Выбор мотоблока и культиватора - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ваша правда!
Я то же хотел с Хондой и новый, а придется брать с Рато и б\у

 

У меня семь МБ и МК. Новым был только Крот, и то тот который я продал, а потом купил его ровесника, БУ естественно. Нет ничего страшного в том что техника БУ. Она работает. А это главное.

 

Просто в коллективе себя ощущаю нищебродом

 

На Мастер Ярде будет не очень удобно, у него развесовка не та.

 

Не хорошее слово, это придумали "золотые мальчики" которым досталось всё от рождения.

 

Я еще ничего не знаю про механизацию процесса! Всю жизнь вручную, лопата-тяпка! Так что это будет пробный полет! А вообще когда-нибудь хочу взять Салют с Хонда 200!

 

Надеюсь их на форуме нет. А если и есть, то ведут себя прилично

 

Мечтать надо о несбыточном, мечту не надо будет придумывать вновь, вот о таком
https://vse-motobloki.ru/goods/586.html

 

Весч! Посмотрел и хватит! Рука не поднимется пахать на таком! Только в коллекцию.

 

Кузьмич! Конечно, смотрел. Из того, что там есть мне по бюджету только калужский Авангард подходит. Но уж больно он легкий, да отзывов по нему пока маловато, т. к. модель совершенно новая. Да гаврлово- ямский Агат, но у меня к нему какое-то предубеждение. Начитался, что у него сальник редуктора на переключателе передач начинается сопливится едва ли не с начала эксплуатации. Можно ещё Lander Пахарь гагаринский рассматривать с двигателем Ланчин или Дайкинг

 

Где-то недавно на сайтах сегодня проскакивало, что движки Kohler делает Ламборджини, потому что Kohler выкупила Ламборджини в 2008г.

 

@Alex1957, Зря вы так про Агат, тот же редуктор что на Салюте и наверное на Вейме, только расположение движка удачней чем на Вейме.

 

Совершенно верно, Kohler хорошие движки. Только не Ламборджини, а Ламбордини.

 

Движки лончин и шинерай, китай китайский и блин работают без гемора, я что то делаю не так?

 

Иваныч, Вы, наверное, правы. Но душа к нему не лежит, хотя окончательно ещё не отмел и этот вариант, но уж больно много не очень хороших отзывов появилось на Агаты после "развода" в 2013 году НПО Салют и Гаврилов-Ямского машиностроительного завода. Да и спецы с Салюта постоянно говорят, что они не знают, что за редукторы ставят на Агаты, дескать неизвестный производитель. Из Омска то их уже не поставляют? А расположение движка на Вейме тоже очень удачное. Развесовка отличная. Это даже по картинкам видно