Выбор инвертора для резервного питания - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

на инвертор с акб полтора два конешн неготов..эт оч. много, вот с СБ станцией 1.5 уже реальнее...

 

Писькомерство?
Ну ок, поехали:

В далеком прошлом - два месяца непрерывной работы генератора 3кВт - 60 т. р. на бензин, еще через пол-года включений 1-2 раза в неделю (тут бензин не считал) - генератор в утиль.
Общие расходы - где-то более 90 т. р.
По нынешним ценам дороже будет.
Это был генератор, лето, нагрузка не на максимуме, просто нужно было обеспечивать постоянную электроэнергию.

Потом - массив свинцовых батарей, автомобильные стартерники б/у, восстановленные.
Емкость по КТЦ около 500Ач, 6.2кВт*ч.
По КТЦ - это от макс. заряда до 10.8В, то что реально идет в работу.
Заряд от СП и авто-ЗУ, разряд - китайский инвертор 2/4кВт.
Стоимость инвертора 8 т. р, зарядки в целом около 4, стоимость батарей - по цене чуть выше металлолома, за все около 10-12.
Общие расходы - ну 25 где-то + СП, это отдельный расход.
Прожило это все лет 6. Зимой заряд от сети, летом от СП на сутки хватало.

Но у свинца недостаток: он медленный, долго заряжается, это неудобно. К тому же приходится периодически восстанавливать батареи, оно хоть и само, но надо не забывать делать КТЦ. Лень.
Лифер лучше.
По ценам сейчас 100Ач 12В (рабочие 13В = 1.3 кВт) - 10 с небольшим.
Считаю "12В систему" для удобства сравнения со свинцом.
То есть те же 500Ач, но уже 6.5 кВт - 50 с чем-то.
Остальное все то же самое.
Причем по сути это все работает постоянно, в готовности, его не надо заводить или переключать.

Даже если о емкости в 100 Ач соврали в два раза - ну будет 100 за 6.5кВт*ч.
А "6 кВт за 8 часов" - 48 кВт*ч - где-то 730 т. р. - это если соврали.
Все равно меньше чем 2000 за генератор, да еще без учета топлива.

 

@Netbyka, и вот тут то наконец приходит главная мысль - а что мне на самом деле нужно, как часто и сколько это стоит? Я сам себе почти уже ответил на все эти вопросы. Осталось принять окончательное решение и воплотить в жизнь.
Отключения у меня не часто и не надолго. Такая статистика. Исходя из этого и решение.
Литий ферум мне не хочется брать из-за заморочек с покупкой, сбором батарей, и балансировкой всего этого.
Я решил, что мне хватит системы полегче. И с редкими использованиями. Поэтому свинец.
Если бы кто у нас на рынке делал такие батареи - может и рассмотрел бы. А самому тащить из Китая, морочить потом голову, чтобы оно все работало, не буду.
Да и не такой уж беспроблемный этот литий. И отъезжают АКБ, и пухнут, и взрываются, и горят. Знаю немного эту тему, но по литий-полимеру. Коптерами увлекался немного. И сейчас тоже, кстати.
Как то так.
Кину сейчас фотку генератора. Который стоит лям

 

В теме "солн. батареи-4" почитайте дня 3-2 назад. Я там свою описывал.

 

А на какую сумму у вас свинец выходит ?

 

Компьютер это !

 

Свинец на где-то 90 тысяч... Это 4 х 12 В х 150 Ah.

 

в 48 вольт ?

 

Всем здравствуйте! Нужно сделать освещение в гараж. Общая мощность в районе 200 Вт. Есть пара полудохлых АКБ на 60 мАч (сняты с авто, т. к. зимой в морозы не держали заряд). Могу свежий приобрести, если критично. Время нагрузки (освещения) - 2 часа в неделю/до 10 часов в месяц. Подскажите оптимальную по соотношению цена/качество марку (брэнд) инвертора 12В-220 В для таких характеристик. Заранее благодарю.

 

да.

 

А что будет заряжать АКБ?

 

1. Полу-дохлые стартерные АкБ имеют крайне низкие емкости.
2. Ваши 400Втчасов это - 33Ач. Т. е. - как раз на один раз разрядить две полудохлых АкБ.
Это значит, что Вам их придется заряжать после каждого 2-х часового сеанса.
Готовы?
3. Чтобы сэкономить денег можно брать инвертор с модифицированным синусом. Для лампочек - сойдет. Лично я бы китайские не брал, сдохнут с вероятностью 30% в ближайшее время. Отечественный Вымпел-70, предполагаю, вполне подойдут.
4. Если будете покупать новую АкБ, то советую - гелевую. Она дороже, чем стартерные, но на круг Вам будет и дешевле и спокойней жить. Но, хранить её надо в тепле. Если теплого места нет, то берите жидкостную АкБ.
5. Зарядное устройство я бы взял универсальное - чтобы и для стартера и для геля подошло.

 

Да далеко не факт, что в полудохлых АКБ будет такая емкость. А если и будет, то после нескольких разрядов в ноль они точно станут дохлыми совсем.

 

я ради интереса пару раз устраивал промеры остаточной ёмкости таким АКБ (снятые шедшие с салона со своего авто и авто коллеги) так в районе 10% от номинала там оставалось.

 

У меня - от 4 до 20Ач.