Энергоэффективный надежный ремонтопригодный дом с монолитным ЖБ каркасом на компоновке 55-60, 54-26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Завтра разгрузить две фуры. Доставка 80 куб минваты и плитка-профиля-консоли к фасаду. Ну и по прогнозу дождь, конечно. Все как обычно.

 

Угу. Одна внезапно сюпризом, вторая под вопросом. Но дождь точно будет.

 

А дождя-то не было... Повезло.

 

Рассказ об очень нервном и сложном дне 14 марта в пути.
А пока угадайте, что едет в этой машине в сумерках?

 

Мне тут бригадир подсказал дешевый и быстрый способ вывести мои внутренние стены с перепадищами сразу под шпаклевку. Гипсокартон на клею. Вместо штукатурки. Плюсы - недорого, быстро, ровно, мало влаги в процессе. н
Что скажете? Какие минусы?

 

мы так делали в квартире Технология Кнауф. Делали 10 лет назад! Все ок!

 

14 мая 2019

Тяжелый день 14 мая начался уже 13-го.

Позвонил водитель и сказал, что он с утеплителем выехал из Тамбова. Сюрприииззз... Я-то не в курсе.

Как потом оказалось, долго искали именно сцепку, менеждер ушла в отпуск, наказав, что как только найдется такая машина, надо ее хватать. А позвонить-то некому, не делегировала, видать.

Посмотрев прогноз погоды, было решено машину принимать 14-го утром. Потому что дальше Гисметео грозил дождями и ливнями, а это значит расквашенная дорога и мокрая вата. Водитель вообще хотел разгрузиться ночью, но в итоге договорились на 10 утра.

Позвонили в компанию по фасаду, попросили доставить 14-го же мая, чтобы принять до дождей.
В 9-30 мы были на объекте, вскоре подъехал "паровоз" с Изороком. Перед разгрузкой промерял вату на радиацию. Альфа, бета, гамма - Все в норме.

Забитые под завязку две секции сцепки стараниями бригады превратились в "пирамиду Хеопса" из более чем 86 кубометров утеплителя 3-х плотностей. Все соседи, конечно, внимательно следили за процессом.


И все это нужно было укрыть от дождя, который грозился начаться в любой момент и даже уже начал накрапывать. Рванули за пленкой. Обошлось довольно немало на такую груду...



В 12-47 по Вотсапу пришли фотографии загруженной фасадной системой фуры в Твери. Машина опломбирована и отправляется в путь c поставщиком договариваемся на разгрузку сегодня вечером.

Мы по навигатору рассчитываем принять все часов в 7 вечера. В 17-10 звоним водителю узнать, когда его ждать.

"Завтра часов в 8-9"
?
Мне диспетчер сказала... Ну и тому подобная чушь.
"А Вы где?"
"Не знаю"
"Навигатор-то что говорит? Сколько до нас времени?"
"А чё мне навигатор...".
"Нам груз нужен сегодня до ночи, завтра принимать будет некому, и в дождь это делать никто не будет"
"Мне сказали утром, я и еду не торопясь. Я около Рузы"

Звоним поставщику фасада. Объясняем ситуацию. Водителя третиим подключают к разговору, он вторит то же.
Беру трубку жены, объясняю водиле и поставщику, что навигатор говорит от Рузы 2ч 45 минут и что фасад мы можем принять сегодня, завтра его никто не примет и никого не волнуют пробки которых нет. На этом эффектно на телефоне заканчиваются деньги.

Через некоторое время звонок. Поставщик пообщался с диспетчером транспортной компании, там обещали, что машина сегодня часов в 10 вечера будет. Ну хоть так. И дождь, слава богу, по прогнозу откладывается. (Вообще по радару весь день дождь пятнами ходил вокруг нашего города, но в самом городе дождя там и не случилось.)

Манипулятор обещает помочь и в это время. Кукуем. Съездили за мелочами в строительный. Кукуем.

Девятый час вечера. Звонить водиле страсть как неохота. Кидаем монетку. Звонить Наталье (мне всегда "везет" хе-хе - прим. Н.)

20:22 "Навигатор говорит, я в 17 километрах от вас". Тадаамм... Произошло внезапное ускорение и появился навигатор.

Около 21 час. встречаем у въезда в поселок фуру.

