Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ок, насчёт разбавить минеральным маслом согласен, о чём и писалось не раз...
Но есть ли действенный способ избавиться от "родной" смазки Литол в редукторе без его располовинивания, что бы зашприцевать чисто один Мультифак? Как бы не старались, всё равно Литол останется в картере и перемешается с Мультифаком в процессе работы редуктора. имхо.

 

Разумеется что нет, ввиду того что редуктор довольно драгоценный узел в СУ то и располовинить ни грех так что каждый решает сам.
Хотя вечного ничего нет.

 

Нееет, я на такую операцию - половинить редуктор для того, что бы очистить смазку - на новом снежнике не решился бы.
Да и какой в этом смысл? Мультифак - это тоже литиевая смазка на основе минеральных масел.

 

@Rexxx174, @Dimaster63, Может об смазках и редукторах в соответствующей теме? Тем более в ней это всё пережёвано раз на десять.

 

Ну, после "сомнительной" обкатки (2 часа холостого хода) убрал 5 соток снега 40-55 см. и обнаружил 2 сорванные шпильки. нужно конечно готовить участок к пользованию снегопожирателем. Попался видимо вмерзший камешек, размером с Манго. удивился, что при попадании щебня, очень лихо его перекидывает.

 

Такие движки длительно на ХХ гонять не желательно, не любят они этого.

 

Ну а как же иначе притереть? Очень уж боязно было сразу загонять аппарат в сугроб.

 

Чуток выше оборотов, под средние. И не долго. Дело в том, что маслонасоса нет и смазка трущихся деталей движка происходит разбрызгиванием моторного масла.
А потом потихоньку прикатается в щадящем режиме, с небольшой нагрузкой, и все будет нормально.

 

Ясненько, ну на минимальных оборотах он не стоял, так и работал примерно на 1/2-2/3 газа.

Я вот кучу страниц тут перечитал, но рассуждения на тему: Где взять срезные шпильки или какая есть альтернатива" не нашел. не просветите?

 

Лично не сталкивался ни разу с такой проблемой, "родные" ещё стоЯт и запасные в полном комплекте, т. к. чищу подготовленную (без камней и всякого мусора) площадь в собственном дворе и подъезды к нему. Попадали в шнеки довольно большие льдины и комья смёрзшегося снега упавшие с крыши, но СУ их с лёгкостью выплюнул без каких-либо последствий. Звук при этом довольно громкий и летели эти снаряды далеко, хорошо, не задело никого. Ну, будем аккуратнее...
Насколько знаю, знакомыц человек по "родным" срезным чуть протачивал кЕтайские оцинкованные болты и контрил их самоконтрящимися гайками. Дом новый и двор у него еще не ухоженный, там много всякого строительного мусора, так что срезные штифты летели только так. Потом, говорит, надоело бороздки точить и с ключами возиться при замене, стал использовать дюбель-гвозди - срезаются хорошо и меняются легко и без инструмента.

 

На своём СУ использую дюбель-гвоздь Ф6мм, как на фото. Единственный минус - это когда срежет, то трудновато извлекать остатки в валу. Необходим стержень Ф6мм, чтобы вытолкнуть остатки из вала.

 

Отлично, но что-то мне кажется, что остатки таких гвоздей будут попадать в колеса автомобиля или я заблуждаюсь?

 

Ну, в колеса автомобиля может попасть что угодно и где угодно, и совсем не обязательно, что это будут обломки дюбель-гвоздя...

 

Ни разу не ловил колёсами остатки дюбель гвоздя. Да и его в сторону выкидывает. В основном в колёса попадает пресс шайба. Этот вид крепежа как будто специально разработан для этого).