Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстате на это и повёлся. А так хотел купить Чемпиона 656

 

Как, говорят классики: мазать, мазать и ещё раз мазать. Блокировка-разблокировка, это шпринт, быстрого вытаскивания впихивания на колёсе.
Полный привод два колёса, неполный одно колесо.

 

Если шплинт вытащить, то колесо свалится очень быстро. Оно же больше никак не фиксируется!

 

Для этого нужно переставлять шплинт во внешнее отверстие (см. первое фото). А вот с другой стороны вала такого отверстия нет, поэтому там шплинт трогать не следует (см. второе фото).

 

Блин, а у меня такого нет! И шплинты другие. Завтра буду в гараже, задокументирую...

 

А со снятым колесом фото нет случайно?

 

Пока нет. Но, думаю, представить вал без колеса будет несложно

 

Я так понимаю вал не цельный, и между шплинтовочными отверстиями должен быть какой то разрыв?

 

Я думаю, вал цельный, просто один конец у него проточен под два диаметра с соответствующими отверстиями.

 

СергейАрт70, шестерня у всех сухая, мазать нужно.
Разблокировка колёс есть - шплинт на колесе переставляется просто в другое отверстие вала, в то, что снаружи, минуя ступицу колеса и расстопоривая его от колёсного вала.



(На фото лучшесам1 это видно)

Естественно, колесо, при этом, начинает свободно проворачиваться на валу, а шплинт не даёт колесу сползти с вала.
Но эта функция не нужна, т. к. СУ лёгкий и каких-либо проблем при развороте не возникает.
А вот когда только одно колесо ведущим становится, тогда да - начинаются пробуксовки и СУ при движении мотает из стороны в сторону.

 

У Вас такого нет......А вот на колёсном валу Вашего СУ - есть.
Видимо, просто сейчас левое по ходу колесо не совсем до конца на колёсный вал надето и застопоренно через самое крайнее отверстие вала, а нужно застопорить через следующее отверстие от края вала - они расположены рядом (см.фото).



Из-за этого, колёсный вал на Вашем СУ будет "гулять" из стороны в сторону относительно корпуса снегогрыза за счёт большого зазора между ступицей колеса и корпусом, т. к. вал цельный. Зазора там не должно быть (пример на фото).



Вы стопор извлеките из левого по ходу колеса и протолкните колесо глубже по валу, одновременно уперев правое по ходу колесо в сторону корпуса СУ - что бы продвинуть вал влево.
Всё должно встать...

Пы. Сы.: вал и посадку ступицы колеса тоже желательно смазать.

 

Блин, как будто домой попал, все такие доброжелательные...
Так вот, Я так понимаю, колесо должно сдвигаться, чтобы шплинт можно было вставить как стопор, чтобы не сваливалось. У меня такого нет. Зазоров нет, только в шплинт. Одно радует, что это функция бесполезна.

 

Маркетологи придумали

 

Вообщем отверстие под шплинт одно, что справо, что слево. Так что скорее всего маркетологи отказались от этой функции. Но в описании почему то не вычеркнули.

 

СергейАрт70, ну тогда и забейте на эту "разблокировку", она и не нужна... На более тяжёлых СУ м. б. эта функция и имеет смысл, но там реализовано по другому, в основном - с курков.
Ваш СУ лёгкий, его повернуть/развернуть не проблема. К тому же, чем проще механизм - тем надёжнее...