Рекуператор. Проблемы применения в ТН

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как бы, у тебя стоит отделитель жидкости - залить испаритель надо постараться.

 

Покупать готовый ТН не нужно. это деньги на ветер...
А у вас ЭРВ? вы ж вроде про трв говорили.
если хороший проток... то намерзания быть не должно.

 

Да. при традиционном использовании и дюзы верхнего порядка много жидкого фреона после пуска перетекает в ОЖ, а ЭРВ и ТРВ как известно до входа в номинальный режим работают как "качели", по этому когда "качели" в нижней фазе ОЖ и вход компрессора покрываются льдом.

 

проток, ради энергоэффективности - номинальный. в рамках номинальной хладопроизводительности.

 

Это тупо много фреона в системе. Отношения к дюзе не имеет.
Пропускная способность дюзы зависит от разницы диаметра и ДАВЛЕНИЯ.
Нет разницы давления - что неизбежно при пуске, что ЭРВ, что ТРВ, работать не смогут.
Мне проще - выход в номинальный режим почти две минуты. Ну а для старт-стопа...пустой испаритель - скорее данность.
Если не планируется выход на высокую конденсацию - лучше поставить на размер больше.

 

У меня при включении алгоритма вход в режим менее одной минуты.
В системе не может быть много фреона, расширительный бочек не наполняется даже на половину. Заправлено столько, чтоб только не осушался в нормальных режимах.
Дюза, так что размером больше, без применения алгоритма откачек фреона из испарителя после пуска, затапливает, а потом и замораживает испаритель.
Надо понимать, что после того как испаритель затоплен и ТРВ начинает ограничивать подачу фреона, хладопроизводительность в испарителе возрастает до 50% выше номинальной и номинальной проливки водой теплообменника испарителя становится недостаточно, образуется лед. Теплопередача при этом катострофически снижается и установка уходит в аварию.

 

Ну типа закинул разом много обезэнергетиченного вещества в топку, а оно там пожрало разом все энергетику, заморозило все напрочь.

 

В отличии от ТРВ, ЭТРВ работает так, как его заставляет работать контроллер.

Может иметь много большее, а может и много медленнее...
Может сразу открываться до заранее заданного положения, может кроме давления кипения и температуры кипения дополнительно отслеживать температуру охлаждаемого объекта и в зависимости от её изменения корректировать алгоритм по поддерживанию нужного перегрева
Вот например инструкция к Данфосовсому контроллеру для шагового ЭТРВ.
Вдумчиво подбирая параметры n04-n11, n18-n22, n41-n45, о45 и o56 можно добиться любых нужных результатов.
Это для примера настроек.
Контроллер EKC315A несколько дороговат, так как с дисплеем, сетевыми функциями и пр.,
но можно взять EKD316, практически с тем же функционалом, который в 3 раза дешевле, но без встроенного дисплея
(приобретается отдельно EKA 164A за 2,5 тыс) или настраивается через ПК (правда нужен соответствующий софт)

 

Не быстрее чем способен реагировать датчик температуры на всасывающем патрубке. Так как датчики температуры обычно очень медленные устройства, у меня стратегия следить за наполнением испарителя не по температуре перегрева, а оптическим датчиком жидкости установленным перед ОЖ. Ничего более быстрого ограничивать подачу фреона и исключить полное затопление испарителя, не существует.

 

Почему не существует?
Поплавковый регулятор.
Обычное дело для затопленных промышленных испарителей.

 

Ну может быть и поплавковый.
У меня оптика на просвет замечает сколько жидкаря выплескивается из испарителя в ОЖ и управляет соленоид клапаном подачи жидкаря в испаритель путем перекрытия при сильных выплесках, а так же управляет работой ТРВ поддерживая умеренные выплески. Степень наполнения испарителя поддерживается максимальной для максимального теплосъема.

 

@СлесарьC, https://ru.aliexpress.com/store/product/DC12V/915786_32679807382.html
Такую хреновину хочу поженить с залитым ДХ.

 

Вы делаете ТН для легкового автомобиля? Или какая нужда делать 12В насос?

Если это ради регулировки напора, то для моего случая заказал набор деталей для самостоятельного изготовления частотных преобразователей с однофазным выходом и с выходом для стартовой обмотки однофазных двигателей насосов и вентиляторов. Готовые частотники с однофазным выходом стоят достаточно дорого и не поддерживают подключение стартовой обмотки без фазасдвигающего конденсатора.

 

Туговато у тебя с фантазией. Эта запчасть позволяет управлять наполнением контура. Вкл - выкл. Т. е. замена поплавковому регулятору. Конечно, придется заменить механическое реле, но это не проблема.

 

Что за контур такой что его приходится еще и наполнять?