Выбор инвертора для резервного питания - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спрошу здесь если неправильно, то перенаправьте моё сообщение... Можно ли осуществить следующее: имеется 15 кВт, три фазы, но хочется купить солнечные батареи и инвертор с аккумуляторами. Причём какой нибудь умный инвертор, который бы понимал, что уже не хватает от СП мощности электроэнергии и он автоматом переключает на работу от общей сети. Для чего мне все это нужно? Чтобы пользоваться больше ими чем электричеством! Так сказать экономить и не платить за электроэнергию. Да, я понимаю что пока за тот ценник на все это не получается говорить об экономии, но хочу заложить провода и потихоньку все это покупать и устанавливать, глядишь уже в России к тому времени как соберусь - подешевеет!
Также мне нужна схема и выбор производителя данного оборудования, если кто готов озвучить...

 

@Пантелеич84, если есть лишних пол миллиона рублей, то, конечно, можно начинать прокладывать кабели. И не важно - сразу выбросить эту сумму, или постепенно.
Вот только зачем это делать? Эта штука никогда не окупится, а на эти пол миллиона рублей можно нормально пользоваться э/э очень много лет...

 

@Пантелеич84, не нужно никакого умного и переключающего, а нужно скажем вот такое GOODWE GW5000-DT
ну и лимитер чтоб при отсутствии потребления не пихало в сеть, хотя если примут таки закон о микрогенерации то поставить двунаправленный счётчик.

зы. хотя как правильно сказали выше - чисто ради экономии нет никакого смысла заморачиваться с альтернативой, да и Вельск не самое солнечное место России

 

@Пантелеич84, вы разберитесь что хотите реализовать. Про экономический эфект написали выше. Провода - для чего?

 

Ну вот почему не выгодно? А если завтра, как в Германии скажут всем перейти на СП или ветряки? И при этом введут счетчики двухпроходные, то тогда начнёт окупаться это всё ... Опять же я все равно планирую ставить инвертор с аккумуляторами чтобы при отключениях не разморозило. В ту зиму резко потеплело, а потом мороз ударил, ну и ЛЭП на подходе к городу пообрывало - сутки устраняли, так знакомый, работает сантехником, машину себе поменял... Как то не хотелось бы менять систему отопления... А зимы становятся такими все чаще! Это факт!
Поэтому остаётся только панели купить, так ведь?

 

Прелюдия: инвертору для резервной работы нужны аккумуляторы. Выбор аккумуляторов у нас довольно невелик:
- никель-кадмий. 100$+ за квт*ч (б/у); новые 300$+. Могут очень долго без потери свойств лежать разряженные, низкий кпд цикла заряд-разряд, требуют периодического обслуживания. Жить могут практически вечно (1000+ циклов)
- свинцово-кислотные автомобильные. 80$+ за квт*ч. глубокие разряды ненавидят, долго заряжаются (10+ часов), реальная ёмкость зачастую ниже заявленной, требуют вентилируемого помещения. До 100 циклов.
- свинцово-кислотные тяговые (для солнечных систем и т. д.). 220$+ за квт*ч. глубокие разряды недолюбливают, при долгом разряде 15-20+ часов зачастую отдают даже больше заявленной ёмкости, но всё ещё нуждаются в вентилируемом помещении. Могут заряжаться за 6-8 часов. 400-600 циклов.
- свинцово-кислотные тяговые б/у. 80-110$ за квт*ч. Аналогичны новым, разве что ёмкости чуток меньше. 300-500 циклов.
- Литий с электротранспорта (ниссан лиф). 210$ за квт*ч. Удобный формфактор (консервы ёмкостью 60А*ч и напряжением 8,4В); ими можно набрать конфигурацию под необходимое напряжение. Можно заряжать за 2-3 часа. Требуют балансиров, перезаряд опасен. 700-1000 циклов.
- Литий с электротранспорта (chevrolet volt). 150$ за квт*ч. идут блоками по 22,2 и 44,4В. Требуют наличия балансиров, в общем, аналогичны таковым от ниссана лифа. 1000-1500 циклов.
- Литий железо-фосфат. те же 200-250$ за квт*ч. плюс сборка плюс балансиры. заявлено 3-5 тысяч циклов и заряд за 2-3 часа...
- литий титанат. 350-400$ за квт*ч. заявлено 5+ тысяч циклов, заряд менее чем за час. С балансирами пока не понятно...

