Mitsubishi Lossnay, про перетоки? нашёл инфу

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, энтальпия отсутствует как класс.
Толщину ротора могу измерить конечно, а вот обороты ротора навряд ли - ротор сейчас не задействован. Я как-то давно пытался посчитать обороты - если память не изменяет в районе 10 об/минуту. Сейчас ПВУ в летнем режиме, разбалансирована и по сути работает как приточка. Надо ждать отрицательных температур, тогда я ПВУ перенастрою под зимние параметры работы и ротор начнет работать. Предлагаю дождаться морозов и тогда снять интересующие показания вместе с показаниями влажности.

 

ДУбль

 

Подскажите пожалуйста, шум из воздуховодов на минимальной и средней скоростях, ощутимый ?
Шумоглушители устанавливали ?
Спустя несколько лет, какие отзывы ?

 

Да ещё и полгода использования не прошло. В дальних комнатах при любых скоростях установки ничего не слышно. В ближней комнате слышно, но не из решётки, а около тройника - там не закрыты воздуховоды и как раз первое разделение потоков идёт. Надо будет закрывать коробом из ГКЛ. Шумоглушители после установки есть, а также перед решётками гибкарь Sonodec.

Уличная решётка с мелкой сеткой - забивалась уже дважды, пылесосом выдувал. Получается, раз в три месяца где-то приходилось.

 

В Лосснее не ромбовидный теплообменник?

 

Ромбовидный)

 

У вас не наблюдается такого?

 

Теплообменники я не вытаскивал ещё ни разу. Мне чтоб их достать, надо демонтировать нагреватель) По мануалу вроде бы раз в год или два их надо доставать и пылесосить, поэтому пока рано.

Но свою функцию установка вроде бы выполняет, хотя мне тут говорили, что 600+ ppm это много по утрам, но с другой стороны - по расчёту где-то так и должно было бы получаться при 400 ppm на улице.

Хотя есть мысли убрать нафиг мелкую металлическую сетку на входе - может, ещё прибавится сил у Лосснея)

А фотка выше - из какого-то Лосснея?

 

В общем, если ромб, то скорее всего (95%) он имеет такое же строение из ABS рамок, и следовательно такую же болячку. Этот с Рояля (соседняя ветка), но я где-то видел фотки такие уже с других машин, с Люкса, если не ошибаюсь.
Я сейчас выясняю у пользователей, можно ли разобрать теплообменник и починить (сам присматриваюсь к таким теплообменникам для своей самоделки)

 

Мне монтажник рассказывал, что Люксы требуют доработок, герметизации, Роялы вроде бы туда же. Но Лоссней дороже и подобных болячек, якобы, не имеет, типа там всё сразу нормально. Своего опыта у меня тут нет.

 

Так сейчас всё делается в Китае. Причём, если это конструктивная недоработка, то она проявит себя в любой модели. Я так понимаю, эти мембраны (er-бумажки) просто лежат между ABS-рамок. Если с боков они прожаты хорошо, то с рабочих торцов это технологически также не сделать, расчёт видимо делался на прочность (упругость) полотна er-бумаги, но оно видимо со временем всё-таки деформируется.
От сюда у вас и перетоки.
Сейчас думаю, как можно провести герметизацию не разбирая весь теплообменник.

 

Мне кажется, реализация одного типа теплообменника у производителей может всё же отличаться.

Хотя когда приедет монтажник, попробуем с ним позамерять разные решётки. Может, всё же переток из-за расположения заборной и решётки выброса.

 

Позанимайтесь, если есть желание, но я бы на вашем месте потратил лучше время на доступ к теплообменникам (там их должно быть два). НО, я не на вашем месте

 

Если приедете в Подмосковье - приходите в гости)
Если раньше я вытащу теплообменники - сфоткаю.

 

@Gepardushka намёк понят!
Дождусь фоток