HUTER SGC 6000

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А его на180 градусов не повернуть!

 

Спасибо, проблема решена.) Но пришлось дорабатывать скорости, Диск вариатора эффективно не использовался, поэтому нарастил рычаг скоростей.

В другом проблема была - в мастере).

 

Похоже я переусердствовал с закачкой смазки в редуктор шнека. Вошло реально много смазки, не зря шприцевал, но выдавило сальник. И вот в чем вопрос - я его руками заправил обратно, но будет ли он в работе удерживаться на месте? Кто то разбирал и менял его, то что я заправил его обратно - это нормально?

 

Его целиком выдавило? Сальник не порвался а вышел из посадочного места?
Если сальник целый и плотно встал на свое место, то пользуйтесь, ничего страшного, ему не жижу и картерные газы удерживать, а консистентную смазку без давления.

 

Коллеги, большая просьба: посмотреть, как соединены катушки генератора друг с другом? Параллельно? Последовательно? Началом к началу, началом к концу?

 

Точна копия ремня 4LPX12840, нужный профиль LI, подходит лучше, чем 13X875LX, стоит 222 рубля.
Avantech AVX-13X840L
Пробег пока пара чисток, не свистит, не горит.

 

Открываем сезон?
У меня пошел второй, т...т...т...

 

А у меня не заводится ☹️ От розетки вообще перестал звук издавать стартер. А с дергалки ни в какую

 

Диагностика карбюраторных двигателей в большинстве случаев сводится к проверке: есть ли чему гореть и есть ли чем поджечь.

 

Один-в-один мои приключения при сборке этого агрегата. Только у меня шпонки вообще не было, пришлось при помощи болгарки и ручных тисочков колхозить шпонку из подручных средств. Размеры подогнал, пока работает. Но боюсь что мягкий вал каленая шпонка в итоге разобьёт.
Ремень привода шнеков, похоже, с более ранней модификации, так как прижимной ролик пришлось сдвинуть в самый край регулировочного отверстия. И в инструкции ни слова об этом! Сейчас опять под нагрузкой ремень начал проскальзывать...
Трос регулировки наклона козырька желоба постоянно западает или между баком и цилиндром, или цепляется за клапанную головку. Извлекается только руками. Есть мысль на болты кожуха глушителя поставить вынесенный вверх кронштейн и посадить этот трос на промежуточную точку крепления.
Колесная ось на втулках, подшипников нет. У всех так? Пробовал мазать моторным маслом - в -30 ось промерзает наглухо. Летом надо будет покрутить, может получится подшипники загнать. Но опять же жёсткую посадку оси в них не обеспечить, но все же хоть что-то.
В принципе аппарат наверно хороший, но "из коробки" без приложения рук эксплуатировать невозможно.
А ещё так и не смог уяснить степень унификации с другими моделями, типа 4800.

 

Я сверху надел канистру - теперь и снег не попадает на двигатель и тросик просто лежит сверху и не западает никуда.

https://www.forumhouse.ru/attachments/7581640/

 

Не могу не поделиться.
Та же проблема с упирающимся в кожух рычагом успокоителя ремня.
Зараза, а я трос привода шнеков тяну-тяну, тяну... А машинка где чуть больше сантиметров 15 слежавшегося снега - и начинает кидать метра на полтора.
Сейчас снял кожух, ушел за дом (там больше полуметра надуло, сугроб выше ковша машины) - кидает метров на 10 точно.
Итак, как проверить наличие данного дефекта малыми силами:
Открутить винты и гайку крепления кожуха.
Приподнять край кожуха со стороны выбрасывателя так, чтобы шпилька вышла из отверстия кожуха.
Нажать на рычаг привода шнеков. Кожух двигаться не должен.

Пошел резать отверстие под рычаг...
(Канистру тоже нашел, от теплоносителя).

И кто может подсказать, какая у нас длина троса привода шнека? Намерил 125 см., но терзают смутные сомнения.

 

Не могу ремень на шнек найти нигде...родной стоял такой 4LXP12840

 

"12840" похож на номер ГОСТа на ремни!

 

ГОСТовские ставил...их рвет сразу же...резина не держит. 2 привезли усиленных...ценник на них от 800 до 1200р...они не подошли...1 короче 2й длиннее...вот счас думаю прорези делать под болты чтобы корпус снегоотбрасывателя можно было поднимать-опускать