400 циклов в год получить в резервной системе можно разве что при использовании ночного тарифа для заряда акб и разряда днём, да и то только на литии. И экономически это не особо оправдано.

Разумный выбор, имхо, тяговый б/у свинец, балансиры, недорогой инвертор (б/у серверные ибп или новые stark, axpert и их клоны), если есть помещение под аккумуляторы.
Или, при наличии большего бюджета, литий с ниссана лифа. Классно, надёжно, ремонтопригодно.

Но, обильно появляющиеся на рынке батареи с вольта заставляют смотреть в их сторону.
Их единственный, на данный момент, недостаток - это напряжение. полный заряд - 52В, полный разряд - 36В.
Какой инвертер сможет с ними адекватно работать? Все, с которыми мне доводилось работать, отключаются при напряжении 41-42В...
xtender не предлагать - далеко не все могут позволить себе такую дорогую технику.

 

@dannaero, лень самому лазить, но гляньте на МАП, у них есть много регулировок.

 

Андрей, МАП на нашем рынке не представлен.
Да и по отзывам на форуме - не лежит у меня к ним душа.
То есть идея-то в принципе, хороша, но user-friendly, тех. поддержка, надёжность и предсказуемость работы меня смущает. К тому же stark (axpert) доверия в разы больше...

 

Добрый вечер, в связи с участившимися случаями отключения электричества, решил реализовать замороченную схему резерва
В доме сейчас стоит online ипб и 2 акб по 100 ампер. - чего хватает для бесперебойного электроснабжения системы отопления на 7-8 часов.
А если электричества еще дольше не будет, что тогда ? Начал искать генераторы - цена кусается...
Узнал что существуют инверторы, идея следующая - запитать инвертор от автомобиля, нет света - завел авто, подключил инвертор, модель выбрал Инвертор ИС-12-1500 Сибконтакт
Потребители - этот онлайн ипб, а на него запитан настенный котел, wi -fi и прочие мелкие потребители.
Что думаете ? Схема рабочая ? Какие подводные камни могут быть ? На что обратить внимание ? У меня 2 авто, иномарка и газель. думаю стоит подключать инвертор к газели ?
Наверное надо обратить внимание на мощность генератора на авто ?

Кто что посоветует ? Может есть готовые уличные решения ? Чтоб ящик на улице стоял, протянул 2 провода в авто и 2 в дом.

 

Начнём с расхода моторесурса движка у авто.
Генератор авто НЕ предназначен к длительной работе с большой нагрузкой.

 

Схема рабочая. Из подводных камней - большой расход бензина у ДВС автомобиля для питания такой маломощной нагрузки.

Если хотите как можно больше спалить бензина, то да, именно к ней. А если нет, то хватит более чем мощности генератора легкового авто.

 

Инвертор нужен, на время зарядки акб от online ипб.
Сколько нужно времени чтоб зарядить 2 акб по 100 ампер ?
Сколько бензина скушается за жто время ? Авто газель 2705
Нагрузку на днях измерю. включу котел на полную мощность wi - fi, так на глаз 150-200 ватт общая мощность всех потребителей

 

А откуда там возьмется большая нагрузка? Если ему 2 АКБ по 100 А*ч хватает на 8 часов с учетом никакущего КПД ИБП? Подозреваю, что и реальной ёмкости в тех АКБ осталось менее половины. И если так, то реальная мощность его оборудования в районе сотни Вт. Что логично, так как насосы, обычно, Вт на 60+, ну и немного на иные потребители системы отопления.
Другое дело, что нафиг это надо при цене 1 кВт Китайского генератора в 7-8 тысяч рублей. Не самого плохого генератора.
Если же он решит не напрямую питать нагрузку от ДВС, а заряжать аккумуляторы, то да, генератор авто может быстро крякнуть от перегрева. Тем более на ХХ. Хотя зимой, опять же, шансов меньше.

 

Задача. Петя вышел из пункта А в пункт Б, а Вася вышел из пункта Б в пункт А. Вопрос, через какое время они повстречаются? Вопрос*2, каких условий не хватает в этой задаче?

 

Наверное Вы знаете мощность генератора газели ?
Там обычно 70-100 амперные ставят.