"Плунжерная" горелка от Ивана Давыдова

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Klesk982, На ардуине все запилили... Нет времени все описать, после нового года поставим на "стенд" и будем программировать - сразу 3ри котла 1н шнековый, 1н этот плунжерный и 1н старой конструкции ..
Есть мысли сделать полный автомат - без закусыания шнека... Чтоб ничего не боялся. задал температуру теплоносителя поджег и нажал старт - все остальное котел должен сделать сам... Вот этим и думаем заняться 4го января и до февраля месяца - пока не отдадим неуспокоюсь.

 

Я понял, что механизм подачи вы видели в виадрусе, но поняли не совсем. Всё это применяется в промышленности на автоматах и полуавтоматах, переместить вещество из пункта А в пункт Б. Но свойства у всех разные, плюс своё: переработка, обработка, приходится выёживаться, что-то своё придумывать. Так и уголь хорошо бежит без эксплуатации, но в работе во всех режимах совсем другое дело. Образование смолы, а это клей, налипание угля, залипание, потом клин, вода из бункера и прочая шелуха. Приходилось паяльной лампой выжигать, вышибать кувалдой, поэтому и двигатель не поставил, чтобы не было клина, а сделал на соленоидах, удар с вибрацией, но и то подогнал подачу воздуха, менял частоту работы и чтобы вибрация присутствовала, всё равно идея сырая, надо дорабатывать, поэтому и не стал описывать. Работает без проблем пока 2 месяца, клина не боится, а что магнитам будет, но и не автомат Калашникова. Лучше уж сделать поршневую подачу, там механизм мощный, сломает всё, тем более на горелку надо дозировано, а при такой подаче дозировка осуществляется по весу, по времени всегда будет по разному и самотёк нормально не сдвинет золу с горелки. А у меня была другая задача, на открывающей дверке прилепить бункер, сделать миниатюрную подачу угля, а сколько навалит, шахтнику пополам. Буду летом переделывать, было два варианта, вернее три, третий утопия, попробую второй, тоже миниатюрный. А может все таки газ дадут уроды.

 

С наклонного лотка коржи должны будут хоть нормально сползать. У меня щас горизонтальный лоток с шнековой подачей- приходится скидывать коржи вручную- угольной пылью пока топлю

 

Мне кажется, @gandgubas, не уловил основной посыл американской горелки, а ухватился за принцип наклонной горелки и снятия усилия на привод. Это хорошее качество, но несет в себе последствия для габаритов конструкции котла, т. е. определенные ограничения, например задирается в верх бункер, либо уменьшает высоту зольника
Как мне кажется, американская горелка, показанная выше, ее конструкция направленна на именно усиление более четкого разделения горящей массы от потока на наклоне. А в том виде как она сделана Иваном, говорить об исключении подгорании низа бункера не приходится.,точнее наклон в непрерывном потоке стимулирует охватывание огнем выше лежащую массу угля., а мы видим непрерывный поток угля. Потом наклон в таком виде ограничивает сильно фракцию угля, так как снижает размер сечения горловины стёка угля.

 

Чувствуется знание предмета. В одном из прототипов, тоже использовали два электромагнита, работало неплохо, но по причине шумности отказались. Использовали магниты на 12 вольт и автомобильные реле времени. По поводу смолы и прочего, совершенно правильно. Автор темы не обратил внимания, на то что у американца, уголь с малым выходом летучих. А это совсем другая песня. Именно проблема отложений одна из сложнейших в этой схеме. Здесь нахрапом не получиться.

Близко к истине по поводу фракции и т. д. Хочу сказать, что данный принцип горелки требует определённой фракции, не менее, если не более, чем шнековый, для нормального горения и беспроблемной работы.

 

Все верно, одна из причин, по которой хочу переделать, постарался конечно минимизировать, сейчас не так критично, днем не слышно, а ночью, где то часы в 12 бьют.

И тут в точку, переделанное реле поворотов с циклическим. Давно замечал, что люди в разных местах постсоветского пространства делают повторы не зависимо друг от друга. Оно и понятно, да здравствует российский автопром, приверженец старых идей и традиций. Может этого где-то и выложено, по чесноку не видел. Начинали лет 15 назад, а рядом магазин с авто запчастями, подшипники, сальники... колеса только не применили и до сих пор все работает и запчасти всегда рядом в наличии. Котлы не производим, здесь я любитель поневоле.

 

Мыкола трымайся конкурентив жаба душить

 

Спасибо братцы, поржал. Где-то ещё слышал: "- Мыколу на устрицы!" Особенно "доставило" после предшествовавшего тому как услышал, рассказа о деликатесах из яичек быков и баранов, которые в дорогих ресторанах подаются под названием "Устрицы гор".

А качающийся питатель, штука давно в промышленности апробированная, вот вопрос чистки -да, надо бы предусмотреть ещё на этапе проектирования.

 

Практика показала удовлетворительные результаты при продолжительной работе, только на угле Т и частично СС. Но, возникает проблема используемых материалов. На этапе проектирования не получиться всё учесть, можно только после практического применения. Так как процесс отложений при углях с большим выходом летучих (Б, Д, Г) непредсказуем. Так как бункер всё равно расположен над зоной горения, хотя и смещён от топки. Много зависит от продолжительности периодов стопа и работы. В связи с этим, расчёты на маломощный привод не оправдываются. Как и отсутствие дымления в бункер. Говорю, чтобы не было "розовых очков". Уже писал, чтобы добиться удовлетворительной работы на угле Д потребовался не один месяц опытов. При отработке схемы (на начальном этапе, с целью минимизации затрат) использовали два втягивающих от стартера жигулей и китайский терморегулятор и блок питания на 12 вольт, (было в наличии). Куплены только реле времени, как на фото.

 

Да. Эти угли весьма капризные. Чтоб заставить горелку работать нормально, ушли годы проб.

 

Так и у меня скажем не совсем такая схема. Уже писал:

 

Все правильно. Американцы используют антрацит, а это далеко не уголь Д.
И проблемы будут не только в отложениях в подающем механизме, а и в отсутствии дожига части летучих при данном способе сжигания. Это видно в ролике, где показано, как горит. С угля перед зоной горения утекает масса пирогазов, не попадающих в факел пламени. С этим надо будет что-то делать. Поскольку впоследствии ТО и дымовая труба загажены будут прилично.
Да и это просто потери с химнедожогом.

 

Дорогу осилит идущий, думаю у Ивана все получится, если он не потеряет интерес к этой теме.

 

Нужен козырек над зоной прогрева топлива. Как он сделан во многих факельных горелках, работающих на угле.

 

Плунжер на фото по конструкции отличается от других вариантов. Двухступенчатая конструкция плунжера не самая оптимальная?