Сейчас меня устраивает «классическая» кинематика рычага, только с увеличенным раза в 2 углом его поворота (фото здесь выкладывал)!

 

это не простая идея, уже всё давно придумано

 

Придумано для нашей модели? или про тросиковый привод в целом на снегоубощиках?