Несколько вопросов по СО

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В данном случае никаких сужений делать не следует.

 

Вы подключили трубу ТП не по правилам... Байпас там не нужен, он теперича только тормозит весь пооток...

 

Так не делается. Хотя мы Вашей Со всей не видели.

Уклон трубы в стяжке будет чуток, и воздух застрянет... Вам сейчас только скоростью (может!) получится вытолкнуть его. У кранов при стравливании, воздуха можно и не дождаться., давить будет из трубы разводки, а не с МП закопаной...

 

У брата идентичная СО. и все работает.

Я закрывал кран со стороны обратки ТП и открывал балансир со стороны подачи. И со стороны обрат немного отодвигал трубу ТП. С начало шел немного воздух. Потом ледяная вода. И когда вода стала тепленькой я все обратно затянул. Трубы ТП стали горячими. Но спустя несколько часов трубы стали тепленькими и сам пол не прогрелся. А если бы байпас стоял как у брата после тройника на подаче, возникало бы сопротивление и вода стремилась бы так же и в ТП. Тем самым байпас + труба ТП в итоге не душили бы магистраль РО. Это все удачно реализовалось у брата. Но у себя, при обвязке котла я не просто не учел расположение байпаса.

 

Все может быть. Иногда нужен мизер для перенаправления потока... Про стравливание все понятно, все правильно...@slavaart, только заменить вентиль и балансировочник на шаровые краны остается. Это облегчит заход в ТП.

 

значит все таки сливать воду(

 

Это проще, чем долбить бетон... И там про коллектор у котла что-то говорено..., перекрыть ветку ?

 

@slavaart, Заменить только корпуса вентилей. Но нужно подобрать угловые шаровые с таким же евроконусом.

 

Если завтро запущу ТП по всему дому то перекрою контур Ро первого этажа, закрою радиаторы и тогда минимум воды сольется. Но главное правильно запустить ТП)
И еще как повернуть голову ЦН? Это его надо разобрать получается?

 

https://www.forumhouse.ru/posts/17203854/

 

Как все просто) Спасибо.

 

Запустили ТП. Потихоньку прогреваются. Только голова цн очень горячая, руку обжигает. Это нормально?

 

Вообще-то корпус двигателя в эксплуатации греется прилично.

 

Иногда этому способствует воздух находящийся в насосе или подклинивший вал.

 

Воздух выгнал. А насос качает нормально. При изменении скорости явно меняется звук в трубах.