Снегоуборщик Huter SGC 4100 (часть 2)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что-то батенька вы со свечками частите! Либо мотор надо менять, либо наконечник, либо свечу ставить не из церковной лавки.

 

дык а что я ними чащу то? аппарат новый выкручивал пару раз свечу по ней хорошо видно как смесь, бедная/богатая оценка и контроль не более того

 

А зачем контролировать? Проблемы? На Хутере, как и у всех поскакушки оборотов только от воды и масла в карбе. За 4 года даже ни разу свечу не выворачивал.

 

это Ваше решение, а я технарь и привык предотвращать проблемы а не бороться с ними когда они уже случились с техникой, мне это интересно

 

Видимо, наконечник делали не для технарей.

 

Ну их нахрен, вода карбюратор и свечи, капот поставил и проблему зачеркнул навсегда. Сам технарь, но когда на самом интересном месте 100 кг пендюрить железа! Да пусть оборжутся все над страшным видом моего монстра.

 

@Leika2,

Может быть, имеет смысл применить ИКС-1?

https://m.avtoall.ru/article/3620688/#

 

А у нас, технарей-связистов - всегда говорили, не надо теребить Гондурас, не будет беспокоить...

 

однозначно перебор

полностью согласен, это проверено временем, но одно дело вывернуть свечу для оценки а второе начать бездумно крутить винты регулировки

Вы еще об этом думаете? я давно плюю на то что обо мне и моим видом думают, мне так хорошо и пофиг! я могу в -1 идти в шапке когда вокруг слабоумные могут и в -20 ходить без, как-то жизнь научила ценить здоровье

 

Просто интересно стало, как часто вы выкручиваете свечу для оценки. Хотя если у вас снегоуборщик в промышленном применении, каждый день, по 8 часов...

 

пока только 2 раза, после первой уборки и на днях второй раз, следующий осмотр думаю уже в следующем году так как счас свеча в порядке и смесь нормальная

 

Обычно, все на свечи внимание обращают, когда больше 3х раз за шнурок дергать приходитсЯ.

 

Опа! То есть надо свечу смотреть пока новый, все пашет, и проблем нет?

 

А если свеча окажется "недавно из Африки"? Чем будете руководствоваться при настройке карбюратора?

 

оно и логично, вы покупаете новый аппарат сборка разумеется китай и собирается абы как то есть и с качеством/количеством смеси запросто могут накрутить от балды, потому после первой работы и смотрится чтобы понять есть ли проблемы со смесью? и карбюратор отрегулирован или накручено от балды, ведь при бедной смеси мы теряем мощность а при богатой так же теряем мощность и получаем повышенную копоть которая садится на свечу и закоксовывает кольца, и очень удивительно что это нужно еще объяснять

верно, но это при условии что появились проблемы я же заглянул для КОНТРОЛЯ! о чем выше уже не однократно говорил

не понял терминологии