Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Покупал не сам, адрес магазина не знаю, а город Ульяновск.

 

Вчера прикинул по планке переключения передач- вроде можно третью заднюю передачу запилить

 

Тоже такая мысль посещала, если надумаете, поделиться не забудьте.

 

А, Вы в Саратове не находили?

 

разобрал, и снова собрал сильнее затянув крышку)

 

Увы нет. А Вы?

 

Фото не моё. Сохранил для памяти.

 

Вот еще для Москвы адресок по приводным ремням
http://maxovik.ru/remni/891-remen-privoda-shneka-snegouborsshika-gates-4lxpv13885-z89-5600650.html

 

На авито была объявка. Я хочу в запас ролик найти от самоката, здесь прочитал, а на ротор ремни в атодоке взял 130-150 р.

 

Неплохой вариант, и родная планка целая. А результат-то где почитать можно?

 

Да. Интересно как реализовано. А, то на "пупу", приходится СУ таскать за отсутствием полноценного реверса. "Задняя" передача "в час по чайной ложке" получается(.

 

я вот тут писал недавно

 

Так же задумываюсь о запасе, самодельные сделал из транспортерной ленты. Но хочется купить проверенные. Снегоуборщик наработал 25 часов и кольцо пока вроде в норме, но с запасом спокойней.

 

Здорово...

 

Про китайцев и людей.
Купил я сей снегоуброщик. Вариант с электростартером, ибо был девственен в заводках с передергиванием. С горем пополам собрал, но со стартера не завелся, а тросом - пожалуйста! Решил, что села батарея, а потом и вообще как-то подзабылось, потом подзабилось, да и трос не глючил все два года. Вчера приехал из города и решил почистить стоянку перед тем как заехать. Завел, он заглох. Думаю - с кем не бывает, а тем более со мной. Свечи-то не чистил 2 года, а сын еще и красную кнопку давит по поводу и без, нет чтоб на термометр взглянуть. Но решил - где ум не пройдет, мы по-чаще трос будем дергать. Додергался до обрыва. Завез в мастерскую, отогрел, прикрутил трос. И дай думаю раз такая оказия, разберусь с аккумулятором. Еще и толкач появился, умеющий из глубокого разряда их вытаскивать. Вооружился торцевым ключом, такой-то матерью и мультиметром. Мультиметр сказал - такую-то мать отставить, на батарее 12 вольт! Вот те на. 2 года на морозе, и не села. Но почему тогда не едет? Разобрал блок замка - все в порядке, плюс от батареи доходит. Прозвонил всё и вся, всё есть. Окромя батарейного минуса. Расплел косу и на тебе - минус батареи заботливо заизолирован и торчит в недрах косы, ни к чему ни прикручен. Где наша не пропадала, прикрутил клемму к корпусу. Крутнул ключ. Ура! Стартер завел, что твой 412-й. Обрадовался ровной работе и решил, что искра хорошо, но выхлоп в закрытом помещении это уже много. Повернул ключ, вытащил. А он не глохнет собака. И так и не заглох, пока я не открутил минус аккумулятора. Тут-то я начал понимать почему клемма была в косе и ни с кем не шла на контакт. Китайцы как всегда пошли по пути наименьшего сопротивления - не глохнет? Да и хрен с ним, отключим батарею к чертякам.
Я, на зло узкоглазому пролетариату, всё-таки хочу исправить их косяки. За сим прошу помощи сообщества - как же мне перепаять то, что нужно перепаять дабы зверь глох когда ключ поворачиваешь, а батарея во время работы заряжалась?

Заранее благодарю за всяческую помощь, как моральную, так и аморальную