Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Генная модификация, позволяет
организовать внутривидовую конкуренцию по цене, потребительским свойствам иметь меньшие издержки на таможне. Рулит не производитель, а оптовый заказчик. А нам остаётся решать ребусы.

 

Угу... Я и не пойму, почему пользователи пишут про разные размеры тех же ремней... ...инфа не сходитмя...
По-ходу, так же и "начинка" этих аппаратов может отличаться от своих собратьев...

 

Особенно веселит, что попадаются аппараты, собранные из сборок, исполненных для разных рынков, евопейсгого и американского. Дюйм с метром. .
Вот это точно, братский привет, азиатских друзей.

 

Да, один раз. Купила супруга его мне в декабре 2012 г.

 

Это хорошо, конечно, что жена Вам снежники покупает... ...где бы мне такую взять... Вы скажите жене, пусть она Вам и масло покупает хотя бы раз в год...
Василий, так масло в ДВС нужно как бэ почаще менять... ..чем один раз за 6 лет.

 

По барабану, для этих двигателей, сколько и когда менять, масло. Зависит только, от самоуспокоения ! Что поможет! Моторесурс на столько мал, что до переборки, дотянешь. Только масло зимнее Нада изначально опосля обкатки. Все остальные части, подлежат восстановлению. Так что новый или перебранные двигун, и в бой)
Так что мы приобрели, вечный аппарат!)

С новым годом ! Всем здоровья, счастья успехов! И безотказной техники!

 

Моторесурс мал? По отзывам, он настолько "мал", что при правильной эксплуатации и ТО сам снежик переживёт, да не один...
Некоторые форумчане пишут, что эксплуатируют эти движки круглогодично, переставляя его с СУ на МБ и обратно...
Насчёт сроков замены масла: даже не буду сроки его замены приводить, рекомендованные производителем - о них, думается, все знают.
В этих ДВС для любого масла довольно жёсткие условия. И фильтр очистки масла отсутствует. На своём меняю каждые 25 моточасов наработки. Это примерно 2 раза в год - в начале и конце сезона его работы. Масло - чернющее. И что с ним может быть, если хотя бы 2 года не менять - жутко представить...

 

Наши шаловливые рученки, способны на все) тарахтеть, то он в любом случае будет. Компрессию и мощность. Ни кто не измеряет. Сам поставил счётчик моточасов, масло по паспорту менять. Вот, третий сезон, открываю пробку, светлое слегка помутневшее. Про окисление масла, в курсе, 6 мес. Есть испытуемый, MTD, правда не китаец, год выпуска и начала эксплуатации, 2007. Масло залито, сразу после обкатки и по настоящее время, только долив до уровня. За это время замена ремня, привода шнека, и регулировка скоростей. Трудится как новый.
Я не призываю не обслуживать, технику. Я призываю к разумном отношению к ней. Она должна служить людям.

 

Mohik, сейчас предверие НГ, а не 1 апреля - хватит угарть над страдальцами-снегоуборщиками... ... грешно это. Подумают, что "Вредные советы от Mohik" - самое оно для их ДВС. Опять же, экономия на ТО... ...а шаловливые ручки для переборки двигла не у всех есть, придётся к спецам ташшыть...

 

Новый тезис созрел! " Не мешайте, технике работать, она бережет Ваше здоровье"
С Наступающим!
Я сам владелец, у меня много хутеров, и ни один, блин, не сломался, гад. А з/ч как на машину лежит) и ни сколечки не угораю! Трезв, блин!
Всем удачи!)

 

А видать перешёл на паспортные данные для двигателя по замене масла? Один разок на 100 часов. Как раз к шести годам наберется одна замена.

 

Sergey_1984
) Так они таперче, везде разные, к двигателю, производитель, даёт одни, к гене, снежником, и мотокульту. Другие. Знаю только одно, эти движки не любят холостой ход. И он более губителен. А создать туман масляный.

 

Что у разных производителей ДВС разные сроки замены одного и того же масла?
Или по рекомендации россиского завода "Красный бурлак" масло в СУ рекомедвано не менять в связи с отсутствия самого СУ. А по рекомендации китайского завода "Чюнь Гунь" масло рекомендовано не менять, в связи с ресурсом двигателя равного ресурсу самого масла.
И только в двигателе японского производителя " Харе Гири" масло не рекомендовано менять в связи ресурсом масла равному ресурсу двигателя.

 

Масло окисляется, теряет полезные свойства, к тому же в картер двс су попадают бензин и вода, опять же продукты износа накапливаются, а фильтр нет, так что масло хотя бы раз за пару зим надо менять.
А ресурс у китайцев (из собственного опыта) весьма приличный я когда то сам как огня боялся "ненадежности" китайских движков, заблуждался

 

Всех форумчан с Новым Годом!