Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ёкарный картуз, да как такое вообще возможно? вент окно такое не заметное чтобы поставить прокладку наоборот? да человек если мозг есть и впервые сие видит и то поймет что она не симметричная и устанавливается только в одном положении, как такое возможно? вот именно по этому я и плюю на "гарантию" и делаю сам, для нашего аппарата почти всё стоит 7 копеек и сделать лучше самому чем возить жапаруким с отсутствием результата.

 

Про клапана и зажигание - это первая мысль, что надо будет проверить. Клапана я проверил - всё номально, по крайней мере зазоры в норме и при снятой голове наливал бензин - не пропускают. А про регулировке зажигания я ничего не нашёл, вроде как оно на этих двигателях не регулируется. А ели это не так - то подскажите мне как отрегулировать зажигание. А вот вариант "жопорукой" сборки я вполне допускаю. Но, как я понимаю, что-бы уточнить что-то в этом направлении, надо разбирать двигатель... а зимой так не хочется этим заниматься, так как нет тёплого гаража.

 

Пламя из глушака только при резких наборах\сбросах газа. Что кстати румпелем сделать сложно, А вот если врунчую качать тягу обратной связи от регулятора то да.
поэтому так лучше не делать.
глушак у меня не красный даже после часа работы. но весь уже ржавый. и на больших оборотах уже сечет из под прокладки видимо. А наработка часов 10-15 не более...
+еще из приколов. смотрите когда работаете не призакрывается ли у вас от вибраций заслоночка подсоса...у меня она такая легкая в движении, что я ее фиксирую в открытом положении стяжкой.
иначе она сама призакрывается либо я ее случайно сдвигаю. +меня тазик лежит на баке т. к. как только снег и лед забивают тяги регулятора и румпеля газа сразу начинаются приколы.

 

Вот когда у меня заслоночка эта уезжала в полузакрытое положение, то на больших оборотах у меня сильно богатилась смесь..и работа мотора становилась не очень...

 

+еще из приколов...обнаружил полное раскручивание с одной стороны гаек крепежа плиты мотора к станине\раме уборщика...Причем стоят гроверы..Протянул.
+обнаружена легкая лопина длиной 1см в месте крепежа рамы\станины к корпусу расруба дял снегозахвата. Там 3 крепежных болта с каждой стороны. вот на одной стороне над верхним болтом лопина. буду заваривать летом. +уголок усилитель делать.

 

На холодную, в темноте пламя около 10-15 см. Мое мнение это допустимо, слишком короткий выпуск. На горячую эффект уменьшается.

 

Нормально настроенный мотор, с течью сальника и прокладки передней крышки. А пламя из прогоревшего за месяц глушителя.

 

ого, у меня в этом сезоне он столько наработал а в целом 3 сезон пашет и глушак в отличном состоянии пара ржавых точек в углублениях, как будто разные поставщики на завод тут уже писали у одних лопаются и ржавеют а другие забыли о его существовании

это верно но после увиденного не удивлюсь что маховик забили кувалдой мимо шпонки и после этого сместилось зажигание (чисто версия) а вообще начать нужно со вскрытия крышки, сдается мне что коленвал провернули относительно распредвала не совместив метки на зуб - два в итоге имеем то что имеем - фазировка уехала

 

ничего подобного на своём экземпляре не наблюдаю

 

а ты вручную резко тягу от мотора понажимай и дай 2-3 прогазковки хороших подряд...все хутера стреляют, которые видел)

 

Ну и хорошо, а в глушителе меж тем стоит пламегаситель! Мой же глушак сразу было видно, что обезьяны варили чугунным электродом. По гарантии вручили новый глушитель.

 

УОЗ мануально на них не регулируется. Угол может уехать только при подрезе шпонки маховика. Это происходит только в случае резкого, ударного торможения КВ. На бензиновых газонокосилках это вообще норма...

 

Все стреляют, тут noname на Хуторе ничем не отличается о зимнего Бриггса...

 

У меня и ковш ржавеет много где...краска с него отходит хорошо...Исполненние на твержую 2-ку.
Профи у друга просто на голову лучше сделан и выглядит после 7 сезонов.

 

Я выкладывал разрезанный глушак от родной Honda GX, там реально крутой пламегаситель, чего в дешёвых китайцах нет физически...