Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я на форуме уже давно, информации перелопатил много, поэтому пища для анализа есть, и она не в пользу Хутеров с Ресантами.

 

Здравы будьте Братья по "Оружию"
Хочу поделиться своим опытом пользования Хутера 4100.
СУ в эксплуатации уже 5-й сезон. Неделю назад впервые поменял кольцо фрикциона. Не то что бы его прямо сожрало, скорее подъело с одной стороны. Заказал 4 кольца с разной плотностью (зеленые и синие) на полеуретан ру, поменял за 10 минут с перекуром.
За 5 сезонов из проблем было:
1. Первый сезон - дырка в правом колесе. Вылечил установкой камеры.
2. Четвертый сезон - стал плохо кидать снег, подтянул тросиком ремень.
3. Пятый сезон - замена фрикционного диска. Заодно смазал все шестерни.
Масло меняю после каждого сезона и полностью сливаю бензин.
Опять замаячила замена камеры в правом колесе (начало спускать) и отломался сосок с нипелем на правом.
Сосок приклеил на супер клей, пока полет нормальный. Заеду в шиномонтаж, куплю 2 новых соска для бескамерной резины и поменяю. Заодно вытащу камеру из правого, заклею его и верну на бескамерный режим.
Это все страшные проблемы.
В планах сделать "капот" из пластиковой лопаты что бы снег на двигло не попадал и дорезать планку фиксации рычага переключения скоростей, что бы была задняя побыстрее. В общем то не пользуюсь, но как говорится - Щоб було

 

Z 'n

я это уже понял) процентво 50-70% материалов о поломках в ютубе\интернете и прочих ресурсах по марке хутер)

В общем это все лирика- теперь по делу.
Тяга у меня стоит правильно. пружина тоже. все фото выше там румпель газа видимо стоит на открытом газу.
Но видимо после того как пруждиан у меня слетела и я ее посадил на место и да еще подзагнул края получше, она видимо изменила характеристики свои. Изначально она была загнута буквой Г и все. От этого она и легко слетала.
Поставил новую кнопку включения и исключил из схемы реле перегрева и датчик уровня масла. выше увидел материал.
Сейчас ХХ ровный, но высокий 1700-1800. меньше выставить 1300-1400 винтом ХХ нельзя -заслонка просто не движется в закрытое положение дальше -не пускает тяга обратной связи с мотором и ее пружина.
на оборотах рабочих все так же норм. Винт качества открыт на 3.5 оборота п о360. пускается с пол пинка холодный.
Трансмиссию полезу смотреть в светлое время суток в выходные. В потемках не вариант.

Мне друг (чинит технику такую) сразу сказал на хутерах сразу меняет родные срезные болты всем. Они не срезаются и ломают шестерню редуктора. На моем кстати уборщике 2 родных был вклиненные и с оторванными шляпками. Выколачивать пришлось очень тяжело. как итог они гнутые! но не сломанные.
И такая картина маслом на всех хутерах. Так что меняйте сразу родные на нормальные либо делайте их сами.

По трубке сапуна вопрос просто ее скинуть и все?

 

@maxxx7, это хорошо что Вы не просто наездник, не боитесь и умеете "прикладывать" руки к технике. По поводу трубки - просто скинуть, а отверстие куда она вставлялось заглушить.
По поводу оборотов не буду писать много умных слов, лучше посмотрите видео, как этот механизм работает в целом, как и зачем стоят пружины и тяги. Вам нужно добиться чтобы дроссельная заслонка на ХХ была закрыта. Как это сделать, я думаю на месте Вам будет проще разобраться понимая как это все работает. Удачи.

 

Я уже прикручивал просто один карб, без всего остального, на шпильки одевал гайки большего размера чтобы притянуть нормально. в итоге через заслонку ХХ, открытую, наблюдал работу основной заслонки дросселя.
ну не закрывается она до малой прорези (упора винта) при одетой пружинке тяги...
как и кстати не открывается полностью если на румпеле в максимальный газ. Но думаю это для ХХ нормально. На ходу при включенных шнеке и трансмиссии не наблюдал) может и открывается полностью.

 

Мне сейчас разобраться с трансмиссией более важно.
задний ход нужен. при покупке смотрели фрикцион родной, он был уже подъеден...
но задний ход на 2-й передаче был более-менее...сейчас после моей экспл. в 2 недели стал хуже...

 

Кстати какой длины ремень привода шнека брать лучше на 4100 хутер?
я поставил вроде 875 (внутр. длина) и ролик у меня натяжной в самом ближнем положении по планке к ремню. И скажем так натянут не особо. 850 брать надо?

 

С ними проблем больше всего, т. к. их самих больше всего.

 

maxxx7 Я ремень поставил Dayco 13A0875C тоже не хватало натяжки. Просто сделал больше пропил на планке в сторону ремня. Поставил натяжной ролик с Кашкая, размер практически один в один, только внутреннее отверстие на 17мм, но встал как родной.

Потом дал просраться: тропинка метров 80-90, высота снега 5-10 см выше ковша и в две ширины СУ, ни разу за зиму нечищеная. В результате ремень почти не пострадал, чуть-чуть ослаб. В общем это наш размер. Был под рукой 13х840 так он даже не оделся.

 

Да я вот уже тоже болгарку готовлю и диск старенький обрезок)
вот думаю 850мм ремень налезет на шкивы ил инет?

 

А есть номерки ремней без гребенки? просто клиновый.

 

Клиновые ремни без гребенки, стандартного профиля, рассчитаны на шкивы большего чем у нас диаметра. Наш ремень имеет профиль 4L, это примерно как у обычного ремня с гребенкой эту гребенку обрезать. Ставьте любой автомобильный ремень размером 13х875 с гребенкой и будет Вам счастье.

 

Родной на хутере вообще 10-ка, а не 13. я видел такой порванный у одного...он прост тонюсенький..одноразовый.

 

Наш ремень 4Lpx12840. 4L профиль 12 ширина(?) 840 длина внутренней части. У обычных ремней (13х875) указывается длина наружная.

 

Прошу прощения! Все таки 4LXP12840. Вот мой новый: