Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Откручивается на всех.

На моëм хуторе в стоке стояла с/з LG с глухим наконечником. После того, как она гавкнула, я еë открутил.



Технология изготовления центрального электрода такая, что делают резьбу, а потом накручивают наконечник.

 

Я до сего момента, тоже так думал или сказать знал, но увы ... Откручиваются только так (см. фото)
Хотя я хорошо помню, что раньше, при замене свечей, скручивал наконечники и предпочтение было глухим, но ...

 

Я знаю эти с/з, это NGK на Аудюхи сотки ставили - там совсем другой кураж...

На кЕтайские снегоплюи в стоке такие ставить не будут - 100пудово.

 

Да я не по китайским СУ сужу, а вспоминаю работу в автосервисе, там этих свечей прошло море и вот в памяти отложилось, что откручивал как глухие, так и сквозные, с импортных свечей. А тут вот на тебе ...

 

Не, там эти наконечники, типа, для лучшего контакта и т. п. с электродом сплавляют при производстве.

 

да серьезно? а вот у меня стоит и в ЗИП купил опять с НЕ откручиваемым наконечником HELLA а вот вторая в ЗИПе лежит DENSO там откручивается? говорю же НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ а меня пытаются переубедить, я же прекрасно помню сейчас еще раз перепроверил и чуда не произошло, наконечник одно целое с центральным электродом

Вот такую в запасах нашел, размер наш осталось проверить калильное число, наконечник съемный



Надо на такой переходить, вечный

 

нормальная свечка, считается умеренно холодной,.Соответствует NGK c калильным числом 6, почему сравниваю именно с NGK а не с другими марками свечей, да потому что все дешманские свечи на новых китайских двс маркируются по шкале NGK.,(взяли за эталон) С таким К. Ч (20) лучше тогда свеча Denso c маркировкой ТТ, специально для холодного запуска. Но лучше всё таки Denso с к. ч. 16 соответствует 5-ке NGK. Я давно уже применяю свечу 5-ку.Запускается в любой мороз, В -35 запускал без проблем (проблема только с маслом) и работает прекрасно также на морозе. Я уже писал что на наших холодных движках лучше всего свечки погорячее. Я бы поставил свечку 4-ку.но просто у нас такую свечу не найти, если только на заказ (нафига ?),а обычная 4-ка (и ниже с К. Ч) идёт с уже более короткой резьбой (11мм) и не проекционным центральным изолятором (электродом).Вон Игорь на Текумсе показывал свечу Чемпион вообще 2-ка и резьба 9,5мм очень горячая, что нормально для холодного Текумсе.
Но такая как у вас Денсо 20-ка тоже сойдёт,работать будет

"...вы хотите жить вечно?..."

 

добавлю раз меня вспомнили . беспроблемный ттт. запуск на холодную даже веревкой. масло синтетика премиальная. но то не *бзик* а желание продлить жизнь далеко не новому двигателю. а по наконечникам свечей - на ряде современных а/м их просто больше нет физически в привычном нам виде...

 

Да всё правильно, синтетика всяко лучше, пускай наслаждается жизнью на пансионе

 

Други, а подскажите, у меня два движка лифан 6.5 лс, и все заводятся на холодную только с открытой заслонкой, с закрытой сразу "задыхается", но заводится с первого раза. У меня что-то сломано или забить и ничего не делать?

 

если моторы в тепле то ничего страшного а вот если мотор холодный то это удивительно, на холодную смесь нужно обогатить то есть пусть и не полностью но хотя бы на половину прикрыть воздушную заслонку

 

Не спец по кЕтайским гомнасвечам и не отслеживаю их "успехи" по освоению подобных технологий. Предполагаю, что так же, как и для ДВС аудюх соток сплавляют наконечники при производстве - такие открутить реально не получится.
Хз, где вы их приобретаете и, самое главное, зачем...
Берете нормальные свечи, они же доступны.

 

каждый двигатель имеет свой характер запуска. только приловчиться. если устраивает остальное - оставить как есть. По своим личным наблюдениям - электрикой могу завести и не закрывая воздушную (забывал иногда) а веревкой не вариант. хотя думаю и заведу. только зачем ?. речь конечно о промороженном двс.

 

Помнится, ещë пару-тройку лет назад, адепты минералки буквально готовы были линчевать любого, кто осмеливался выплеснуть подобную крамолу в эфир...... по поводу и без тыкая моськой в "Руководство пользователя".
Действительно, в макулатуре к моему Хутеру черным по белому производитель указывал о применении в ДВС именно минерального моторного масла.
Тем страннее сейчас наблюдать такое, " рекомендованное производителем":

 

Рычажок заслонки в какую сторону направлен, влево или вправо?
М. б. неправильные наклейки вас вводят в заблуждение (перепутаны местами "Открыто" и "Закрыто) ? Ранее парни писали, что бывало и такое...