ИБП для газового котла - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем хорош “гель”, но как и с “радикально-чёрным цветом - не вытирать, а сушить на солнце”(с) И&П.”12Ст.” - мал ток заряда (сравнительно с агм и просто морем кислоты) – если зарядка - “одностадийная”, то с большой вероятностью просто хреначут максимальным током .

 

Поэтому без "отряда камикадзе" (старых акб) новым акб вход в дом заказан

 

Здравствуйте, друзья.
Проконсультируйте пожалуйста. К знакомым (люди пожилые), попал ИБП SKAT - UPS 1000 с аккумуляторами. Они подключили его, пошла зарядка аккумуляторов, котел работает, вроде все в порядке . Примерно часов через 20, знакомые посетили котельную и обнаружили сильный едкий запах. Все выключили, помещение проветрили, котел подключили по старому. Через некоторое время попытку с ИБП повторили с тем же результатом, только быстрее и "запах был меньше". Было так же обнаружено, что при пробном отключении электропитания ИБП не переключается на аккумуляторы.
Это была предыстория.
Я иногда бываю в доме и меня попросили посмотреть, что там не так.
При осмотре я обнаружил два аккумулятора по 12 v вместо положенных трех по инструкции. При взгляде на заднюю панель SKAT (а) я увидел, что он должен получать 36 v.
Мои субъективные предположения:
ИБП не переключается на аккумуляторы при этключении электропитания т. к. не получает на входе желаемых 36 v. Поскольку ИБП не может зарядить два аккума до желаемых значений - он делает это бесконечно доводя их до кипения - отсюда сильный запах.
Поправьте меня если ошибаюсь...
Объявив свое мнение хозяевам я поставил их перед выбором: докупить недостающий аккум. или забыть все это как кошмарный сон. Они склонялись к покупке. Но тут возник следующий вопрос. С новым аккумулятором может обнаружиться, что сам ИБП тоже не исправен.
Тогда я провел эксперимент. Отключил один из двух аккумуляторов и на его место подключил тяговый аккумулятор на 24 v от инвалидного кресла. Полученная схема дала 37 v. Подключаю SKAT, сетевое электропитание не подключаю, нажимаю кнопку "ВКЛ", происходит мигание всех светодиодов, на секунду загорается значок "авария"- потом гаснет, в правой колонке светодиодов загорается 1 зеленый светодиод, говорящий о недостаточной емкости аккумуляторов и через две - три секунды ИБП - отключается.
Вопрос: Что все это означает и что предпринять дальше?

 

Запах сильный прежде всего оттого, что ИБП выдает напряжение заряда в расчете на три аккумулятора, т. е. грубо 36В, а по факту там два, которым надо в районе 24-х. (Кстати, они хоть последовательно были подключены или вообще параллельно?) Вот они и кипят. Вопрос что там сейчас с этими батареями стало, да и с самим ИБП...

 

Я думаю, этим не ограничится – придётся докупать 3 (это при исправном UPS – обнюхайте – может воняет от него). Но сначала проверка каждого акк индивидуально – автозарядка до конца + 12 в лампа от фары (зависит от паспортной ёмкости акк – может и от поворотника/стоп хватит) – разрядка (если автоматического зар/раз устройства нет).

 

Аккумуляторы AGM VRLA Battery GS 65-12, соединены последовательно , в сумме давали почти 24 v. Перед экспериментом я их не много зарядил автомобильной зарядкой, током в 5 А. После зарядки каждый давал 13 "с копейками". Аккумулятор от кресла не известен (закрыт боксом), летом ещё работал, был подзаряжен через зарядку кресла. Допустимо ли аккумуляторы от ИБП проверять обычной нагрузочной вилкой?

 

UPS - не воняет, шумит сильно вентилятором, от сети котел питает.

 

Если Вы про “автомобильную” нагрузочную, то не стоит – они для проверки стартерных режимов – бывают на 100, 150 и 200А - возьмите вольтметр и автолампу – 12В 21Вт обеспечит ~2A?, 12v60вт (фара) – 5А.Но самое важное, что при последовательном соединении акк должны быть строго одинаковы (оч хорошо, если вплоть до даты выпуска – при эксплуатации).

 

@Igor3, Т. е. даже в тестовом режиме недопустимо?

 

А, чем объяснить индикацию и реакцию UPS ?

 

Допустимо, но может привести к быстрой смерти одного АКБ!

 

Бессмысленно – на них будут падать разные напряжения..а должны одинаковые...

 

А при подключенной связке АКБ и включенной сети есть напруга на выходе и идет ли зарядка АКБ?

 

Сопротивляется до последнего . Индикация чего – средней температуры по больнице?

 

Там, скорее всего пара 12в12АН – так что лучше “чисто для проверки” подключить акк от какой-нибудь легковушки...