Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еслиб знал, то не спрашивал. Просто лужа под снегоуборщиком. Ещё не разбирал - времени нет. Спросил - может есть у них болячка - мол если бежит, то там...

 

Масло в снегоуборщиках подобных моделей бывает в двух механизмах - в двигателе и в редукторе шнеков. Поэтому, если потёк был обнаружен под ковшом, то надо обратить внимание на редуктор шнеков. Ну, а если под "брюшком", то, соответственно, смотреть двигатель.

 

Добрый день...
Подскажите как Вы считаете моточасть на 4100? Никак не могу найти информацию.
Спасибо...

 

*моточасы

 

https://www.forumhouse.ru/posts/14166624/

 

Спасибо за идею, но никакого доп. оборудования не планирую устанавливать. Своим вопросом хотел узнать методику подсчета моточасов по количеству израсходованного топлива.

 

Ну, те приборы ставить - как лампочку вкрутить. Проще некуда. А насчёт дополнительного оборудования... Если поштудируете снегоубочные темы, то убедитесь, как конкретные условия работы и выводы, сделанные при этом, стимулируют коллег на доработки той или иной сложности.
Что касается подсчёта моточасов... Первый момент - с какой целью делать это. Если для определения момента техобслуживания, то со временем большинство приходит к режиму "раз в сезон". Второй момент - в вышепредставленном счётчике моточасов есть режим тахометра, что гораздо интереснее. Мой личный опыт убедил меня в том, что знание состояния и режима двигателя полезно. У меня, например, не на всех четырёхтактных двигателях есть система маслозащиты. Так я прорабатываю меры по контролю уровня масла как в в двигателях, так и в маслонаполненных редукторах своих аппаратов в виде маслоуказательных трубок.

 

В редукторе там смазка типа литола - так что течь он не может. Лужа была под движком - надеюсь что просто что-то недотянули... Вобщем вскрытие покажет.

 

Считать моточасы можно по Журналу учёта работы снегоуборщика.
Ну или китайский счётчик моточасов поставить.

 

Перед "вскрытием" осмотрите внимательно узлы двигателя на предмет следов масла. Вполне возможно, что это и масло, "влетевшее" в корпус воздухофильтра из картера через сапун по причине избытка. Не исключена вероятность неплотности под крышкой клапанной коробки и т. д.

 

Пришло время опробовать снегоуборщик. Сколько сталкивался с карбюраторной техникой, то после прогрева нужно до конца убрать заслонку. Здесь же если до конца убираю, то валит черный дым и глохнет. У всех так или это мне повезло? Или у нас и на прогретом двигателе нужно заслонкой качество смеси регулировать? Или всё-таки лезть в карб?

 

Бывали случаи перепутанных надписей положения заслонки. Попробуйте изменить порядок положений заслонки наоборот.

 

Вправо открыта, влево закрыта. У меня так

 

Попробуйте при пуске действовать наоборот.

 

Здравствуйте, приобрел HUTER SGC 4100 модификация с 6,5 лс мотором ZMD, появились вопросы, нужно ли смазывать редуктор изначально или с завода идет смазка и нужно только планово пополнять? Из под крышки бензобака вокруг нее потеет бензином, уборщик просто стоит в гараже пока, полагаю прокладка говно, на ощупь она какая-то пластиковая. Наконечник на свече кусок говна, сняв один раз он отказался одется обратно, вскрытие показало что он не сломался а просто сваливаются проволочные пружины которые держут свечку, то есть настолько не надежно сделано что одно снятие и восстановление этих пружин на место, буду менять наконечник. И еще, при запуске шнека раздается лязг метала, осмотр показал что в левой половине шнека две его составные части не имеют меж собой зазора и бьются друг об друга, у кого такое было? Видимо придется шнек подрезать чтобы был зазор. Обидно господа, новая техника только из коробки и уже столько недугов, сам технарь и восстановлю но если купит просто потребитель - хана!