Выбор мотоблока и культиватора - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравы будьте, бояре!
Я ещё сегодня попристаю для полноты ощущений

Кто что думает по сравнению?
Различия:
1 2
Скорости 1-я 2,9 км/ч 3,6 км/ч
2-я 8,4 км/ч 5,8 км/ч
3-я 11,2 км/ч 8,5 км/ч
з/х 2,9 км/ч 2,2 км/ч
Рулевое управление регулируется по горизонтали по горизонтали 2 положения (вперёд, назад)
Используемые шины 4,0х10 или 19х7-8 4,0х8

 

Блин! сбилась вся красота!
1-й
скорость 1) 2,9 2) 8,4 3) 11,2 з/х 2,9
рулевое регулируется по горизонтали на 360 гр.
шины 4,0х10 или 19х7-8

2-й
скорость 1) 3,6 2) 8,5 3) 8,5 з/х) 2,2
рулевое регулируется в 2-х положениях (вперёд, назад)
шины 4,0х8

Какае плюсы-минусы?

 

вы ничего не напутали со скоростями?

 

Извиняюсь! Уголёк покидал - косорукость появилась.
на 2-м 2-я скорость 5,8 км/ч

 

Для работы на земле, второй предпочтительней, для транспорта, первый,

 

Я так понял первый китаец.

 

А по рулевому? Очень неудобно в теплице, например, ворочать без горизонтальных регулировок?
А то у меня и тепличка поликарбонат, и вдоль заборов много...

 

По рулевомулучше когда дискретно, но можно приколхозить храповичёк с сельхоз техники, я хотел вам написпть, если возьмёте Угру, отрезаем нижнюю скобу и как на Неве через болт храповик, и вся проблема, сварка и болгарка.

 

Чувствую, проблема будет храповик подходящий найти...
О! Ещё одно забыл! У первого сцепление по принципу культиваторного, а у второго - мотоциклетное (отпустил-поехал)

 

Первая Вейма, онипо моему такое сцепление изобразили, не ремённое.

 

А они оба дисковые.
Я так соображаю: мотоциклетное удобней на телеге, культиваторное - на земле. Правильно?

 

Для меня да, бросил остановился не глуша и не переключая скорость на нейтраль.

 

Блин! Угра- Целина: 1:2.

 

Вот так так! Во нарыл!
Подозреваю, что история была такая:
Первоначально модель мотоблока выпускала какая-то европейская фирма. Потом эту модель начали выпускать китайцы. Причём на 2-х фирмах одну модель: Forte HSD1G 100A и KAWASHIMA HSD1G 100A, которые эти модели выпускать перестали в пользу дизельных вариантов.
Forte преобразился в Патриот Монтана, а Kawashima в Целину НБМ-603. Forte и Kawashima отличались внешне мелочами - рычагом переключения передач и картером редуктора (внутри не знаю), ну и двигатели в основном стояли Хонда. Соответственно, Патриот Монтана и Целина НБМ-603 отличаются от своих прототипов только движками.
О как!

 

А откуда такие сведения по Угре,