Выбор инвертора для резервного питания - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Большинство недорогих инверторов выпадает в ошибку при нагрузке 70% от номинальной.
т. е. 1квт инвертор, дай бог, чтобы 700 ватт тянул постоянных.
А тут ещё и пусковые токи.

 

Например?

 

все китайцы что я видел.
Не самый хлам, с чистым синусом. Но заявленную (рекламную) мощность не держат.
Типа написано 2квт, а реально, нагреватель на 1.5квт его вышибает сразу.
1.2квт - через минуту. 1квт - держит.

Про сварку-болгарку даже не вспоминаем.

 

Как вариант вы попутали пиковую и номинальную мощность.
Китайцы на мульке обычно пишут именно пиковую, а номинальную долговременную надо смотреть в описании.
Пиковые пишут с расчётом на кратковременные пусковые токи, а кто то губу раскатывает обогреватель от них питать
Так например синусная 12V модель с пиковыми 3000вт имеет реальный номинал 1500ыт, модель с пиковыми 4000вт номинал 1800вт.

 

Обоснование чего? Того, что мощность гены НИКАК не соответствует нагрузкам? Что бОльшая часть ЭЭ будет уходить в нагрузку, но какая-то после пуска чего-то ОЧЕНЬ нужного пойдёт на дозаряд АкБ? Того, что лучше всего в таких схемах сделать "Quae sunt Caesaris Caesari et quae sunt Dei Deo"? То есть двойное преобразование.
Гена- он ведь хто? Нечто, с трудом умеющее в подобие 50 герц при подобии 220 вольт при активном характере слабо_меняющейся нагрузки. А как только реактивная, с набросами и откатами- сразу гена хочет сказать "всё, я - спать!". Поэтому ему в такой связке тяжелее всех и надо его пожалеть. Посему

...

 

Во-во.

 

Как уже сказали - китайцы как правило пишут именно пиковую. Долговременную они же пишут отдельно, в описании, которое надо прочитать чтобы ее там найти.
Инвертор "на 4000" способен выдержать эти 4000 несколько секунд, но уже чайник 2200 Вт кипятит с трудом.
Единственное исключение что встречалось - один конкретный китайский бренд, который заявляет что указывает именно долговременную мощность. Там если написано 2500 - значит, тот же чайник на 2200 закипятит без проблем.

Кстати, болгарка со сваркой прекрасно работают на том, который "на 4000".
Просто болгарка небольшая, и сварка ну максимум 100А электродом 3мм, больше просто не потребовалось. Если нужно пилить и варить рельсы - наверное, не подойдет.

 

Нужен инвертор в автомобиль (12 В) для подключения Мультиварки 500-700 Вт, Термопот 600 Вт. Одновременная работа желательна, но не обязательна. И в крайнем случае (а может и ни когда) болгарка 720 Вт (болгарка с плавным пуском, под малой нагрузкой работала даже от 600 Вт инвертора с модифицированной синусоидой).

1. Хотелось бы номинальную мощность 1500 - 2000 Вт. Чтобы инвертор работал на 30-50% от номинала.
Т. к. в автомобиле летом может быть достаточно жарко, то у инвертор номинальная мощность снижается. В дорогих моделях пишут что номинальная мощность снижается при повышении температуры.
К тому же сложно обеспечить хорошую вентиляцию, и мне кажется что инвертор с 2-3 кратным запасом будет меньше нагреваться в замкнутом пространстве. Или не я не прав.
2. Чистый синус вроде бы и не нужен. Пользоваться инвертором собираюсь не часто (20 дней в год или 40ч/год). Дорогой вреде бы не стоит покупать для этих целей.

Какой китайский инвертор стоит посмотреть? Или не стоит брать китайца?

 

Со стороны выхода инвертора эта задача сравнительно просто разрешима, недорогие инверторы 12 вольт на такую мощность (4-5 квт) есть, учитывая, что вы хотите, чтобы он работал в районе 50% своего номинала (или пика). Я сам все время именно так нагружаю свои инверторы.
Но вопрос в другом: от чего в автомобиле вы планируете его питать? При заявленных вами выходных параметрах потребуется источник питания (аккумулятор + генератор автомобиля) 12 вольт с током более 150-200 ампер. Где вы их (эти амперы) возьмете сравнительно долговременно (хотя бы несколько минут, тем более несколько десятков минут, не говоря уже о часах ...) в среднестатистическом автомобиле с его генератором на борту не более 1 кВт и свинцовым аккумулятором в 50-90 АЧ?
Ну уедите вы в лес, заведете автомобиль (так как один аккумулятор просто не потянет такую мощность более нескольких секунд, может с десяток секунд), сделаете обороты двигателя в районе 2500-3500 в мин, чтобы генератор смог выдать максимальную мощность, подключите такой мощный инвертор и, вернее всего, все закончится тем, что генератор в автомобиле сгорит, аккумулятор тоже хорошо сядет.
Есть вероятность, что на нем и не получится доехать до ближайшего оживленного места, где бы можно было попросить помощи в эвакуации автомобиля в ремонт.
Расскажите про эту сторону вопроса, от чего вы автономно (вы назвали только автомобиль) собираетесь брать такую постоянную мощность в 1500-2000 Вт для питания мощного инвертора.

 

@Berestov, действительно, найти инвертор не проблема, причем в последнее время китайские мощные инверторы как правило с чистым синусом.
А если взять "мощный" модифицированный - то это скорее всего замануха, внутри схема скорее всего ватт на 800 максимум. Так почему-то сложилось, реально мощные модифицированные хоть и проще технически, но видимо хуже продаются.

Но вот откуда в машине взять хотя бы 100А (100 * 12 = 1200 Вт) - это большой вопрос. Да еще подключиться толстыми короткими проводами.

Поэтому подумайте другой вариант. Может быть генератор в багажнике на 3кВт, если это для выездной работы, или лиферная батарея на 600Ач, если это автокараван для путешествий.

 

Вот такой вывезет нагрузку https://aliexpress.ru/item/32957506970.html?spm=a2g0o.detail.1000014.21.22f754aeivutQt&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.33416.205061.0&scm_id=1007.33416..Но мультю бери на 500Вт ,а не на 700, ну и аккум должен быть не менее 100А..У меня 2 по 95А стоит в машине

 

Ещё у этой модели есть "непрерывная мощность" - 550 ватт.

 

@БорисБББ, какая машина? Генератор сколько ампер? Или без генератора, просто к аккумуляторам подключаетесь?

 

прадо 78 ..гена на 90а,хотя хрен он стока выдаст. Хоть на ходу, хоть на заглушенном, на мультю в 500Вт хватает..Мультю на 860Вт не тянет, аккумы просаживаются сильно

 

Возможно у другой... а именно этот (https://aliexpress.ru/item/32971916837.html) тянул фен на ~1400вт до полного разряда лиферной сборки и не сказать чтоб сильно нагрелся.