Энергоэффективный надежный ремонтопригодный дом с монолитным ЖБ каркасом на компоновке 55-60, 54-26

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

29 июля 2017

Отбыл на Москву - заправиться деньгами, подготовиться к кладке: распечатать каменщикам проект АР и АТР - требования к кладке и ТуДу листы.

Продолжение следует.

 

Очень я хотел Калужский газобетон, но к сожалению плотность Д400 они не производят в данный момент, пришлось брать Бонолит...
Василий, блоки у тебя отличного качества, подтверждаю! С учетом такой же перегрузки с фур на манипулятор, не заметил разбитых блоков. А я переплатив за Бонолит еще и геморрой получил, плюс в дальнейшем повышенный расход штукатурки) Я думаю, что Бонолит уже забыл про меня.

Кстати где фото кладки? Уже первый этаж подняли небось)

 

У меня, кстати, похоже тоже будет на трех внутренних стенах повышенный расход штукатурки. Но не из-за блоков, а из-за раздутых пилонов. Монолитчики на первой заливке поставили на пилоны только три ребра. Я им указал на это и сказал что не достаточно. "Да не парься. Все будет нормально. МЫВСЕГДАТАКСТРОИМ ТМ".

А я тогда еще этим доверял в плане поизводтва работ. Спустил. Ну и естесственно внизу раздуло. Показал нормы. Вручил им шлифовальные чашки по бетону. Сказал привести в проектное положение. Два дня шлифовали. Фиг там. А ПЫЛИЩИ... ЖУТЬ И КОЩМАР. Тут уже каменщики взвыли два дня этим дышать. На сим шлифовальщики убыли. Как я ее не хотел, но кажется ко мне она всеж подкралась. штукатурка в 2- 3 см.

Кладку выложу. Все выкладываю по порядку. По времени. Сегодня- завтра буду опять на обьекте. Сфоткаю состояние дел.

 

Ищите хорошее - проводку можно прокладывать без штробления.

 

По просьбам трудящихся забегаем вперед хронологии.
Состояние дел на сегодня (9 авг 2017) на 13-43 по камере.



Я вот только чего понять не могу. Какой же у них шов-то получился...
Высота блока 250. Высота проёма 2700. Получается, если без клея, 10 полных рядов + добор 200мм от блока.
А у них влезло 10 рядов, добор получился больше пол блока. То есть, 130 и ещё зазор ~20-30
То есть, на 10 рядов клея + Выравнивающий слой ЦПР получилось всего 40-50мм... Если перепад по плите там 25 мм, то ЦПР где-то 30 мм. На 10 рядов клея выходит от 10 до 20 мм... Это ж по 1-2 мм на ряд...
Фигня какая-то... Если только проём померять. Может он не ровно 2700, а чуть больше получился ...

Приеду когда к ним - померяю, пожалуй... Если реально 1-2мм, то у меня половина клея может лишней остаться. Да и непрочно, наверное, это...1-2 мм шов.

 

Продолжаем в порядке хронологии.

1 Августа 2017

Заправился в Москве деньгами, поехал на дачу - ближе к объекту. предстоял марафон с отмыванием, доставками и блоками. Ну и по дороге на бетонке пробил колесо. Так пробил, что до диска достало. Боковина зубастой злой внедорожной резины в хлам. Не ремонтопригодно совсем. Ставлю родную запаску. У антиблокировочной из-за разного диаметра съезжает крыша - компьютер орёт, что буксуем и придавливает двигатель. Пришлось ESP отключить.
А мне неделю мотаться по этим еб$ням с достьавками, с прицепами... Каменщики заезжают. А ещё объект хочется им сдать чистым.
До кучи такую резину уже выпускать перестали. То есть, попал на замену всех 4ёх баллонов. Найти такую резину в Калужской области или Серпухове, да ещё и срочно оказалось задачей неразрешимой впринципе...
Так и ездил неделю на заднем приводе на запаске, очкуя, что если какой гвоздь - сразу попадаю на эвакуатор... Да ещё и может в режиме бездорожья.

 

02 Августа 2017.

Приехали. Давай собирать хлам и мести в две метлы. Подмели-то относительно быстро. А дальше я расчехлил Керхер и думал по часику на перекрытие и полтонны воды хватит... Ага... Вся срань настолько въелась, да ещё и на первом перекрытии слой срани в два раза жирнее.

Короче, было не до фоточек. Половину первого перекрытия отмывал в темноте. На том вторые полтонны воды за день и кончились.

Вообщем первые (прошлогодние) монолитчики залили мне плиту с ямой в центре здания. Я керхером гуано из центра гоню к краям, а оно обратно всё в яму стекает. Я его гоню, оно стекает... Убился нафиг. Купался ночью в речке. Ибо был грязен как свин и в машину в таком виде-то западло садиться было.

 

03 Августа 2017.

Заправил на колонке ещё полтонны.



Продолжил секс с гуаном в яме первого перекрытия. К обеду гуано сдалось под настойчивым моим натиском. Снимать сил уже не было.

Ночью заехали каменщики.

На завтра на 9 утра было оговорено с Павлом с Калужского Газобетона, что я прибуду на погрузку моего блока.

 

На фото не очень видно - как сопрягали кладку с колоннами каркаса? Как положено по СНиПам или "Мы так всегда строим"(с)?

