Снегоуборщик PATRIOT PS-700

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в положении верхней мертвой точки в цилиндре не остаётся места для скапливания конденсата...я даже не побоюсь летящих в меня тапок от возмущенных оппонентов...
расскажу такой случай - у меня в конце 90х был мокик " Пилот" 3х скоросной спортивный (для тех лет классная штука)..
и вот после зимней стоянки, в одну прекрасную весну, он отказался заводится...пришлось заводить его с толкача...а позади его на асфальте "дорожка" от водяной струйки, которая лилась из глушителя...загнал его на уклон - из трубы ещё вылилось...
выкручивал и калил свечу...кикстартером выбивал воду из цилиндра мучительно долго...
после этого всегда осенью выводил поршень в ВМТ (верхняя мертвая точка)...и проблемы не стало

 

Разницы нет двухтактный или четырехтактный? На снегоуборщике тоже прокатит?

 

Я вообще не заморачиваюсь, только стараюсь хотябы раз в 3 месяца дать мотору поработать 10мин. бензин не сливаю, кран не закрываю, дабы карб внутри не ржавел от конденсата. пусть уж лучше с бензином стоит.

 

если честно - не знаю...ни когда не заморачивался такими подробностями...
НО! точно знаю - что ВМТ (верхняя мертвая точка) есть на любом поршневом двигателе...

 

Да он, движок глохнет на такте сжатия обычно. Че там искать ВМТ? Проще клизьму в воздушку маслянную или в свечное отверстие масла залить. Вода в цилиндре, конечно креново, но не критично после лета. Это не после зимы.

 

Всем привет! Подскажите пож. что может быть с моим ps 700? Отработал более 10 лет, все нормально, только менял бронзовую шестерню в редукторе и все. Сейчас порвался трос привода шнека. Купил другой, поменял. Заодно решил глянуть на ремень привода шнека. Завел после лета, чуть потарахтел и заехал в сарайку. Снял пластмассовую крышку, что ремни прикрывает и стал делать ревизию. Ремень конечно был вытянут основательно. При этом я рукой крутанул влево -право за шкив на который ремень одевается и почувствовал металлический звук. Вал застопорился. Чуть повернул назад и попробовал снова вперед, вал с металлическим звуком, как будто отвертку вставили под поршень вставал. Двигатель при прокрутке стопорится с металлическим звуком. Что это может быть с чего начинать? Может палец поршневой вылез или сначала поддон жестянку снять, может туда чего упало? Заехал сам заглушил, рукой стал крутить клинит.

 

Клапаную крышку сними, может клапан рассухарился.

 

А мож усы стартера не вернулись на место, а вы его еще против шерсти за шкив укрутили в обратку. Веревочный стартер снять, и попробывать без него прокрутить.