Жизнь в США, еще один взгляд

Пардон Приношу свои извинения.

 

Все, что нужно знать о строительстве метро в Бостоне, это стоимость продления местной зеленой ветки (по ней ходят трамваи, но в центре она под землёй) Так вот, продление трамвая, по существующим путям (бывшая жд ветка) на 6 км, обойдётся в 3 миллиарда долларов.

 

А для меня было "культурным шоком" - это посадка с земли (не помню какая станция, где то возле Аквариума). Сразу в голове "вспыхнули кадры" советских фильмов про гражданскую войну - как люди с мешками за спиной вагоны штурмуют

 

Да ладно! В 1989-1991 г. г. Мы с женой десятки раз прыгали почти на ходу в проходящие московские поезда на станции Можга (а это город в Удмуртии). Билеты были в СВ и редко в купе. Да и сейчас есть такая практика наверное существует в России. Простите за флуд.

 

Это мне известно. Но ведь частные школы есть? И ходят туда совсем не бедняки? Может дело в той самой «интеграции», когда из бедных районов возят?

А вот ещё любопытно - в простую школу ходит Школьный Автобус. А в частную? Сам - привози/забирай?

У меня знакомая работает училкой в Той Самой Силиконовой Долине (теперь уже что то типа завуча). Те ещё рассказы рассказывала. Правда у них стрелять в учителей или резать их ножом не принято - не по понятиям наверное. А так - те ещё ученики.

Учитель получал тысяч 45 в год. Прожить на них в Долине совершенно невозможно. Ну у программист...

Я был в Лас Вегасе году в 2010, после кризиса недвижимости 2008 года, от которого Вегас больше всех пострадал. Стоимость недвижимости упала в ЧЕТЫРЕ раза. К моему удивлению, налоги тоже откорректировали. И как там школы, интересно? Три четверти учителей поувольняли?

 

Ну в Израиле значит коммунизм - там три месяца. Женщины прям с работы рожать уезжают, чтобы потом подольше сидеть.

А что, в Штатах вообще детские сады есть? Не малый бизнес в подвале на пять детей а нормальные?

Работать пол дня довольно трудно. Так что кроме 1200 долларов в месяц - ещё и жить на одну зарплату?

 

Ну, справедливости ради, Яндексу до Гугла как Озону до Амазона. Или водичке Дюшес до Кока Колы. А вот про риск и венчурных - верно. Они, кстати, у вдов и сирот деньги не берут - только у тех, у кого 3 миллиона есть без недвижимости. И таких семей в Штатах больше 200 тысяч.

А чайник в Бостоне купить можно? Простой такой, электрический, который при закипании отключается? В 90е надо было за ним в ЛА ездить

 

В Лас Вегасе читал квартальный отчёт местной автобусной компании. Приход 8 млн, расход - 23млн. Вот такой вот капитализм. Так и хочется спросить - «за сколько времени наполнится бассейн?» и это в Вегасе, где по Стриппу полные автобусы ездят.

В порядке оффтопа: я тут недавно обалдел. Оказывается Узбекистан соединил быстрыми поездами Ташкент, Бухару и Самарканд. А в Калифорнии из ЛА в СФ видимо на «гиперлупе» поедут. Сначала только на Марс слетают.

В Бостоне правда вроде как поезд до Нью Йорка сделали.

 

Пассажирская железка потихоньку умирает с семидесятых годов. А вот контейнеры гоняют весьма бодро и в весьма впечатяющих поездах (к примеру 150 платформ на каждой из которых 2 контейнера).

 

Вот мне было странно, что в Израиле в +50*С и в США в +45*С асфальт на дорогах не плавится...
При этом в Москве он начинает плавится в +35*С.
Загадка природы

И уже 10 лет пытаются восстановить поезд от Конкорда до Бостона.
В прошлом году подписали "меморандум о взаимопонимании".
Не нужны им поезда.
Но надо отдать должное - зато дороги хорошие (пока с хайвея не съедешь)

И общественный транспорт не нужен.
Для примера в Конкорде (а это, между прочим, столица штата NH) - целых три (!) автобусных маршрута, которые ездят только по будням и до 19-ти часов.
Зато парковки для авто на всех улицах платные.

 

Да она давно умерла. Должны были сделать нормальный поезд Вашингтон-NY-Бостон. Может и сделали. Ну и все. В Техасе ещё роскошный поезд ходил - Мальборо запускала для курящих. Закрыли небось. В Канаде есть спальные по всей Канаде - но это развлечение а не транспорт, на нем в один конец ездят - дорогой.

Когда был Кризис Технологий 2001 года журнал Форчун писал «ну мы такая нация. Мы сначала прокладываем 5 железных дорог параллельно а потом разбираем их ВСЕ»

Контейнерный я наблюдал с 50 этажа в Вегасе - конца и края не видать.

В той же местной газете (которую видимо только я и читал) обсуждалась следующая тема. Федеральное правительство желало выдать миллиарда 2 на развитие железных дорог и неплохо бы в этом поучаствовать.

Обсуждались 3 проекта железной дороги от ЛА до Вегаса. Но у всех проектов была проблема - там горы а тунель за эти деньги (мелкие) не сделать никак. Вот и предполагалось, что люди будут выезжать из ЛА на машине а после гор пересаживаться на поезд. Это к вопросу о бюджетных деньгах.

 

Есть такая буква.

 

Плотность населения низкая. Эффективное покрытие никак не сделать.

 

В Израиле зато когда выпадает снег на трассе Тель Авив - Иерусалим, то дорогу закрывают и ждут когда растает. А у нас как то справляются. Там, кстати, за последние лет 20 чуть ли не всю страну поездами соединили. Ну типа электричек. Поезда очень хорошие.

Столица ничего не значит. Вон Сакраменто - столица Калифорнии и что? Так себе городишко и жильё дешевое - видно деньги там добывать сложновато.

А Конкорд этот похож на то что я описал в соседней теме двумя обзацами начиная с «если бы американцы строили Нижний Новгород»? Ну шахматная доска, магистраль, даунтаун и страна Сабурбия?

«Страшно далеки они от народа» В некоторых районах ЛА и Вегаса на автобусах так и ездит народ. Латиноамериканцы. В Афро районах не был так что не знаю. В хорошем районе за несколько месяцев видел только одного пассажира. На Стрипе ездят вовсю.

Давайте лучше про образование - тут можно побольше «гадостей набросать». А то ведь все хотят свалить за «культурой, образованием и медициной» а вовсе не «за колбасой». А мы их тут - бах - и мордой об стол

 

Вы не правы, однако. Север, Северо-Восток и Восток - вполне себе "охвачены" поездами.
Амтрак регулярно ездит
https://ru.wikipedia.org/wiki/Amtrak
https://ru.wikipedia.org/wiki/Acela_Express