Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я всегда говорил. Хорошему мастеру блохерствовать некогда. Вот и делает он ремонт одного и того же узла по 3 раза вместо того чтоб выяснить причину почему кольцо не живет. Вы обратили внимание какой бардак в мастерской?

 

да? а я вот причину в другом абсолютно вижу.
я весь ютуб перелпопатил и проблемы самые массовые и одни и теже во-первых на хутерах. во-вторых именно на моей серии хутеров -их штуки 3-4 модели, сделанные на этой левой фабрике в опред. период годов. Ах да и на видео люди ипутся с ними и в сарае и в чистейших гаражах. может операционная поможет?) но не думаю.

 

а я говорю что у меня узкий отходил полтора сезона, что дальше? кому верить? этому пустобреху который даже про натяжение троса не знает вы верите безоговорочно а мой опыт игнорируете всецело, как же так? вам нравится поддерживать идею что хРютер гов-но и всё что говорят про него плохо для вас сразу истина? ну так это уже паранойя, и что мешает поставить широкий обод от буранового катка как сделал я? мне для эксперимента не нужно вдохновение и поддержка - взял да сделал, деталь - копейки, переделок - минимум, в чем проблема ПРОБОВАТЬ? может как раз поставив широкий обод закончатся ваши мытарства с фрикционом? Вот у меня вчера тоже поломка произошла при чистке - срезало 2 болта на шнеках с одной стороны, заменил и дальше в путь что тут такого?!?! За 2 года так соржавить аппарат ну не верю, толи он у него в сугробе ночует тольи еще что, у меня за 5 лет пару ржавых точек и то снизу на днище которые сам же и ободрал об бордюр краску и никуда не разрастаются, недавно кисточкой подкрасил потому что это низ и потому что это техника не про красоту а про исполнение своей функции, и на диск посмотрите это сколько нужно гонять с изношенным фрикционом чтобы НАСТОЛЬКО его запороть, я тоже проморгал и дочищал однажды с посыпавшимся кольцом и несколько рисок а чтобы такое сделать это надо чистки 3 по часу хреначить металл по металлу, то есть противопоказанность к технике данного товарища на лицо!

ну вот опять) мы выше уже установили тот факт что у нас с вами одинаковый конструкив, так? ну так почему у меня работает? да китай, да ширпотреб, да дешевый, у меня (пока) за 5 лет, шестой пошел я поменял только свечной наконечник который рассыпался как внутри так и через его корпус пробивала искра видимо микротрещина и ремень привода шнека но это моя хотелка, штатный до сих пор на гвоздике висит, у штатного мне не понравилась высота клина и даже при полном натяжении при большой нагрузке нет нет да попискивал/проскакивал ремень, с новым ремнем который имеет более глубокий клин ни одного писка не слышал, да шплинт на колесе потерял даже не знаю относить ли это к минусу) вот и всё, то есть шплинт, ремень, наконечник, расходники я не считаю такие как болты срезные и резинки фрикционов, отсюда резонный вопрос - за что мне ненавидеть хРютер? Вы какие срезные болты используете?

 

Кто как и насколько часто смазывает редуктор? Я не смазывал 2 года только потому что последний раз помню совсем ничего не впихалось наверно потому что там полно и вроде вытекать смазке некуда, но могу ошибаться. Делал как, откручивал тавотницу и на шприц с литолом сажал шланг который и засовывал в дырку куда вкручена тавотница, по хорошему конечно давить через пресс-масленку но не могу найти шприц.

 

забей. если не сломался на первый сезон). значит дальше все норм будет) главное срезные болты, чтобы стояли. на хутерах, как у нас с тобой исполнении, они не срезные родные. надо менять на нормальные. я купил 10шт на озоне какие то. до этого родыне ни разу не срезало-они тянулись, гнулись, но срезались. так чуть себе ось шнеков и редуктор не убил-повзело. потмо змучался вышибать родные из оси -были загнуты и застопорены. как поставил нормальыне срезные сразу стали срезатсья в сугробах)
насчет узкого бурановского -у меня их3 штуки и все 3 разные. от очень мягкого до жесткого)
при одинаковом усилии на изгиб один чуть ли не под 90градусов гнется)

 

Смазка в редукторе меняется раз в 5 лет. Правильная смазка - любая по классификации NGLI 00/000. На крайний случай можно использовать EP-0. Штатная замена: откручиваете сливной болт и через пресс-масленку прогоняете смазку, переодически прокручивая крыльчатку. Внимательно рассмотрите старую смазку из редуктора. Если есть бронзовые опилки в большом количестве, можете готовить новую шестеренку и планировать замену после окончания сезона.

 

нет у него сливного болта в редукторе)
задавить туда смазку очень проблематично.

 

В моей модели, есть.

 

Тогда, по хорошему, для замены - только разборка. Хотя некоторые прогоняют смазку через шели в корпусе редуктора, подразболтав болты. Потом, главное, не перетянуть гайки при сборке.

 

ну фиг знает, у меня что на нем стояли и несколько в запасе давалось все срезались на ура, это всё в первый сезон а далее просто болты М6 и никаких проблем, срезаются на ура, уже ну штук наверно 15 точно срезало) так что болт М6 маст хев и я об этом многократно говорил)

однако, кто-то из них подделка, на оригиналах выбит номер заводской, но я уже жалею что не попробовал широкий обод катка ранее

 

Кстати друг вот недавно какой то хендай ремонтировал дорогой тыс. 120-150 говорит стоит.
так там нет срезных болтов там какие то срезные втулки на осях шнеков-их должно обрывать и тем самым редуктор спасать. так вот не срезались они, а шестерня редукnор в хлам.

у тебя, как мы выяснили, много чего есть, чего нет в паралитной серии хутеров после)

 

а свою втулочку ты в итоге сваркой прихватил к внешней тарелке?
А я вчера пытался самопальными шайбами сдвинуть и зафиксировать ближнюю тарелку перевернутую к подшипнику. там можно 6мм подложить и прижать ее максимально к корпусу подшипника. но тогда тарелка начинает задевать за корпус подшипника и плохо вращается вся конструкция...пока собрал на узком. погоняю так. хотя снега и нет)

 

А вот и обещанные фото моего горе-уборщика) ржа….кривые штифты колес. Люфт колес… неправильно просверленные дырки в оси колес и разные типы /качество катков узких сжимаю примерно одинаковым усилием…

 

Фото еще…погрызанный фрикцион с озона после 3-4 уборок...место сварки лопнувшей рамы.
ремонтная накладка на маховике ходит!)
краска облупляется сама! покраска ужасная. никаких механчиеских воздействий на уборщик не было.

 

Ну пока такой пойдет узкий в работу. посмотрим на него. Выбрал не самый жесткий и не самый мягкий в итоге. Самый жесткий чистая пластмасса). но диаметр его больше родной резинки в итоге.
будет упираться даже на не выжатой рукояти...
итоговый диаметр поулчается 130мм. против 124 родных.
вместо кривых родных мягких штифтов зафигачу болты подходящие побольше диаметром. чтобы убрать дикий люфт колес.