 

Армирование, стыки по по АТР Аэростоун, БГБ. Распечатал, дал бригаде альбом с иллюстрациями. Деф шов отказался, технологически сложно, геморройно и удорожает + найти бригаду, которая это будет делать прямо практически нереально. Звонил конструктору, конструктор сказал класть без деф шва, жесткости моего каркаса достаточно. Как получу с него изополя перемещений от ветровой поперёк здания и сейсмической 3 балла на модели моего каркаса - скину в тему.

 

04 Августа 2017

Встал в 6 утра и тихонько потошнил на запаске в сторону завода с целью прибыть заранее или "на всяк случай". Прибыл в 8-30. Расчехлил консервы - позавтракал. В начале десятого прокрался в отдел продаж. Штат небольшой, но весь дружный, улыбчивый и приветливый. Завод повернут лицом к клиенту и лицо это приятное.

Сидел я в отделе продаж, правда, долго. Ждали, пока упакуют для меня только что вышедший с линии 200ый блок. Блок на бирке датирован 04.08.2017. На строительную площадку прибыл - был ещё теплый. Самый старый блок оказался производства от 16 июня. Это был D600 на стену котельной. Видать D600 у них идёт не так бойко, как D500.

Пока сидел, ждал - Станислав собеседовал какую-то претендентку на место, видимо, толи дилера, толи менеджера по продажам. Из этого узнал много информации о самом заводе и о внутренней кухне. Ещё больше убедился в правильности выбора.

В процессе ожидания наблюдал, как с линии принесли стеновой блок для кладки круглого помещения с радиусом 1.8 метра. Толи налаживают выпуск блоков сложной геометрии, толи экспериментируют с настроками оборудования. Вообщем округлый газосиликатный блок - это реально.

Оказалось, открылись недавно, в 2016ом. Говорили, что делают из того же сырья, что Ytong. Подслушал, что сейчас отдают приоритет на частного застройщика и на сарафанное радио в плане рекламы, специально держат очень низкими цены. Окучивают этот рынок, так как промышленные объекты окучены крупными "конкурентами", через это планируют развернуться. Хотел я ему порекомендовать почитать этот форум, завести тут тему. Но перебивать собеседование не стал. А там уже меня пригласили на погрузку.



Снабдили меня паспортами качества на все партии из моей номенклатуры. Прошелся по фурам, проверил, что все наименования и количество совпадает. Расчехлил свой МКС-03СА - померял блок на радиацию - все чисто. Указал, что в одном месте стропа стяжки "прорезает" паллету. Водила без слов при мне исправил.

Выехали в сторону Тарусы караваном в две фуры и один манипулятор. Последняя фура грузилась и приехала позже. Надо сказать, что дорога от Калуги до Тарусы меня беспокоила. Пару лет назад на ней открыли здоровенный цементный завод La Farge и дорога нагрузилась таким сплошным потоком большегрузов, что двух лет хватило, чтобы участок от Клишино до Тарусы был убит так, что летом там один цементовоз уже кувырнулся. Уж на что у меня подвеска непробиваемая, и то пару раз так ловил на скорости почти незаметную издалека глазу яму, что пробивало по кузову.
А ещё по деревне фуры не протащить и предстояло перегружаться с трассы местным манипуляторщиком на трёхосном полноприводном КАМАЗе, так как дорожки в деревне тоже те ещё...

Зря беспокоился. Фуры прошли аккуратно. Сам ехал за ними на хвосте, наблюдал. А местный манипуляторщик Дима (спасибо большое @Nastro за контакты и рекомендацию) - вообще АС. За 6 с половиной часов умудрился не только разгрузить полные 3 фуры с трассы в стороне от деревни, доставить, но ещё и аккуратно расставить по периметру здания.
Сколы, конечно, кое-где появились. На такой дороге и перегрузке было бы странно, если бы их не было. Но я ожидал, что они будут серьезнее и их будет больше. Со "сквозным" сколом угла за все время увидел вообще только один, единственный блок.



200ый блок к вечеру ещё теплый. Упакован сегодняшним числом. С пылу - жару.

На этом уехал на дачу отдыхать. На следующий день (Суббота) ждал заказанные ещё в понедельник и оплаченные 100% предоплатой в магазине БРАВО Большевик Серпухов 65 мешков клея Ceresit CT21, который обещали доставить "В Субботу, не вопрос, по-любому привезём до 12ти свежак прям с завода"

Далее любовная мелодрамма с магазином по клею для газоблоков.

 

Скользящие связи по верху кладки будете устанавливать или как будете крепить кладку и горизонтальные части каркаса?

 

"Замкадыши" читают ветку и тихо ох уевают. Этож сколько денех тупо зарыто, да такую монолитно-каркасную коробку можно просто "бросить" на грунт и нихрена с ней не случится. Всёж правильно говорят есть Россия а есть Москва... ну ничё Вы стройтесь-стройтесь, перезакладывайтесь...
п. с. сугубо личное мнение ИМХО.

 

А в чем перезаклад-то ?

 

На перекрытии на гидроизолицию и ЦПР. Сверху запеню. К колоннам анкерюсь как показано на АТР БГБ 4.2 2015 Лист 51.
Вообще все правильные узлы показаны тут:
Для сейсмичных районов
http://krasn.bgazobeton.ru/gazobeton/documents/atr/
Для местных условий
aerostone. ru/upload/iblock/cd1/cd1a2d956c3bce387ffcddfe180bf916.pdf