Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну а я про что? Попробуйте найти 5PJ615 ближайшие стандартные размеры 610 и 630, вот и спрашивается специально что-ли подбирали размер чтоб не найти в продаже?

 

чего и Вам советую, а то обсирать то что у других работает просто мастер спорта

 

На правду обижаются только очень недалекие люди, не в состоянии хоть что-то изменить в своей жизни. Я прощаю Вас.

 

Правда состоит в отношении Хутеров, в том что они не заморачиваются с названиями и марками моделей, они все идут под одной маркой, но с разницей по комплектации даже в течении одного сезона и магазина который ими торгует. Отсюда разброс по компплектации и соответствеено надежности.

 

Это явно от электрического самоката какого-то.
Что-то мне подсказывает, что на самом деле этот размер звучит, как 245j5 (длина в 1/10 дюйма, класс профиля и кол-во зубов)

См. серийный номер - первые 3 буквы + год. Это однозначно идентифицирует модификацию.

 

В сервисе мне сказали что они идут с разных заводов, поэтому детали могут отличаться, поэтому требую серийный номер, по моему это нехорошо, решил покупать на следующий сезон, буду изучать варианты, мне 61-го патриота хватило, но если бы он сейчас стоил хотя бы в два раза дороже чем я брал его в 15 году, я бы его снова приобрел)

 

@петр124, именно.
На садовой технике традиционно используется дюймовая размерность. В метрической маркировке бывает... смешно иногда. Иногда - не очень.

 

Парадокс, многие бы взяли то, что вроде бы выносило мозг и нервы, но вы его уже знаете.

А какая разница? Ну завод другой, ну комплектующие. В целом вы уже не можете сказать, что это одна модель!

 

вам бы голову проверить, раз даже с 4 раз не поняли что снегоуборщик не доставляет никаких проблем, ну что же с этим и живите, дураков в стране много ничего с этим не поделать, и да, я оценил ваше падение передо мной на колени - засчитано но не стоило этого делать.

 

Доброго дня. Вчера убедился в правильности установки по меткам... всё нормально... Карбюратор тоже отрегулировал по видео инстукции... клапана отрегулированы... фильтр воздушный снят... шланг сапуна вытащен из карбюратора... свеча новая... может у кого ещё есть какие варианты, где можно будет поискать причину раскалённого до красна глушителя? Может так совпало, но это началось после возвращения снегоуборщика с сервиса... что они там могли такого сделать при замене сальника коленвала?

 

Проштудировал Ваши сообщения по данному вопросу. Насколько я понял, "мастера сервиса" лазили в двигатель. Судя по уровню "сервиса", от них можно ожидать любой новой неисправности. Вы рассказывали об эпопее с маслом. Есть версия - а не попадает ли масло в камеру сгорания и далее в глушитель, где и догорает. А в камеру сгорания масло может попасть из-под поршня, если "халтурят" кольца.

 

Ну чисто теоретически такое тоже может быть. Но "пробег" двигателя очень мал, так что сомневаюсь что это может быть причиной... тем более тогда был-бы "синий" выхлоп... а так пламя из глушителя как от газовой горелки!

 

Мне показалось интересным, что из-под головки цилиндра из-за неправильно установленной прокладки летело масло. А прокладка находится выше поршня. Стало быть, масло в камеру сгорания всё-таки попадает. Хотя не обязательно мимо поршня. Может быть и мимо впускного клапана.

 

Была у меня мысль по поводу попадания масла через клапан, но я как-то не смог полностью мысленно проследить и обосновать этот путь...

 

Если снимали маховик, есть вероятность потери шпонки, я бы проверил зажигание.