Новая разработка шус-001

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Себестоимость трудновато так прикидывать, равно как и оценивать ценовую политику, могут, например, использовать восстановленные советские шасси, могли (учитывая всплывающие даже на местной барахолке глобальные распродажи с советских складов) раздобыть остатки запаса новых шасси на том же тюменском заводе и т. д. - смысл гадать? Если же производство с "серьезными намерениями" и не единственное для инвесторов то на старт-апе вполне могут отдавать и по себестоимости и ниже, даже если и делают "с нуля". В чем коллеги правы это что оценивать не пощупав вживую бестолку. ТС-350 как пишут имела пять лошадок на борту и еле ползала, у этой тринадцать, пусть и китайских - уже много лучше. Интересный агрегатец, даже жаль что не нужен .

 

Я готов сделать это в случае уверенности, что она отработает, хотя бы, 1000 часов без серьезных поломок. И то, мне надо очень хорошо обдумать будет это и собраться мыслями и деньгами. Надеюсь, продавец сможет предоставить некоторые доказательства того, что уже есть проверенные временем и работой образцы.

 

Да, очень интересный. В любом случае, глядя на эту машину я рад за страну. Пусть это даже еще сырая, еще недоделанная, но уже во многом новая и своя, родная, не сильно похожая на зарубежные аналоги машина. И кто-то все же рискнул ее разработать, начать изготавливать, и предложить за нее реальные, во многом посильные для нашей страны деньги. За это сразу разработчикам, производителям ставлю 5+ баллов. Говорят про импортозамещение, вот оно и начинается хоть какое-то в сфере малой механизации. Вне зависимость от их будущего результата, молодцы ребята! Надеюсь, все получится с этой разработкой!

 

Полагаю что НИОКР здесь все же не осуществлялись, наврядли проводились и полномасштабные долгосрочные испытания (могу ошибаться но склоняюсь к вышесказанному), так что гарантий каковые Вы хотите сомневаюсь что получите, особенно на фоне отсутствия полноценного сервисного обеспечения изделия у Вас под боком. Так что тут или поверить на слово и рискнуть, или ... Я бы точно постарался оценить расклады в случае поломки .

Я и пишу что гадать - пустое. Стартануть вполне можно и на нескольких добытых экземплярах, а дальше уж смотреть куда фортуна вывезет... Даже в этом случае я рискнул бы, будь он мне нужен .
А то что они в свою очередь рискнули, ввязались в производство - молодцы, так считаю. По крайней мере их изделие на изделие и похоже, в отличие от многих других, также предлагаемых на рынке.

 

Все колёса по одному борту через цепь. При СХ работах не айс. По движку. Замена масла- проблематична. Все болячки ТС уже описаны владельцами. На Авито можно за 40-60 т. р подобрать. И ещё. Непонятно с регистрацией в гос. надзоре. На сайте- молчок. Плюс ко всему-высылайте предоплату без адреса.

 

Ну предоплата это нормально. Никто не станет отправлять дорогостоящий товар под честное слово. Ведь легко нарваться на неадекватного покупателя. Ездить судиться потом никому неохота.
Просто до отправки предоплаты следует запросить почтой договор купли-продажи или накрайняк счёт на оплату с печатью и подписью продавца. Я так делал.
А слишком осторожным лучше лично поехать на производство, посмотреть, пощупать и только если понравится - покупать.

 

Что конкретно "не айс" при таком способе реализации привода на ведущие колеса?

Как определили?

Можно ссылку на "болячки" именно этой модификации?

 

В поисковике наберите ТС-350 и пройдитесь по теме. Точные ссылки дать не могу, т. к. не помню, где и какая. Но именно об этом писали в отзывах. А по цепям -моё мнение. Может и не прав, но в своё время занимался мотоспортом. Цепи были расходным материалом.

 

Точно также покупал Ландформер, но там был адрес производства и разъяснения по регистрации. Здесь-деньги на деревню бабушке. И где их искать потом? Даже в этих условиях у транспортных компаний есть функция оплаты при получении товара. А по предоплате, и связанных с ней последующих мытарств, очень доходчиво на сайте бурильщиков описано .

 

C заменой масла разберемся. Если есть отверстие то уж как-нибудь выкачаем, что-то придумаем. Есть всякие масленки и т. д. Скажу честно даже не вся импортная техника сделана удобно (у самого с десяток всяких агрегатов). На сайте молчок может быть, но я по почте переписывался. Говорят паспорт псм дают. То есть по-правильному надо будет регистрировать. Другое дело можешь купить и у себя в деревне всю жизнь использовать и не регистрировать. Если не продавать, то проблем не будет. Насчет оплаты я еще не связывался, но думаю можно сделать все более-менее безопасно, с официальным выставлением счета. По переписке электронной человек, занимающийся продажей, ответил на все вопросы компетентно и быстро

 

Тогда ждём с нетерпением. С договором повнимательнее. На всякий случай. Всё таки пока лишь пилотные экземпляры. Удачи.

 

Отпишусь как только посмотрю своими глазами, фото тоже постараюсь сделать. Надеюсь, они не обманули с показом в Москве. Думаю им делать это незачем

 

@Tchinder97, к слову на московском авито цена 245 тыс. рублей.

 

Это цена без доставки, это если покупать в Перми вроде. В общем я звонил и туда, это тот же представитель производителя, с которым я по почти переписывался. Сегодня единственная цена не в Перми это 260, доставка включена. Вроде так