АКГВ 20-1,с горелкой ПЛАМЯ УГ 20, перевести на сжиженный газ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Другая горелка...автоматика...хотя-не верю-если только на ночь включать.

 

7,5 квт как раз так и хавает

 

А что Вы обижаетесь то? Я всего лишь попросил доступно объяснить, как правильно перевести горелка на пропан. А Вы, что то знаете, но молчите.
По поводу утепления дома, Вы не правы. Утепляться буду, просто не хотел привязывать нашу "беседу" к конкретному дому, а лишь этот котел, вернее его горелка, должна была быть предметом обсуждения.
Если, я, Вас чем то обидел, то прошу прощения.

 

Тут, Вы немного неправы. Лично для меня нет разницы, что таскать, баллоны или канистры.
С газом даже по сложнее будет, надо ехать за 50 км, чтобы сэкономить 200 руб с баллона.

 

Сам не очень то верю, потому и хочу проверить, на собственном опыте.

 

Это такая тема-индивидуальная...есть у меня и 5 баллонов в месяц а есть и 15000 кубов в зимукаждому своё...Кстати...мне понравились дизельные котлы-как то на море аристон видал 20квт-хозяин уверял 200литро в месяц кушает...так вот это не чего...хотя то же лукавит...

 

Моя горелка Kiturami turbo 30r,в корпусе от АКГВ 20-1,кушает от 15 до 20 литров в сутки.

 

мне фирма понравилась...

 

Итак, вчера было свободное время, чтобы поиграться с горелкой.
При более тщательном рассмотрении горелки, оказалось, что капиллярная трубка термодатчика сломана. Т. е. термодатчика нет. Подобрал болт и вставил вместо сильфона (фото нет).
Собрав всю накопленную информацию вкучу, решил для начала проверить работоспособность горелки.
Работает, но коптит, как паровоз.
Уменьшить отверстия основных жиклеров решил подбором проволки необходимого диаметра.
Сначала взял 1 мм, коптит, затем нашел 1,5мм коптит но уже меньше.
Полез снова в интернет в поисках информации и нашёл...
Отверстие в жиклере надо делать 0,75мм?

 

Поехал по магазинам в поисках сверла на 0,7мм.
Такого не оказалось, но было на 0,6 и на 0,8мм.Взял 0,6.
Попробовал запаять отверстия в жиклерах, чтобы потом просверлить необходимого размера, но не получилось (не умею я паять).
На глаза попалась горелка от ТТ котла, в ней были латунные жиклеры. Попробовал их за чеканить, до необходимого размера, но получилось весьма приблизительно
Вкрутив в рампу, наконец то увидел синие языки пламени, но с рыжими концами.
Тут на глаза попалась баночка с жиклерами от автомобильного карбюратора солекс.
Взяв сверлышко, начал пробовать жиклеры, ближе всего по диаметру подошли топливные жиклеры с маркировкой 95.
Взял сверло на 4,5мм и просверлил

Потом метчик на 5мм

Получилось так


Пламя, то что надо