Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Возьмите схему Чемпиона (ссылку вам давал раньше). Снимите все размеры с ведомого шкива хода. Скорее всего подойдет без переделок. Каретку с фрикционом поменяйте полностью на разборную с фрикционным кольцом. Шестигранный вал должен быть одинаковый.
Например, такая каретка
https://www.ozon.ru/product/friktsionnyy-disk-koltso-v-sbore-127-22-mm-dlya-snegouborshchika-huter-carver-masteryard-champion-807159268/?asb=Tv3hokH4Yh%2Frf3RZG7i9CVHtV3mR66iU78tOeke50fY%3D&asb2=J73MBlDviNodp63w5ICLiCFIHVVpCNqSMmDKwMUiyO5nCAbg-b8F_q2T9HwNh0Rz&avtc=1&avte=2&avts=1678635836&keywords=фрикцион+в+сборе+champion&sh=3vfaho1hkw

 

Такую карету и купил, в ожидании, что быстро перекину и никаких проблем. Но потом столкнулся с русско-китайской действительностью.

Но! Эта действительность была побеждёна с помощью молотка и какой-то матери.

Теперь зазор между дисками в наличии.



Ведущий диск не стал менять. Поскольку аппарат не мой. Да и владельцу он кажется не нужен. А я взял его попробовать. напробоыался...
У них ещё ремень слишком длинный стоит на шнек

 

А почему Вы решили, что он слишком длинный?

 

Потому что если его ставить правильно (чтобы касался только двух шкивов и ролика) он не натягивается совсем. Даже когда ролик довести до упора.

А вот сейчас он стоит неправильно. Он натянут ещё и на успокоитель ремня внизу ведомого шкива. И вот когда нажимаешь рычак этот успокоитель также отходит от нижнего шкива и дополнительно натягивает ремень. Внизу в правом углу фото плохо но видно, ремень накинуть на успокоитель вместо того чтобы немного поджиматься успокоителем к шкиву.



Ну и как результат ремень и часа не поработал

 

То, что Вы называете успокоителем ремня, таковым не является. Это тормоз, останавливающий ведомый шкив привода выбрасывателя и шнеков (и, соответственно, сами шнеки) при отпускании рычага включения шнеков. Ещё одна важная функция этого узла - участие в создании петли ремня вокруг ведущего шкива привода шнеков на валу двигателя при отпускании рычага включения шнеков. Это позволяет снять контакт ремня и ведущего шкива шнеков. Ремень как бы нависает над ведущим шкивом, но не касается его. Кроме вышеупомянутого узла тормоза, в создании петли участвуют и другие элементы. Это нижний петлеобразователь (на первом фото слева), верхний петлеобразователь (на втором фото) и сам ролик включения шнеков (на третьем фото). В результате, при отпускании рычага включения шнеков, тормоз поджимает ремень снизу с одной стороны, нижний петлеобразователь - тоже снизу, но с другой стороны, а верхний петлеобразователь и сам ролик - с боков. Всё это приподнимает отпущенный ремень над ведущим шкивом.



Такая комбинация петлеобразователей установлена на моём аппарате. На Вашем она может выглядеть несколько иначе, но смысл и функции у неё те же.

А ремень привода шнеков на Вашем аппарате действительно был слишком длинным. Возможно, что родной ремень в своё время был заменён, а новый был установлен с ошибкой.

 

За разъяснения спасибо. Да ремень заменён. Но раньше стоял 885 как у вас и проблема этого СУ была в том что от маломальской нагрузки снегом шнек останавливался. Ребята взяли более короткий ремень. С трудом натянули его и шнек заработал нормально, но весь прикол в том что они натянул его поверх нижнего тормоза (петлеобразователя, того что на первой фото у вас)

 

Всем привет, перестал работать электростартер (huter 4800) кто может подсказать, как добраться до электростартера, наобум лезть не хочу

 

Чтобы снять стартер целиком необходимо снять маховик и открутить болты.

 

а маховик снимать это целая история. мда

 

Да нужен огромный съёмник. Можно конечно попробовать снять заднюю крышку стартера открутив два длинных винта, но собрать обратно скорее всего не получится.

 

Коллеги, как понять какой двигатель на моём экземпляре? Прокладку на впуск хочу купить. Или по форме прокладки искать? Не хотел беготни. Маркетплейс вполне устроил бы?

 

а что мешает воспользоваться каким-либо герметиком, а-ля "формирователь прокладок" ?

 

Всем привет! 4100 куплен в конце 2022, зиму отработал в целом неплохо. Парковался на улице под крышей. По весне обнаружено масляное пятно под корпусом. К лету подложенная картонка стала вся в масле, были капли на корпусе. Куда посоветуете смотреть в движке? И можно ли его ставить на попа на ковш? Предварительно высосать остатки масла (чтобы в камеру не попал) и бензин (чтобы не лился через вент отверстие)?

 

На ковше - это штатное сервисное положение. Бензина, д. б. меньшн полбака или несколько слоев целофана под пробку бензобака. Сначала удостоверьтесь, что течет именно двигатель, а не капает расплавленная смазка из редуктора. Сальники - первое, что приходит на ум, если проверили сливные пробки.

 

Здравствуйте!
Эээ... А глазками внимательно посмотреть не пробовали? Насколько знаю, ясновидящих здесь нет
Если течь с ДВС, то, скорее всего, и корпус под ним будет в масле. Смотреть прокладку, сальники, может из под датчика подкатывать или ещë откуда-то.