Твердотопливные котлы с топками типа "ракета". Принципы горения, построение узлов и элементов - 1

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не в точки, а в много точек. ВВ и задает нам пульс и вальс, остальное дело техники. Щупайте ВВ и не торопитесь, у Вас же совершенно иной конструктив, где его подавать, как подавать, в какие точки, вот вопросы вопросов. Получите подобие хорошей, устойчивой смеси и сожгете её с успехом.

 

@Stann, Ну тогда не точки конечно, а щели 5 штук пока, по своду горизонтального канала. По задумке более холодный ВВ должен пересекаться с более горячими ПГ. Свод в виде восходящего расширяющегося по вертикали и сужающегося по горизонтали канала. На подобии того, что установлен в опытном малыше, но с более продвинутой системой подачи ВВ. В случае, если не сработает, то буду другой вариант думать, отсюда конструкция разборная, что еще больше извилинами шивилить заставляет. Поэтому медленно...

 

Согласен. Самому пришлось идти по этим непроторенным тропам, ориентировка в лесу по звездам, ну а если на небе ни звезды ...(сорри,лирика)

 

Вторая печка (двухбочковая которая).
Долго я над ней думал, и так делал, и так, и пониже, и повыше, и сечение поменьше, и сечение побольше.
А все сажа прет, да нестабильно все: разогреватеся печка 5-6 часов! Ну, наверное мощности маловато. Хотел уже бочки резать, чтобы объем их уменьшить и уменьшить теплосъем.

Но сначала решился я переделал J-печку в печку по типу Берга! Ну как, переделал... Есть отступления, достаточно большие отступления всилу уже сложенной конструкции райзера из кирпича. Райзер - квадрат 130х130 мм, а топка - ширина 130, высота - 250, длина - 420 мм. Небольшая такая, миллиметров на 50-55 уже, чем рекомендуемая для райзера. Соответсвенно, я ее делал больше для райзера 100 мм, нежели 130, то есть, топка - меньше.

Запуск, сохнет, а потоооом! Мощщааа! Разогрев - быстрее, итоговые температуры - выше.
Завтра еще "вторичку" сделаю, и тогда уже буду тренироваться.

 

Печка Берга мощнее J-печки раза в полтора-два, получается.

 

Райзер из вермикулитовой плиты и разогрев моментальный. Порт вертикальный обязательно. Одной плиты на саморезах на всё хватит. И забудем про эту ютрубовскую очередную печь в этой теме. Ну, и диванчик кирпичный не помешает для добора. Можно и слепой. Чтобы не нарушать компоновку с трубой.

 

все подряд сжигаешь-прям утилизатору меня на дровах все чище https://www.forumhouse.ru/threads/421382/

 

...? а то нет.
вы меня расстроили.
реально.

 

@sergMinsk, А вы точно знаете это соотношение, когда и сколько? На дровах хватало естественного подсоса, а на пластике ВВ уже было мало. При 500 градусах в топливнике ВВ становилось много, происходило разбавление. А в целом на опытах ВВ не хватало. Вы уж извините если расстроил, но таковы факты и с ними надо что-то делать.

 

@alarin, Я не намерен скрывать, поэтому скажу определенно и ясно, скорость потока (потоков ,струй) ВВ, подчеркиваю, именно ВВ, поданного в определенном месте и определенным образом, решает большинство задач, стоящих перед конструктором теплового аппарата.

 

А я как всегда за саморегуляцию ВВ. Ограничиваем только её границы.

 

@Сергей247, Не получается саморегуляция если работа в диапазонах предвидится. Это как карбюратор, работать будет, но впрыск лучше.

 

К впрыску мозги нужны и немалые. А пока даже неизвестно какой код писать. И пишут его после практических наработок, просто подставляя лучшие результаты в код.

 

@Сергей247, Вот и мне тоже надо мозгами конструкцию оснащать. "Первичный код" и алгоритм вроде есть, дело за малым реализовать. Над воздуховодами колдую, но похоже, что "без игры в кубики" не обойдется. Это из керамических деталек, как из доминошек собрать узел на сухую, а только потом перенести на бумажку, а только потом сделать деталь. Получается без пустого перевода материала на опыты, но занимает много времени.

 

@alarin, Из опыта эксплуатации техники-карбюратор надежней. Одна заправка левым бензином -сгорели инжектора и лямбда зонд, а техника времен союза переваривала все (примесь дизельки, керосина, растворителя, газового конденсата,-плакала,стонала,но ехала)
Хочу простоту и надежность, как у лендровера (по сахаре 90 процентов карбюраторные бродят).

Кто может предложить обоснованную схему где система сама будет стремиться взять именно столько вторички,-сколько нужно?
На скутерах и мелких мотоциклах стоит карбюратор с мембраной-там водитель только задание дает, а выполняется само, нигрол в соседней теме о давлении (разрежении) в ракете призадумался и меня призадумал.