F Флудилка по каркасам - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я столь же искренне не понимаю людей, даже не покупаюших, а рассматрвающих к покупке, авто отечественного производства.

 

А ведь благодаря им и только им, наш автопром движется!

 

Наш автопром движется пока деньги можно дербанить!

 

Есть некоторые творения нашего автопрома, не имеющие аналогов по соотношению цена/определенные эксплуатационные характеристики и за некоторые деньги.
Я детясь лет на шнивах. Альтернативы не нашел под свои задачи покамест. Подскажи. Без ипотек на средство перемещения гуманоидов и груза.

 

стены встанут - будешь думать "е-мае, куда столько?"
Это типичная история с пятном застройки

 

Вы посмотрите, какие мы делали в 90-е концепции автомобилей и механизмов. Страну продали; у нас многое спи*, украли и выкупили в те времена. Многое из тех задумок, сегодня ездит по дорогам мира под симпотичными названиями. Если вы и советский автопром не уважаете, то мне искренне жаль...

 

Додж караван. Если проходимец то в этой ценовой: спортаж, дефендр, паджерики... все бу понятно, но наше авто приходит в состояние бу на второй год... гниет собака...

 

Концепции не авто на конвейере! При чем тут страна и автопром? Автопром должен быть самодостаточным или не должен существовать! И какие машины в СССР кроме нивы придумали?

 

Вот кстати да. Я, к примеру, фанатею по универсалам.На 2014 год ни у кого не было столько сарая за эти деньги как у ларгуса.При условии покупки нового авто не в кредит.
Пыс. имея в семье сарайчик 530TDS,я наглядно понимал, что всё,что было на рынке с ценой до 800-1000 тыс. руб.(на тот момент),мягко говоря разные сорта одной какашки.

 

Поговорим в 2020-ом. А по поводу советского периода, кроме нивы придумали много автомобилей. Например, Волга, УАЗ...

 

Ага, потом серым гипсокартоном зашьет - опять будет казаться мало... И только после чистовой отделки все приходит к тому, как должно быть .

 

Все не то и все со своими косяками.
Спортаж только похож, но старый бушный.

 

Вообще, я прогнозирую:

Лет через 10, товары снова будут выпускаться не под "рекламами" и "наеб*тельством", чтобы загрести, как можно больше, а "там трава не расти", а как раньше, когда технологии только отрабатывались - под дивизом: сначала срок службы, качество и надежность, а уже потом прибыль.

Сейчас же мы знаем, как делают их автопром? Экономят на всем, как итог - низкая стоимость и малый срок службы - и это все для того, чтобы покупатель пользовался попутными услугами - чинился в специализированных центрах, покупал оригинальные з/ч - и все это ради еще одной прибыли, а не качества и срока службы.

 

...Раньше делали раз и на века. Сегодня делают ради выгоды.

 

Не понял, в чем альтернативы, додж даже Жорж бы не купил, гнилой как тазик по периметру лет через десять, бу.
матрикс мелкий, да без бампера остаться можно на проселочной, надеюсь не хундай, а тойота. первый вообще не пойми что.
шнивы , это в городе машина для экстремалов вождения
дастер, это больший тазик
так шо кроме ларгуса да без претензий на большое бездорожье?
меня тока безопасность в нем беспокоит, да и все... один х на помойку все что не возьми