Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день. подскадите как крепиться шестерёнка обеденная красным. Я так понял там должна стоять шпонка и по бокам двумя шплинтами сторониться? У меня шпонка вылетела и шплинтов тоже нет и вращается шестерня по валу в холостую

 

Коллеги, касаемо редуктора, вроде как слабое место и требует ухода, из прочитанного понял что надо лить гипоидку, хотя в паспорте литол?
Заказал шприц плунжерный, есть у меня Гл-4 в редуктор Хонды лью, подет я думаю?
Сколько ее туда заправлять?

Спасибо.

 

Я рекомендую попробовать залить на пробу трансмиссионку. Если не протечёт через сальники, попробуйте поработать и ещё раз попробовать залить. Я своё время так и сделал и теперь только периодически проверяю спичкой уровень, отвернул тавотницу. Уровень держится, редуктор работает без нареканий.

 

Лучше не шприцом, а маслёнку попробовать отвернуть. Трудно отследить количество, в некоторых редукторах нижнего отверстия уже не делают. Сальник выдавить можно. Я литол, вдавил, прям из тубы с длинным носиком и смешал с трансмиссионной 70w90. 4 года не заглядывал, не течет. Литол по краям размазвает, а в смеси постоянно нижней частью шестерни на верх тащит.

 

Спасибо друзья за советы,
поднял ковшом вверх (на ручки), открутил масленку, пошарил там шилом, походу сухо вообще! (л
и шприцом залил, 80в 90 Кастрюль, лью в передний редуктор пикапа хонда, пока не полилось через край.

Так же прикрутил два диодных фонаря.



Завтра буду лопату сверху примастыривать.

А снега нет, +7, газон зеленый хоть стриги})

 

@Dimaster63, один форумчанин не верит в Ваши эксперименты с колесами. https://www.forumhouse.ru/posts/20442663/ Ладно, я пошел за попкорном.

 

Посмотрев на то, как дубеют при морозе сальники редуктора - просто в камень превращаются уже при -15, - я не стал заливать в него трансмиссионку и забил всё обычной синей консистентной смазкой типа Литола - с 2013 года полёт нормальный, масло ни разу не менял и не разбирал редуктор. Правда изначально смазывал с полной разборкой редуктора по причине моментального износа заводской ведомой шестерни и замены её на бронзовую. А вот жидкую трансмиссионку выдавит, думаю, очень быстро, тем более что сапуна там нет.

 

@лучшесам1, Ну да, именно подумал, разобрав весь узел при морозе под минус 20 для вынужденной земены ведомой шестерни. Посоветовался в ремонтной конторе, где заказывал шестерню редуктора для снежника... И оказался прав, ибо уже много лет никаких проблем с редуктором. Кстати, опыт авторемонта у меня богатый, ежели чО.

 

nsk-sergey, что сказать по постам из ссыли... Как говорится: действующие лица те же, и сомнения всё те же... Если по чесноку, то мне абсолютно параллельно во что верит или не верит "один форумчанин". Это чисто его личное, субъективное мнение, и оно тоже имеет право на жизнь.
По своей задаче он пошёл своим путём (приварка полозьев истёртых лыж) - этот вариант под свои условия он посчитал наиболее оптимальным.
У меня задачи были немного другие, поэтому я пошёл своим путём. В итоге, свой замысел на своём СУ я реализовал и, на данный момент времени, по результатам уже даже не испытаний, а обычной ежедневной работы по снегоочистке, результатом полностью доволен, т. к. всё устраивает. И моего 72-х летнего отца, использующего СУ, тоже всё устраивает - он отметил, что снегогрыз побежал гораздо легче, чем на стоковых полозьях, и сейчас СУ не надо подталкивать, как было до переделки.
Навязывать никому ничего не собираюсь. Для себя каждый решит сам, что ему больше подходит.
Добавлю лишь, что доводы об обмерзании колёсьев оказались абсолютно беспочвенны - ничего не обмерзает ни до, ни во время, ни после уборки и колёсья крутятся...
Так что приберегём попкорн для других случаев, поскольку устраивать клавиатурные дебаты по этому поводу смысла не вижу...

 

Правильно. Каждый решает свои задачи. Я к своему СУ, вообще прикрутил отрезанные концы, старых горных лыж. И скользит легче и на рыхлом снегу не зарывается.

 

Рад, что у Вас есть понимание сути данного вопроса...
Тоже думал о лыжах, но т. к. не хотелось их крепить за наружные габариты ковша (что бы не приподнимали ковш, юлозя по неубранному снегу), а под ковшом достаточного места для них не нашлось, то и закрепил колёсья непосредственно за ковшом - они катятся по уже очищенной поверхности.

 

Я лыжи привернул к родным ползунам. Просверлил в них дырки и нарезал резьбу. Почему затеялся с лыжами. Не понравилось как СУ зарывается в рыхлый снег на целине. После модернизации стало замечательно!

 

На целине да, согласен, без лыж наверняка никак. Ковш с подрезным ножом не сильно задирает? Или потом повторно приходится проходить?

 

Ну и правильно! Только жалко, что теперь попкорн придется просто так так жевать.