Снегоуборщик PATRIOT PS-700

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

на всё:
на соосность шестерней...цепей (если имеются)...механизм разблокировки колеса (если имеется)...и т. д.

а вот это меня меньше всего заботило бы...

 

Там вал с зубьями и по нему при лювте двигается шестерня колес и все. Про соосность я понял. Но другая система.

 

Первичный вал, шлицы на валу длинные, вдоль вала? Смотрите, чтобы большое зубчатое колесо на вторичном, колесном валу стояло как можно ближе к стенке, но его не касалось. Выставите его вручную и замеряйте зазоры между утопленной втулкой на корпусе СУ и торцем втулки колеса, с обоих сторон. Выявленные зазоры компенсируйте шайбами.

 

Вечер добрый, сегодня не много приводил в порядок СУ у меня обе втулки вылезают спокойно из корпуса. Они держаться за счет шайб или должны быть жестко закреплены в корпусе? Открутил масленку на редукторе шнеков она сухая блестит как новая. Куском провода поковыряв в редукторе почерпнул на краешек смазки, которая вся в стружках бронзы от шестерни как понял. Завтра куплю смазку и набью его до упора.

 

Контролька, винт, есть внизу, или только тавотница? Если нет, то лучше шприцом заполняйте, рычажным не просто это сделать, задний сальник может выдавить... И крыльчатку прокручивайте, чтоб заполнило... Я бы ослабил винты, чуток половинки раздвинуть, чтобы зазор в 1,5-2мм образовался... Промывкой задул во внутрь, чтобы грязь смыть в щель и заполнял в таком виде, потом винтами сдавил бы корпус, лишнее само выдавить из щели... Но лучше летом снять редуктор и нормально промыть от говн. ща...

 

там внизу пробка и сверху тавотница. На своем с новья, выкрутил обе пробки, и тубу со смазкой давил в нижнее отверстие, пока смазка не полезла через верхнее отверстие. Закрыл пробки. 4 года полет нормальный. Заполнял Чампион ЕР-00

 

Да по поводу марки смазки, был сегодня в нескольких магазинах и даже в одном официальном центре Патриота. Везде предлагали только эту смазку и других вариантов просто не было. Или на заказ. Но разве она работает при минусовых температурах? Извиняюсь не досмотрел но дополню смазку предлагали ЕР-0 !

За подсказку спасибо тавотницу то видел а пробку внизу не смотрел. Завтра гляну.

 

Только она и работает нормально. Полужидкая.

 

А разница в нулях это не допуски по температуре эксплуатации? У вас ЕР-00 у меня ЕР-0 !

 

Температура, один из показателей.

 

где то здесь, на форуме, замораживал ее более чем на -20градусов, пластичной остается. работает. В редукторах болгарок, мотокос, тоже себя отлично ведет.

 

Все понятно. Я читал где то на форуме, что только один человек заливал ЕР-0 отработал весь сезон и написал, что на следующий сезон зальет именно его еще раз. Так что думаю в нашем регионе точно не замерзнет. Сегодня по вашей подсказке нашел пробку редуктора) Там маленький винт под отвертку его и не видно.

Разобрался сегодня с колесами с левой стороны на оси два отверстия, поставил колесо на второе которое ближе к двигателю и люфт ушел. Шайб оказалось сколько нужно. Спасибо.

 

Товарищ решил заполнять редуктор ЕР0 каждый сезон? У него дырка в редукторе? Я бы таким товарищам не доверял...

 

Не знаю как насчет дыры но может он взлетно посадочную полосу чистит им?

 

Да? А какая разница? Редуктор даже со смазкой ЕР00, герметичен, это не трансмиссионка... Обновление смазки - раз в 4-е года.