Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В смысле что на Хутере будут лучше кольца по качеству, чем у Патриота, поскольку вы сказали, что Хутера у вас еще нет.

 

К сожалению не знаю какие будут кольца на Хутере из-за его отсутствия
По старой памяти помню что диаметр фрикциона играет не последнюю роль в его надёжности, у меня был один из самых дешёвых патриотов, 61 по моему и на нем был маленький фрикцион, какой диаметр не помню, нужно в гараже старый поискать, целая тема есть на форуме как мы с этими патриотами развлекались

 

У Вас неправильное понимание долговечности фрикциона от диаметра. Все просто стараются работать на более высоких передачах из-за особенностей вращения. На высшей передаче фрикцион работает с малым передаочным числом, но по более большому радиусу. Обычно наружный размер 115-128 в зависимости от высоты профиля. А вот от материала зависит, как быстро оно износится.

 

про материал конечно без вопросов, а вот про диаметр можно и поспорить, это не только моё мнение, у фрикциона большего диаметра поверхность контакта с диском соответственно больше, на высшей передаче если нет перегрузки фрикцион также страдает меньше чем в близи центра ведущего диска, на первой передаче кольца летели в расход на ура

 

61й? Вес СУ 57 кг. Это очень бюджетный конструктор, кольцо на нем стояло 72*99,6*15 (72х100х14) и проблема там вовсе не в резинке... . Плюс злосчастная редукторная трансмиссия, которая была закреплена без усилителя на одну точку - хлипкую боковую стенку. Отвратительные рычаги управления, без силового перехода. Скверный опыт эксплуатации одного СУ, толкает Вас в объятия не менее геморройного другого - из за отсутствия средств? Ну так Вейма 0722/0724 (Карвер, Брайт или Парма) не намного дороже и з/ч там всё стабильно, не надо гадать где и что поставили китайцы, как на Хуторе...

 

вот и я о том что мнения разные, меня он не напрягает, работает беспроблемно - кидает снег и плевать он хотел на не радужные отзывы о нем на форуме, мелкие поломки случаются но они настолько ничтожны что даже лень о них говорить, оригинальное кольцо фрикциона честно прошло 2 сезона разве этого мало? купил бы я его еще раз? - однозначно ДА!

ну да, парма то сама предсказуемость, да хуже пармы представить что-то сложно, видел я их продукцию и не только снегокидалки всё кривое/косое если оно внешне даже кривое как оно может работать, шнек из консервной жести, даааа, это как нужно голову отсидеть чтобы парму купить)

 

Да, но еще кроме этого важны руки и голова. Два года кольцу при хорошей эксплуатации, это хороший результат. Но не рекорд. Потому, что ставил сам разные кольца, и результат от пары месяцев до 4 х сезонов.

 

Вы про какую Парму здесь вещаете? Читайте внимательно. Речь о Веймовской сборке, которая именно на моделях 02-761ЭФ, с 2021 модельного года, с Веймой WM170F, а не 01-756 - с Вашего же сборочного завода, с нонеймом, где Хутора лепят... Не знали? Бывает...
http://www.uralopt.ru/products/parma-snow-throwers/parma-MCB-02-761EF-snow-thrower/

У меня с 2013 года и ещё родное... , запасное на гвоздике висит... Тут ты прав... Если руки растут из тазабедренных суставов, засадить любой СУ, вопрос очень короткого времени...

 

никто и не собирался ставить рекордов) я сам технарь и знаю что такое фрикцион и в каких условиях он у нас работает, что в нашем случае просто колоссальная боковая истирающая сила так что я вообще удивлен что оно отходило 2 сезона я думал на сезон хватит и ладно понимая условия его работы, а теперь когда поставил каток от бурана так и вовсе пофиг сколько он пройдет его цена 100р но на данный момент прошел он уже прилично и износа на нем не видно, вопрос с фрикционами закрыт - будут теперь только обода катков бурана!

так это везде требуется) колбасу нарезать тоже эти две составляющие требуются)

это понятное дело, разные материалы, разный состав резины, по опыту скажу так, купил ремень вариатора на скутер решил сэкономить за 350р он прошел ровно 500 км и в дороге его размолотило в труху, позже я нашел по нему отзывы и действительно у всех этот ремень проходит в районе 500 км и в хлам, стал искать замену купил за 950р внешне то же самое но как будто резина резиновая а не пластиковая так вот на этом ремне я проехал уже 3000 и износа на нем я пока не вижу вот и разница в качестве материалов

именно что не знал, и что при покупке нужно выяснять с какого она завода? к чему такие пляски с бубном? ни на одной парме что я видел в продаже не видел нормального шнека хотябы как того же 4100-го всё говно какое то либо лысый то есть без зубцов почти либо сделан из тонюсенького металла либо и то и другое разом

 

Одна фигня.
Среди хютеровладельцев тема износа фрикциона - первая. Не то, чтоб они там как-то по особому изнашивались, но это по любому расходник.
Кроме того, на новых Хютерах нет разборного диска. Сейчас диск с кольцом - одна сменная деталь. Цена - 1/60 от цены машины и изнашивается не каждый день, но все уверены, что расходники должны быть бесплатными

А вы про какие Хютеры и какого завода - ZME, ZMD или KC?

 

Ну, если есть желание постоянно ковыряться с СУ и убивать своё время, то лучше Хутора ничего и не придумать. Танцев никаких нет, знание предмета темы СУ - это то, что не купишь за деньги. Хоть в присядку пляши... Да, Вейма - тема в бюджетных СУ, их купить в сезон по нормальной цене, трудно. Но можно.

А есть разница в этих заводах? И в чём она по Вашему выражается? Что Заказчик напишет в Спеках к Контракту, из того китайцы и собирают. Чтобы вписаться в отпускную, которую утвердил Заказчик. Т. е. из коричневого пластилина.

 

Вы про 02-761ЭФ, с 2021 модельного года и 01-756?
Для ответа на этот вопрос нужно понять, мы продаём или покупаем?
Если продаём, то и вейма, бла-бла-бла, всё такое прочее.
Если покупаем - то не факт.

Правда ли в том, что невозможно эксплуатировать Хютер больше сезона так, чтоб не брать в руки гаечный ключ? Правда.
Как и правда, что это относится и к патриотам, и к чемпионам, и пармам и т. д. и т. п.

Если же про хютеры - то разница есть. Комплектующие (из тех, что вообще различаются среди китайцев) подбираются по первым трём буквам завода и году выпуска.
Сильно ли всё отличается? Может и сильно. Раньше индекс "4800" предполагал 168 (2)-ой мотор. Сейчас - 170Ф.
Раньше фрикцион был ремонтопригоден, можно было менять кольца, с 21 года - неразборное колесо с клееным фрикционным слоем, как на давно на B&S и сейчас на чемпионах.

Итого:
Если продаём, то среди сортов китайцев разница есть.
Если покупаем - важно то, что есть в наличии.

 

21й модельный год, при наличии навулканизированного ФК, меняется бесплано в СЦ. Стоимость узла в сборе - 2,5к рублей... Если есть претензии и желание.

 

Неразборное жестче и ходит дольше (по отзывам сервисников).
На мой взгляд, никакого ужаса нет.

 

Лично мне - всё равно, было и то, и другое.