Самодельный ТН гликоль-воздух, геоконтур на торфянике

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а как же:

Так есть смысл в охлаждении обмоток, пускай и внешнем?

 

Так охлаждение обмоток и происходит фреоном.

Кстати небольшое пояснение по температурам.
Температура газа выходящего из компрессора (температура нагнетания) может завышаться из-за:
1. высокий перегрев в испарителе.
2. забит фильтр-осушитель.
3. недоразмеренный конденсатор
4. у поршневого компрессора в принципе КПД ниже, а это означает, что при выполнении полезной работы в мёртвых точках нахождения поршня не происходит движение газа, а нагрев обмоток продолжается. Отсюда выше температура нагнетания.

Кстати, на сколько она (температура нагнетания) высока? какая температура конденсации?

 

Важно, что есть сама идея охлаждения обмоток. У меня есть возможность либо осуществить ее воздухом снаружи, дополнительно к фреоновому охлаждению. Либо, усугубить этот нагрев, заперев тепло внутри компрессора, укутав его шубой. Тем более, что он поршневой, часть КПД уходит на трение поршня, нагрев металла.
Перегрев в районе 6 градусов, выставляли на трв.
Конденсатор. ТТХ страницей выше, сможете прокомментировать?
Нагнетание 92...97 градусов.
Читал, что для r22 это норм.
Конденсация. По манометру 43-47 град. Твоздуха в ВО после конденсатора 38-43 градуса.

 

если бы у вас был не поршневой компрессор, я бы попробовал приоткрыть ТРВ

 

Освежу тему. Летом пробовал режим охлаждения. Дважды. Оба раза неудачно.
Сначала просто включил 4ходовой. Газ "уперся" в ППТО и ТРВ. Далее не пошел. Движения газа/жижи в глазке просто не было. Подозрение, что ТРВ либо просто не может работать в обратном направлении, либо режим был для него неверный, он заперся наглухо. Просветите с теорией, как на самом деле?
Затем переключился с грунта/ППТО на Внешний воздушный блок от кондея-донора. Тут элементы вроде родные, совместимые (компрессор-Внешний теплообменник (с капилляркой?). Трубки к внешнему блоку были горячая и холодная. Но холод доходил только до ресивера. После него уже практически, просто прохлада. Предварительный диагноз - мало фреона в системе. Или ресивер надо исключать на лето из схемы.
Вопросы по ситуации:
1. Совместимы ли в принципе два контура (грунт и воздушка, каждый со своим ТО и ТРВ (капиллярка) с единым компрессором, ресивером? Без контроллера и ЭРВ. Или нужны именно мозги и ЭРВ с широким диапазоном регулирования?
2. Можно ли заставить грунтовый контур, ППТО и ТРВ работать в обоих режимах (тепло, холод)? Тоже пока без умного контроллерного управления? От "воздушной" части готов отказаться.
3. Если я "вырезаю" внешний воздушный блок, полезно ли будет вместо него поставить еще "бидон-рессивер". Для ручной подачи/убирания фреона из контура? краны уже есть.

 

Ваша проблема в ресивере. Нарисуйте схему ТН, подскажу где ошибка.

 

Боюсь ошибиться при рисовании. Вот фото. По нему готов ответить на вопросы.

Выходы из ресивера:
1. левый. идет вверх - глазок - в конденсатор Системы отопления.
2. Правый. Т-образный "разветвитель" с кранами:
- слева петля и уходит к воздушному блоку.
- справа - вверх - осушитель - ТРВ -ППТО грунтовый.

Т. е., в зимней схеме "грунт на обогрев" ресивер стоит после теплообменника СО перед ТРВ ППТО грунт.

 

Проблему можно решить тремя вариантами.
1, удалив ресивер
2. добавить еще один дроселирующий элемент перед конденсатором+ обратный клапан паралельно каждому дроселю, и на входе в ресивер короткую трубку заменить длинной до дна.
3. Одно ТРВ на выходе ресивера, и диодным мостом из клапанов распределить потоки.
У себя именно такую же проблему я решил установив два ТРВ с клапанами, перепаяв ресивер, Чтобы обе трубки доходили до дна.

 

1. Отпадает. Без ресивера не работало вообще. Это были первые опыты, год назад.
2, 3 почти понял, осмысливаю.
Пока смотрится сложновато. Попробую переформулировать вопрос.
Сейчас у меня есть:
1) Работающий устойчиво "зимний" вариант грунт-тепло
2) Теоретически, штатный от донора "летний" - внешний воздушник на холод.
Но как раз он почему-то не работает.
Могу ли я какими-то кранами, еще как-то отсекать один вариант от другого? Вручную, дважды в год.
Вариантом "воздух на тепло" можно пренебречь, если он требует дополнительных усложнений.
И, если не сложно - пару слов о физике проблемы, из-за чего весь сыр-бор? Для понимания методов борьбы.

 

Начали отопительный сезон.
Вопрос по геоконтуру. После выключения циркуля, в трубах слышно бурление воздуха. Типа как жижа вниз сливается. Вроде понятно, завоздушка. Непонятно другое - стоит расширительный бачок и никак на это не реагирует. Ни воздух в него не стравливается, ни жижа из него не уходит. Точнее, понемногу в него пузыри выходят, но не сравнимо по объему с бурлением.
Куда смотреть?
PS циркуль в выключенном состоянии в обратную сторону воздух и жижу пропускает или запирает? Похоже, воздушная пробка уже после циркуля, на спуске под землю.
Расшиительный бачок стоит перед циркулем.

 

Расширительный бочок предназначен не для избавления от воздуха.
Вам нужно поставить в самой высокой точке воздухоотводчики, и следить за давлением в системе.
Если уж и это не поможет, то ставить воздушный сепаратор.

 

Бачок установлен в верхней точке. Почему он не может быть одновременно и воздухоотводчиком?

 

Если циркуль загнал воздух за себя или воздух пришёл из геоконтура в верхнюю точку и не может пройти через циркуль к отводу на бачёк расширителя придётся ставить в этом месте воздухоотводчик. Вот как у меня сделано, снизу трасса в геоконтур, сверху краны на воздухоотводчики, циркуль на "тёплой" трубе, подпитка с РБ на его подаче, трайники смотрящие на нас это и есть подключение ТН.

 

@Vitaly01, А что это такая за термоизоляция намотана?

 

@Akr3333, есть определенные правила при сборке холодильного оборудования и определенные схемы подключения ТН (и еще правильный подбор компонентов)
Если нужны реальные советы...то потрудись нарисовать приличную схему того что собрал с маркировкой компонентов (хотя бы компрессор, ТРВ и номер дюзы)

И запомните Обычные ТРВ обратным ходом не работают...ищите BIFLOW.