Визуально проверяется количество плитки и соответствие цвету.
Плитка упакована хорошо, грамотно сложена для минимизации возможности поколоть в дороге.
Звонок манипулятору. "Эээ... уже ж темно... Разгрузим завтра..." Волосы уже раз в 20й за этот день встают дыбом. какое "завтра", фура стоит, простой там и всякое... Обошлось. Приехал уставший и заболевший, судя по голосу, но приехал.

Разгрузка проходит при свете луны и фар.


Три рейса при свете луны от трассы на участок.

Перед третьим рейсом на моем авто высадился аккумулятор. И как теперь возвращаться в Москву.

А ещё манипулятор разгрузить. Бегом на двоих за манипулятором - разгружать.

Однако, постояв с выключенными потребителями, пока шла разгрузка, машина завелась на последнем обороте стартера.

Полночь.
домой...

 

16 Мая 2019

15ого весь день лило как из ведра. 16ого провели испытание приехавших консолей на нагрузку. Когда испытывал короткую - держала отлично, а длинная, конечно, оказалась хлипковата на кручение. По результату принято решение ставить, от греха подальше, с шагом 300х500. Придется докупить 20% крепежа и консолей. По теплопотерям посчитал разницу - будет дополнительных теплопотерь на ~100-150 рублей за сезон. Не критично. Зато 100% надежно.

 

Пока бригада занималась разметкой и консолями - надо было подготовить перекрытие к утеплению.
Сделал проходку для выхлопа вентиляции (потом утеплю). Процесс не сложный, но муторный.

Сделал для себя открытие - очень понравился алюминиевый скотч. Реально вещь для вентиляхи! Проклеил им все наружние стыки. Закрыл от повреждений обычным армированым. С внутренней стороны все критичные стыки на уголках заделал оставшимся кровельным полиуретановым герметиком.


Если кто помнит - я ж ненормальный. На темю горючести. Заморочился - сделал надежное и негорючее обрамление люка. (Сейчас думаю легкий, но прочный и негорючий утепленный люк) Ну чтоб как в Нотр-Даме. Если кровля даже выгорит, то внутри все останется норм.

Обрамление армировано на распор и на сдвиг (да, я знаю, я - маньяк).

Теперь только сделать гидроизоляцию по нижним 3-4 см обрамления и готово Дренаж под мауэрлатом я уже сделал. (Да, я знаю, что вы подумали ) Но теперь 100% протечек (которых, конечно, не будет) Не пойдет внутрь дома.

Сделал проходку кабеля с 8ми угловых камер через перекрытие в помещение серверной - рабочего кабинета.



Проходку потом запеню

 

Поставили кронштейны, погнали первый слой утепления 100мм минватой.

 

Красота! Дом одеваются в теплую шубу!)

 

Первый слой пока решили оставить без грибков на кронштейнах. Держится. Главное дотянуть до второго слоя (без сильного ветра), вторым уже прижимать будем на грибках. Рискуем конечно, но зато утеплитель лишний раз не дырявим.

 

26 мая 2019

245 мм кронштейны потихоньку скрываются в слое утеплителя.
Выпуск мембраны и сетки от грызунов плотно прижат ватой.


В плоскости стены сделаны закладные уголки под крепление оконного обрамления. Слой ваты выведен с напуском на раму. Щель пререкрыта. Перед поставкой обрамлений шов ещё пропеню для надежности.


Внешний слой ваты 90 плотности - отменный держится даже на кронштейнах как влитой. Бийские дюбеля реально крутые, всем рекомендую, теперь знаю где они недорого. Стержень стеклопластик - негорючий и не является при этом мостиком холода, как стальной. Жмут отлично. Острые как гвозди. Верхний слой просто заколачивали стерженями с тарелкой сквозь утеплитель в дерево мауэрлата. Заходит на 50мм в дерево как обычный стальной гвоздь - главное на сучок не попадать.

К вечеру уже 245 крошнтиены почти скрылись во втором слое. Только сейчас сам ужаснулся толщине утепления.


Все просверленные отверстия заставил забивать мягкой ватой и только потом через неё - бить стержень, чтобы в просверленном канале исключить продувание. Несколько раз проверял - выполняют. перевязку швов делают. Обрески стыкуют над теплым блоком, над бетоном минимум швов.

К вечеру 26 было 2.5 ряда из 8 по трем фасадам. Через 3 дня, скорее всего, закончат. Ещё день на тщательное забивание щелей. Четверг - пятница приступим к утеплению плиты 300мм.

 

Потихоньку копится видео материал. С трудом себя пинаю смонтировать. Очень не хочется.

 

Надо, Вася, надо...